toha_t

поправка, шильдик на водительскую дверь outback

Забыл еще кое что. 1 Заглушку на бампер передний. Та которая прикрывает буксировочное место. 2 Шильдик subaru на водительскую дверь родной 3 свечные провода хорошего качества. 4 Датчик давления масла в двигателе. Цену бы узнать. 4S3BH665XY7648469

Спасибо. Пробовал, ветку читал про аморты до того как опубликовал вопрос. Нашел только одно упоминание о стойках с форика на гранд вагон 97 года, они задевали о кузов чашками. А наобород все норм. У меня кузов новее, про него вроде не нашел.

А можно телефончик магазина? Ищу аморты на аут В12, у нас ломят цены ппц

4S3BH665XY7648469 Стойки по кругу KYB самые настоящие) Пыльники к ним. Колодки тормозные перед - зад (дубликат), опорные подшипники. Спасибо.

Спасибо. на аут 2000г стойки кто покупал, подскажите примерную стоимость передних каябу. екзист заряжает 25 т т за штуку от форика SF не подойдут ли? Они хоть в наличии есть, продавцы утверждают что подходят. Только странно, заднии стойки есть в двух вариантах, чашка выше и ниже. И не подскажите где проставки купить можно в алматы?

Подскажите пожалуйста. Как узнать, самовыравнивающиеся аморты или нет? Дабы знать попадаю ли на замену пружин , чашек и т.д. Пружины стоят сейчас живые вроде. Потекли правые аморты, надо менять. Пошел за каябой, мне предложили номера которые не бьются по exist на мой вин. Subaru Outback B12 EJ251 USA 2000г

разобрался в настройках быстро. в мануале все норм описано. приколхозил 750 в 1дин место. надо было брать сразу тот который в din вставляется, и колхозить бы не пришлось . 750 и 731 отличаются только креплением, больше ничем. даже прошивка одинаковая. бак пока не откалибровал еще, геморно там, если без гемора то не точно. пока забил.

вопрос по лямбде. не так давно, может с месяц назад, начал слышать нечто похожее на детонацию, на оборотах 1900-2500. до и после нет. менял бензин, заправки, дд. нифига. вычитал что может быть из за помирающей лямбды. потом поставил мультик. напряжение на дк1 было всегда в дк1 0.31 -0.32 дк2 0.2-1 . ну, заказал лямбду первую по бошу 018 в конце (не доехала еще). сегодня, наконец то поменял стабилизатор передний, пришлось снимать коллектор, чтобы просунуть его не выеживаясь. поставил все на место, запускаю, напряжения на дк1 2.7 - 3.2 . я так понял, это она теперь переливать будет? может задел её чем нибудь, когда возился со стабом.

куплю блок цилиндров в сборе, на двигатель ej251. может кто даст телефончик компании, через которую с япии или штатов заказать такой можно? чтобы пробег по меньше был.

не горит потому, что видимо припаян к лампочке давления масла. сейчас скорее всего не буду его трогать, мультик , как я понял, сразу проговаривает ошибку как только загорается чек. этого наверное хватит. а чек гореть пока так и будет, ибо задняя лямбда померла, каталик не достаточно эффективен. на фоне того что сцуко побежал радиатор, постукивает двигло - пока не до каталика с лямбдой, а значит гореть ему и гореть из за эти двух вещей. еще и дд поменял, мой лопнул был по корпусу. один хрен говорит ошибка датчика детонации - 0328 высокий уровень сигнала. датчик в оригинале брал. хз что ему надо (( пошел искать тему про дд

опечатка где то. по сути как был больше 10 так и остался больше.

чупец - спасибо за такие приятные данные фиг с ней, у меня все ровно чек не горит.

ну у меня не в 1дин место№ у меня с козырьком. в настройках буду разбираться. на дроме читал, вроде не сложно.

приехал девайс. показывает реально много. нули стоят только на напряжении маф, может его и нет у меня. даже угол зажигания кажет теперь гемор, куда его пристроить. чет думал что меньше он будет