Алматинский

Лишь бы не ямы и не сесть там, на легасе реально проехать? :drive:

От каждого по способностям, каждому по потребностям :alc:

А маршрут подробней можешь написать, если не трудно :mrgreen:

И вам привет :mrgreen:

[quote name='' timestamp='1338988243' post='218751'] Есть переодически такая же проблема, но тут не важно прогретая или нет, загорается ЧЕК и просто обороты не поднимаются выше 4500,стрелка доходит до 4500 чуть падает и ситуация повторяется,через какое то время, 15 минут, час, пол дня чек тухнет и мотор раскручивается, началось после замены топливного фильтра.... и появилась сегодня еще одна проблема когда с места трогаешься чуть больше газа даешь (не в пол конечно) машина начинает дергаться и не фига не едет, медленно поднимаются обороты, но когда поднимутся больше 2000 начинает ехать, что это может быть? некачественный фильтр? машина легаси 95 г. 2.0

Хорошая мысля

А че за район то такой интересный?

А меня чего убрали то?

Мудрое решение

+1000 за 2-3 С удовольствием поехал бы но 26-27 не могу :friends:

Обычно считаеться нормалное отклонение от стока по вылету +-5, а на легасях слышал при вылете меньше 48 уже затирает арки.

Ай красава :friends:

Где-то на главной странице я видел ту что в травке С победой в фото-конкурсе :mrgreen:

Ну, правильно говорят. В теории это выглядит так: в автоматах вместо сцепы идет гидротрансформатор, который включает в себя насосное колесо соединенное с двиглом и турбинное колесо соединенное с валом коробки. Оба колеса между собой не соеденены и имеют лопасти, когда насосное колесо крутиться поток масла от него раскручивает турбинное колесо, если масла недостаточно то проявляются тобой описанные симптомы, обороты растут машина не едет. Причем при переливе масла выше уровня симптомы могут быть такими же т.к. когда масла много, вращающиеся детали акпп погружаются в масло и вспенивают его, а вспененное масло тоже что и нет его.

Неправильная пятница

Может еще диск или диски кривые, прокатать надо, может яму где словил

Ни фига себе, 4см. выше уровня... Оно там не вспенелось? Сделай по уровню для начала...

Было супер. Рад был со всеми зазнакомиться :rolleyes:

Для иномарок придумали новый сбор Судя по всему, в России все-таки будет введен новый сбор на ввозимые в страну автомобили – эксперты предполагают, что именно он поможет защитить российские автозаводы от наплыва иномарок после снижения таможенных пошлин. Речь в данном случае идет о так называемом утилизационном сборе. По словам премьер-министра России, руководство Казахстана и Белоруссии поддерживает идею введения подобного сбора. «Я сегодня переговорил с руководством обеих стран, с президентами и с председателями правительств. Наши коллеги согласны с этим решением. Я бы просил Минэкономразвития вступить в контакт на уровне министерств и довести это решение до практической реализации в рамках процедур ЕЭП», - заявил Владимир Путин. Предполагается, что при импорте автомобилей из-за рубежа, автопроизводители будут платить утилизационный сбор «живыми деньгами». А вот те компании, которые собирают машины в России, станут предоставлять только некие «гарантии утилизации». «Не вижу никаких препятствий для того, чтобы ввести такой утилизационный сбор и в России. Этот утилизационный сбор должен будет распространяться и на импортную технику, и на российских производителей», - считает Владимир Путин. http://auto.mail.ru/article.html?id=36854 Жития прям нету с ними

Тож думаю поехать, хоть зазнакомиться со всеми ))) 1. AUS & LISA 2. Sirius & Солнышко 3. Галченок и Вова (Терано) 4. ZLideN 5. Kotyara 6. Lanna 7. Padla - ежели буду без машины приютите кто-нибудь 8. ТОМ & Jerru + Детеныш 9. kakezhan + супруга и дети 10. Butterfly+ WAA! 11. Prodigy=) + пара, тройка алкоголиков, наркоманов 12. Fusion + 1 13. Алматинский

Тема актуальна? Надо бы кондер заправить... Че будет стоить?

Сделал на лукойле, работой доволен, спс за наводку

Вроде на него похоже, у меня на легаси просто подругому (он справа по ходу движение, сразу после дроселя на впуске) шланг идет от блока, затем раздваиваеться и один на PCV второй к воздуховоду. Вот есть какая то схема: http://subaru-forester.5go.ru/html/8_7.htm

А может проблема в PCV клапане, он когда не пропускает напрямую в коллектор, картерные газы идут в воздуховод и соответственно засерают дроссель и КХХ.

Давайте тему обновим, а то тут последние посты древние, а то вот скоро летнюю ставить хочу геометрию сразу сделать думаю. Где актуально сейчас?