blackcoffee

на прошлой легаси такая же ерунда была, пропадала тяга на горячую. много чего сделал, но так и не нашел причину.

чат где?

в очередной раз подтверждаю, что Боря спец своего дела. грамотно сделал шлейф на руле, + бонусом по электрике.

Кое что нарыл, кто то лечил заменой масла и фильтра, кто то радикально заменой датчика или даже удалением каталика

американец 2006 года, АКПП на трассе при обгоне, когда обороты поднялись выше 4000 машина как то медленно начала сбавлять скорость, когда обороты опустились к 3000 начала троить, отпустил газ и тряска перестала. загорелись чек, круиз и эйрбаг. задиагностил ОБД показала ошибки P0026 Неисправность правого электромагнитного клапана переключения потоков масла P0028 Неисправность левого электромагнитного клапана переключения потоков масла ??? обнулил ошибки.

был в Оазисе - реально горячая вода. долго не посидишь, хотя говорят вредно долго сидеть, и раз в пол года надо. мне Мираж комфортнее, хотя номера, особенно кровати, ушатанные. заехал в Хоргос, там не далеко, советую.

у меня трактор куда то делся

как полет? у меня сигнал пропал, и надпись горит. иногда тухнет, и иногда сигнал появляется. видимо шлейф.

всем понятно что тебе нравится твоя машинка. тоже подумывал взять, но пока есть другие приоритеты. добавлять придется минимум 15 тыс за сомнительного американца. мне резонно сравнивать Аут ВН/ВЕ за 13-15 тыс и Приус примерно по этой же цене. и мое личное сравнение пока в пользу моей машины.

друг слез с 3х литрого Аута и пересел на 40ку гибрид. ездили на И.куль, расход у негов районе 6 вышел. все равно жалеет что продал Аута, так как отдачи нет от Камри такой, как от Субару. и еще... я поехал через Кегень, смотреть красоты, ему пришлось отказаться, поехал через Кордай... вот так. после Субару сложно на что то другое пересесть. платим за удовольствие. если из машины выжимать все, то расход не такой страшный. если ездить только работа-дом, то лучше Приус брать. это мое мнение.

как дела с датчиком? слежу за темой, и когда установишь, т.к. подобная проблема. кстати, датчик 3х контактный? спрашивал в кар сити, на мою стоит 5000 тг. именно тот, что дает на вентиляторы сигнал. он же и на дроссель?

разве? я нажимаю, коробка переключается вниз и поехали. бывает тупняк иногда, особенно на трассе опосян. жмешь в пол а она едет, времени отпускать и второй раз жать нет, приходится возвращаться в свой ряд.

дайте координаты хорошего места...

расход устраивает, а тяга нет, так и езжу 3 года))) иногда беру у братишки Бэху 2,8 чтобы развеятся, вот там тяга. но задний привод.

брал о Форсервера, отдал что то вроде 15 тыс. а брал оба вроде.