askar-stock

Прочитал быстренько всю тему,но до сих пор непонятно. На месте руль тяжеловат, но при более 100 км.ч руль вватный, пустой, легкий.будто передок под домкратил. Это все признаки на не рабочий гур?

Добрый вечер! Не тухнут ПТФ на легаси. Дело вот в чем, выключил фары с птф, нога на тормозе и птф не тухнут отпустил педаль тормоза отключились ПТФ. Так же при когда двигатель глушу, так же. Во общем пока педаль тормоза не отпущу. Вопросы это реле или где то провод коротнуло? Спасибо заранее за советы

Доброго времени! На моей легаси стоят бильштайн B6, клиренс хороший примерно 5 см от колеса до края арки. В принципе мне он и не нужен, так как я езжу город трасса. Вот продает знакомый от прошлой своей машины пружин RS-R Ti 2000, состояние на 5, я помню как хорошо и практический без кренов рулилась у него в те времена. Пружины стояли у него со стоковыми амортизаторами. Читал про пружины, у них прогрессивные витки, то есть как я понял что они отрабатывают на мелких ямках и типа покрытия гравий. По трассе, эти самые прогрессивные витки не дают скакать авто. Авто падает так примерно на 3-4 см. Теперь читаю отзывы, кто уже катался и катается на них говорят, что лучше ставить амортизаторы с коротким ходом. Теперь сижу и думаю, зачем эти прогрессивные витки если короткий ход амортизатора не будет давать работать пружине 100 %, как она должна отрабатывать удары, пробои на дороге, так как из за корокого хода прогрессивные витки не будет разжиматься. Завод пишет, что можно использовать на стоковые аморы. Когда друг себе их поставил, то меня удивило что на задних пружинах витки лежат друг на друге, он объяснил что при попадании на неровности эти витки как то отрабатывают (не могу вспомнить точно, что он говорил). Кстати на этих пружинах он ездил зимой, летом на койловерах. Вообщем могу ли установить их на бильштайны B6? Не будет ли сильная нагрузка на стойки, после чего быстрая кончина? Как отразится в целом на подвеску авто? Просьба ответьте, кто лично юзал их сам! Спасибо за ответы. P.S. если не в той теме написал поправьте меня.

предохранители целые, буду проводку прозванивать. Mitek спасибо за ответ!

Доброго времени суток! Вообщем проблемы ушли. Было сделано: 1.Заехал к другу замерили давление в бензонасосе было чуть больше 5 атмосфер, еще поживет! 2.Заменил топливный фильтр, поставил фирму 888 (три восьмерки) Хотел ехать на промывку свечей, но после того как сменил фильтр заводится превосходно! на свой страх и риск залили для промывки свечей жидкость хай гир, для профилактики! Теперь остался вопрос с плавающими оборотами, почищу еще раз дросель и ДХХ, ну это уже после нового года Затупы и дергания авто пропали. Спасибо всем кто помог советами! ааа и самое главное перешел на гелиос АИ-92, может и он повлиял на работу двигла

Вообщем проехал на них 35000 км примерно точно не помню. Вроде получается бедная смесь или я что то путаю?

спасибо!

Mitek спасибо! Займусь выходные! отпишусь по результату...

Всем привет, продолжение моей проблемы при запуске и появлением новых проблем! Свечи сменил NJK subaru калильное число 5. Осмотрев свечи они были как на третьем фото если перейти по ссылке http://toyota-club.net/files/2004/04-01-10_rem_svechi.htm, бедная смесь, бледного цвета сероватые Завтра фото могу приложить . Сменил заправку лью 92 газпромовский вместо 95 казмунай газа) Машина начала странно себя вести: 1.Отпускаю плавно или давлю плавно на педаль газа, то будто рывок идет (еду в пробке на 1 передаче обороты 1700 - 2000, как только отпустил плавно педаль газа, немного дернет также когда нажимаю на него, так же и на других передачах). 2.Заводится так же по утрам как и раньше, 3-5 сек будто на трех цилиндрах. потом плавно уходят на прогревочные обороты. 3.Динамика вялая, на АИ-95 получается тоже вялая была (прокатился на легаси с тех. характеристиками как у меня) 4.На холостых немного поддергивает, через каждые 5-10 сек, Появилась небольшая вибрация Самодиагностику делал, замыкая черные фишки под рулем, ошибок нет. Свечные провода целые, проверял открыв ночью капот не искрило, пробоев не было Подскажите пожалуйста, что менять нужно, правильные ли мои действия будут?: 1.Бензонасос, сперва замерить давления? (если слабое то менять) 2.Топливный фильтр сменить 3.Почистить сетку в бензобаке на бензонасосе 4.Форсунки чистить или нет, если да то ультразвуком? 5.Подсос воздуха проверить, это надо мне карбом брызгать начиная от МАФа до паука? 6.Датчик детонации проверить 7.Лябду менять надо или нет (так то дорогое удовольствие) Получается это все из за бедной смеси? может мастеров подскажете, которые смогут замерить напряжение лябды, давления топливного насоса, промыть форсунки? Благодарю за ответы! машина субару легаси, 2.2 л, мкпп, атмо, левый руль

Стартер зимой вот так работает, хотя это третья субару и у всех предыдущих также же наблюдалось в зимний период, летом не наблюдаю такого ! Аккум варта тчно не помню ароде70 ампер, брал при покупки авто почти 3 года назад. До субботы дожгу бензин! Сменю свечи и свечные провода (не устраивает что одна свеча пробита), дальше буду следить как утром будет заводится! После этого отпишусь.

Спасибо, все понял! следующей заправкой будет гелиос!

с гелиоса слез, капец он горит быстро спасибо

http://www.autopeople.ru/ttx/subaru/legacy/?mf=4690 странно в описании АИ-95 Хорошо, понял старый дожгу бензин, буду лить 92/92 синойл! Всем спасибо за помощь!

только что читал по поводу 92 и 95 бензина, судя по отзывам на 92 бензине лучше зимой заводится... буду на нем ездить так как живу в стороне гор в районе института ионосферы, подъемы крутые, на 95 на низах подхват хороший и едет машина верх бодрячком )))

да не из за октанового числа бензина не может быть так же!

Бензин синойл 97, или казмунай 95. Сцепление всегда выжимаю при первом запуске. Буду свечи менять повторно, ща открытие две свечки пробита одна и обе черные.

масло мотюль 10w40 турболайт 4100 забыл легаси 1996 г, атмосферный, 2.2 л.

Доброго времени суток! Может кто подскажет, утром запуск холодного двигателя зимой в минус 17 градусов, не поднимаются на положенные прогревочные обороты будто на трех цилиндрах работает первую минуту. Свечи 10 000 км назад менял, кхх чистил, дроссель чистил, бензонасос почти новый (перед запуском на 10 сек зажигание включенным оставлял непомогло), топливный фильтр менял. может валюметр прикалывается, дает богатую или бедную смесь?

спасибо!

Промывал печку и вообщем печка чистая, вода цвет бежала чистая, ничего не плавает, напор хороший. Заменил термостат, залил концентрата свежего, мой антифриз чистенький был. Тросик заслонки на горячий воздух на место не вставал, поправил и начал дуть горячим. Проверил задвижки все работают. Это прикол на машине, когда включаю только обогрев лобового стекла включаются два вентилятора , так и должно быть? направляю поток на ноги или ноги+лобовое стекло, то сразу отключаются!

спасибо за ответы, буду че покупать печку в оригинале и менять на новую!

Доброго времени суток! Субару легаси 1996 г., левый руль. 2.2 л. Че то плохо подготовился к зиме в этом году! Не греет печка отопителя, то есть дует хорошо вентилятор (фильтра в салоне нет), но воздух теплый. Иной раз при запуске мотора и его остановки слышно в районе печки кратковременное бульканье. Я так пологаю это завоздушена система, сам отопитель салона? Мотор прогревается при -11 -14 градусов в горах по утрам за 11-15 минут. Патрубки на печку отопителя обратки и подачи горячие (как прогреется система). Хотел проверит печку на забитость (просто не знаю как проверить забита она или же нет), протянул шланг на подачу, подал воду и в принципе напор с обратки был хорошим. Как и все, хочу пойти от наименьших затрат, то есть промыть радиатор печки, сменить антифриз и за одно сменить термостат (приобрел на 78 градусов). Антифриз хочу сменить через аппарат по его замене, для меньшего завоздушивания системы. Вопросы: 1. Поможет ли промывка печки спец средствами без полной разборки ? 2. Может ли это быть из за термостата? (может он не правильно работает )? 3. Где выше перечисленные процедуры произвести в одном месте? 4. Или сменить радиатор печки? для инфы нашел магазин, заверяет что, есть в наличии печки как оригинал (15000 тг) так и дубликат (8-9 тыщ тг) + работа 15000 тг. 5. Или копать в другую сторну надо? Есть какие нибудь предположения, может сталкивался кто нибудь? Буду рад любому совету! днем когда промывал радиатор печки, стал дуть более теплым, чем ранее. поправлюсь:и днем когда проверял радиатор печки на забитость (другие способы мне не знакомы), стал дуть более теплым, но не то, химией хочу опробывать.

Друг решил такую же проблему, смена лябдазонда

Ребята с Denso-Service помогли почистили спаяли. благодарен за ответ.

Бампер на субару легаси 1996 года, с 4 (четырьмя) туманками. в живом состоянии ищется! в пределах 30000-40000 тг.