doom_sun

Всем привет! Продам "противотуманки" - новые в коробке. Обе - левая и правая. Покупались (почти) два года назад в "Автотрейд" - не пригодились. Одна из них - полностью, герметично упакована. Цена: по чём брал - так же и отдаю, не смотря на курсы $ и прочее Т.е. - 11,100тнг Самовывоз: Алматы, ул.Гоголя, д.39 (возле Парка 28-и Панфиловцев) с понедельника по пятницу, с 9:00 до 18:00

Тут без меня пообщались Забрать можно в г.Алматы в районе парка 28-и Панфиловцев. тел. + 7 705 204 48 47

Всё ещё в продаже.

Ребята привет! Подскажите телефоны или пр.контакты авто-разборов. Хочу найти сполйер на багажник Imprez'ы 2003г. - седан. А то куда не позвоню по телефонам на "Колёсах" - ни где нет

Всем добрый день. надеюсь тему создал в нужном разделе. Есть такой вопрос: сегодня утром сев в машину и уже собравшись выехать обратил внимаение что на панели горит датчик ручного тормоза (хотя "ручник" опущен). Перепроверил: поднял-опустил рычаг. Датчик всё ещё горит. Выключил зажигание - включил снова. Всё так же. Когда вклчюаешь зажигаение приборка выглядит вот так: После того как все датчики потухнут он - (!) всё равно горит: Пока ехал до работы, при остановках на светофорах лампочка гасла 2 раза, но потом опять загоралась, на 3-й раз вроде погасла и более не загоралась. Но как в анекдоте: "Неприятный осадок остался". Кто знает что это может быть? PS. Вчера вечером (после дождя) из-за одного водятла на букву "м" пришлось экстренно тормозить, у меня даже мелькнула мысль может это датчик экстренного торможения глючит, но вчера то он не горел... В общем буду благодарен любым советам и мыслям по этому поводу =)

Ну самое главное что можно было бы заметить (из того что написано на РФ форумах) - это, что на нашем бензине может тяга быть не такая хорошая, т.к. в катализаторах стоят фильтра PZEV и из-за того, что наш бензин не такой чистый как в США, он может терять тягу, т.е. забивать эти катализаторы.

Сделали - не в нём оказалось дело Это последние датчики остались что не меняли - уже всё под капотом перебрали и меняли с других Субарей. Датчик распредвала - пока не снимали, сегодня будем, но даже не снимая видно что он в масле - видимо придётся его чисить. Ну и датчик каленвала - тоже остался не тронутым... пока... Ну и проводку всё перебрать осталось - может где что окислилось... а так уже фиг его знает что может быть...

Mitek, это всё было сделано кроме: И даже катушку на другую машину ставили и с неё заводили, чтоб проверить. Датчик температуры проверяли. Уже даже на катализатор думали... В общем я так понял, что случай "особый" и "не лечится по фотографии", т.е. устно ни кто не может толком дать совет ибо машину нужно реально смотреть и перебирать все варианты "в живую", поскольку стандартные варианты того что могло выйти из строя уже перебрали... Так что не буду больше мучать расспросами, а мотаться по СТО - может кто и разберётся что с ней...

Не, у меня не дизель

Этого не знаю - но на СТО уже по одной детали снимали и проверяли что может быть такое, что он не хочет заводиться после простоя...

Вроде нет - проверяли. Тоже замеряли. Всё ОК. Отлично. Качает и давление даёт хорошее. Спасибо за контакты. Если до завтра на этом СТО с моей машиной не разберутся - буду к нему обращаться.

В том то и дело, что думал, что такие есть... Всё таки более 6000 зарегистрированных пользователей - понятно, что ни все активные участники, но всё же...

Ну если есть такие - подскажите, буду рад подсказке.

Капец! Машина 2 недели на СТО, а причин - почему не заводится найти не можем Ошибок компьютера - нет. Просто глохнет и всё - КХХ целиком меняли на точно такой же, но новый и аналоги от других Субарей - эффект один: машина после того как постоит 2-3 часика не хочет, не то что с сигналки, вообще заводится не хочет...

Мда... Ни чего нового - а самое главное отзывов владельцев не получил Что ж, жаль...

Инфу с wiki - тоже читал. А меня интересует реальный опыт тех кто на таких авто катается Посмотрел на "Колёсах" есть и Форики и Аутбеки и даже Импрезы с такой маркировкой... На каком-то РФ форуме читал, что PZEV "душит" двигатель - но что это значит автор не указал, вот и думаю, может кто из наших поделится впечатлениями?

День добрый! Была такая тема в 2010г. на этом форуме - ссылка. Из архива достать не могу - так что не создам новую Интересует мнение тех, кто уже ездит на таких "американских" Subaru с этой технологией PZEV. Что она из себя представляет - уже понял: почитал тут и на нескольких российских сайтах (кстати, там инфы не больше чем у нас), и на официальном сайте Subaru Canada. Но интересуют именно отзывы тех на этих машинках катается: какие удобства/неудобства в эксплуатации и ремонте и пр.? Если у Вас такая машина - буду признателен за комментарий

Ну в понедельник машину на СТО загоняю - спасибо за совет, поглядим...

Рад если у Вас всё так решились - а мне похоже придётся искать КХХ на замену

А что за датчик холостого хода? Позвонил ради интереса "официалам" так там есть только клапан холостого хода и цена у него - 74 700тнг

Кстати, да - его тоже чистили. Теперь, когда заводишь машину, она до 2000 поднимает, но потом "роняет". Все равно датчик? А сигналку может перепрограммировать, чтобы она 3 раза по "чуть-чуть" вращала стартер, а не сразу цепляла?

Кто умеет диагностировать поведение машины и сигналки дистанционно по видео? Видео можно глянуть - тут. Акк., свечи, провода к ним и топливный менял и с ними всё ОК... Но вот заводиться после долгого простоя, она не хочет - если заводить "с ключа" происходит тоже самое, но если успеть "поддать газку" - то она не глохнет... Кто с таким сталкивался?

Написал в ЛС.

Mitek спасибо за инфу. Алматинский, когда/где/и по чём брали б/у, если не секрет? Так - чтобы ориентироваться по ценам

Перефразирую: у них ремонтировать не собираюсь (AstanaMotors) а просто спросил зап.часть - получается это практика самой Subaru продавать не зап.часть одну, а целый узел? На форуме получается на Forester ни кто внешнюю гранату не менял больше? Пошёл обзванивать разборы