toha_t

все было бы ничего, если бы был сервис нормальный. хоть опять 2200 км в алматы едь на ремонт и диагностику.

вот линк на запись http://files.gameworld.kz/7040r1n87p.html имхо в салоне слышно четче. начало салон, потом под капотом, потом опять салон.

купил машину в алматы. движка не стучала. приехал в актобе, начал стучать на холодную. да так не хило, звонко. сцуко. сегодня запишу стук, выложу. сменил масло через 3000км, может масло плохое было, может фильтр левый. перед отъездом из алматы менял. у нас реально капиталить негде. все кто капиталил движек у нас хапнули по полной. по их рассказам по несколько раз половинили движок, так как стучал даже после капиталки. теперь вопрос, к тем кто капиталил. есть хороший знакомый который капиталит движки, не специализируется на этом, сам автоэлектрик, просто руки растут откуда надо. во я и думаю его озадачить. он говорит что субаровские не разбирал ни разу. так вот вопрос, велики ли нюансы капиталки оппозитника в сравнении с обычным? там вроде бы какието направляющие ломаются, еще чего то. в этой теме отписался, так как тоже хз что за стук, может 4-ый, может еще чего. сегодня постараюсь выложить аудио. то что я всосу по полной не сомневаюсь, но может быть если раньше полезу в двиг, то вероятно попаду на меньшие запчасти.

отправил

выходит, если у меня аут 2000 года то нужен код верхний, то есть 20401-ae03a 01/1999 - 31/2001 applied model: s.susltd +w.0bk ? нижний wagon это ведь не есть аутбек?

товарищи. столкнулся с непоняткой. так как заказывать буду по номерузапчасти и вернуть возможности не будет. экзист выдает два номера на один стабилизатор. поиск машины делал по вину. 20401-ae03a 01/1999 - 31/2001 applied model: s.susltd +w.0bk# 20410-ac020 цена 01/1999 - 30/2000 applied model: s +w и как выбирать из них? выделенное жирным что означает?

и так, неделя канула в лету, а воз и ныне там. гемор с этим стабилизатором. нашли под заказ, видимо из алматы, за 16000 т. имхо ломят, новый заказать можно за 18000 на этом форуме. правда там еще доставка до алматы приплюсовывается и ждать месяц. если вдруг кто где то видел на разборе, или есть номера разборов которых нет в общем листе, плиз отпишитесь. с меня пивасик по прибытию в ату)

разобрались? тоже вибрация на педаль газа идет. не подскажите в чем дело? до этого не было, а как потеплело, появились лужи, так и вибрация началась.

2,5 атмо аут 2000г. гнал с алмааты в актобе в феврале. расход по трассе одинаково 10л/100. пару раз , пока спал, придурки выкладывали 198км/ч по gps. по спидометру за 120м переваливала. сейчас, морозы -34 были, утром грелась мин 25, до работы 5км. в обед грелась, вечером грелась. расход 22л/100 ездил загород, 280км. 50/50 трасса/говнодорога ~90км час -9,8л/100 чет разброс ппц, замеры проводились путем заправки до отсечки. городской режим на глаз. бенз 92 а по ходу еще и чек перепаян, может и датчики не пашут какие нибудь :

а кто знает, wagком сканирует субару или нет?

сегодня попробую. в мануале написано что при замыкании зеленых фишек чек горит постоянно, у меня он и не горит. попробую на выхах прибоку скинуть да посмотреть . явно какой нибудь не хилый геморой спрятать хотели, когда перепаивали чек счастье в неведении)))) ездил, радовался что чек не горит, сейчас температурю, из за того что не горит :

не нашел я них черную фишку. там чета все смотано изолентой в косички.все позамерзало. висят только две зеленые. соединил их, запустил движек, чек потух сцуко как обычно и больше не мигал ппц, вот папандос а

не, это я понял. две черные надо соединить, на не запущенном двигле. теперь бы фишки найти :

2000г. будет мигать без ошибок?

во, а если так. можно же попробовать сделать диагностику obd-i. чек будет мигать даже если нет ошибок? чтобы эти скрутки найти надо снимать этот щиток под рулем? так просто вчера рукой пытался нащупать , там блок какой то прямоугольный, может сигналка , может еще чего.

спасибо. отсюда два вопроса) почему на свой страх и риск? можно учета прибить или что то может конкретно заглючить? где находится датчик детонации? он просто руками снимается, или что то откручивать надо?

вчера целый день читал форум. прочитал пост, не могу найти его теперь, что у кого то чек был подпаян к лампе давления масла, и гас одновременно с ним. ну думаю у меня то норм. вчера смотрю, тоже самое. гаснет одновременно с давлением масла чек. как можно проверить, может какаю нибудь фишку под капотом скинуть, дабы узнать загорится чек или нет. или у всех он гаснет одновременно с давлением?

в этом году 3 недели по ночам держалось -33. на пассате моем запуск двигателя происходил в течении 3 сек. ну и как бы для меня это считалось нормой. привык. запускаю суб после первой ночевки (он после алматы афигел наверное от таким морозов ). первый раз 3-4 сек. второй раз 3-4 сек. не запускается. ну думаю ппц, залил свечи (на меня жути нагнали знатоки что свечи залить как два пальца). духанул на третий раз, 3-4 сек, движка запустилась обороты поднялись до 800 и стрелка упала сразу, движек заглох. повторил процедуру - тоже самое. опять запустил, но начал подгазовывать, держал падалью 1500 оборотов. гур орет, что то стучит под капотом, жуть . минуты 3 подержал, отпускаю тапку - норм. после поменял бензин - все ровно запускалась с 3 -4 раза. и тут скачал на форуме файл звук четвертого цилиндра на форике. слушаю его, и вроде как дольше стартер крутит. ну я и попробовал. теперь так, мороз -32, кручу стартер 5-7 сек, запускается и держит обороты под 1500. все норм . если же первый раз не докрутить, и запускать второй раз, то начинаются качели спадением оборотов и подгазовкой. если запускается с первого раза, то обороты выходят на прогревочные и все норм. но есть еще одна хрень. только утром наблюдается. прогрелась машина, включаю d еду, жму тормоз, обороты падают почти до конца, когда выравниваются, когда нет. сегодня заглох на перекрестке . если проехаться после прогрева с 1 км, потом заглушить, заново запустить - проблема уходит и в течении дня не появляется. с утра тоже самое. чек не горит тьфу, тьфу.

лан, хорош стебаться. действительно не знал на что он влияет и что может потянуть. до суба ездил на пассате 93г 1,8 объем. первая машина моя. эта вторая. бомба просто.и сложнее все в разы в подвеске и т.д. а как прет, как прет. правда четвертый кажись стучит. вот и очкую. airkz, спасибо. сейчас узнаемс.

:mrgreen: а почему стойки стучать не будут? его лучше вообще снять или пусть так будет? не гремит в принципе, но я еще и по говнодороге не ездил.

а специализированных сто у нас нет. хоть и город не маленький.

сниму его, если от легася старого подойдет то поставлю. если нет - попробую наверное заварить. дело в том, что на сто сказали что если не менять сломанный стабилизатор то он потянет за собой выхода из строя ходовки.

старый просто легаси, не аут

в сто сказали что они коленые и не варят их. что мол будет ломаться выше стыка. кто нибудь пробовал варить стабилизаторы?

http://www.subaruparts.com 20401-ae03a 1шт можно узнать цену и срок поставки? может быть дубликаты есть?