Перейти к публикации

kaleon

Пользователи
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    52

  • ПУБЛИКАЦИЙ В ДЕНЬ

    0

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем kaleon

  1. Опубликовано: · Жалоба на ответ

     

    ВРЕ  это модель кузова универсал.

     

    кстати три литра аут едет быстрее трибеки.

     

    трибека поприёмистей, разгоняется быстрее ( я сравниваю машину жены и свою), а когда разгонится аут, то может и побыстрее будет ))  Мой аутбэк вообще до 3000 об довольно вялый, а потом выстреливает и реально тянет. Я думал, что разница в КПП...

  4. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    у меня такой же расход, бывает меньше  12, но редко для,трасса 10л.до 140ка, км. ВРЕ на трассе расход идет от 7.5 литров в городе от 12 литров, поскольку там уже стоит автоматическое сдвижение фаз зажигания и 5 ступка, но это замеры с качественным бензином, плюс мы живем в горной местности у нас нормально не замеришь расход!!!

    те же 20л на 100 км? значит это норма? а что это ВРЕ? А насчёт гористой местности, по-моему какая разница: в гору едешь больше расход, зато обратно под гору меньше...

  5. Опубликовано: · Изменено пользователем kaleon · Жалоба на ответ

     

    а можно уточнить какого года трибека? просто никогда не видел автомат на субару о шести ступнях.

     

    2006-го... Пардон, сейчас посмотрел по вин-коду - 5-ти ступенчатая, хотя тип-троник вроде до 6 переключал... 

  6. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    А у меня 20/100 АИ95 по городу употребляет, по трассе со скоростью 110-120 расход 10, даже чуть меньше. Это не нормально? Езжу всяко, по настру могу и поддать копоти. Двигло не грею вообще никогда, просто пока стрелка до первой риски не поднимется не раскручиваю выше 2000 об/мин. У жены Трибека с таким же двиглом, питается примерно также, только разгоняется резвее ( дело видимо в коробке?! у неё 6АКПП, а у меня 5АКПП). 

    Как так 15-17/100?! У меня в предущем кузове был аут с ежом25, так он около 16-17 кушал...

  9. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    а всё таки, парни, можно самостоятельно поменять топливный фильтр на в13 ( аутбак 2004-2009 г.в., фильтр в сборке с насосом в бензобаке ) ?!

    на стошках эта процедура стоит 3-4к тенге, говорят что по незнанию можно и насос и фильтр испоганить.

    кто-нибудь знает, стоит это того или нет?

  14. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    так можно или нельзя самостоятельно прошить ключ?! я отдал за это 10к тенге, правда болванка ключа была моя.

    брелки прописал сам, процедура подробно описана в мануале к машине, сложная комбинация поворотов ключа, откр/закр. двери и пр.

    а вот про ключи даже не подумал, что их можно как-то самостоятельно. ;)

  15. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    нужны песочницы (если кто не знает, это такие тарелочки металлические, которые стоят за тормозными дисками) на аутбак 2005 г.в., американец ( в13).

    subarufast кажет одинаковые коды на них у в13 и у в12 (1998-2003), так что, наверное, подойдут б/у от в12.

    нужны две задние песочницы, а то родные проржавели.

  16. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    я менял масло в акпп неделю назад. стошники отогнули подкрылок и сказали, что только один фильтр, в поддоне. вчера почитал здесь форум и пошел смотреть под аккумом. а там его действительно нет. метал и маленькие дырочки.

    так из-за подкрылка фильтр не видно.только сняв акб можно увидеть, в крыле у него своё гнездо. не под, а за акб.

  17. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    действительно бывают такие машины, даже 5 ступенчатые субаровские автоматы бывают без внешнего фильтра, нужно смотреть по номеру кузова для точности. кстати как себя показывает жидкость акпп? сколько вышло по цене если не секрет, тоже думаю поменять жидкость.

    жидкость вроде в поряде всё.во всяком случае, разницы я не почувствовал. замена стоила что-то типа 24500тг ( не помню точно, т.к. менял ещё масло в раздатке и мосту, а также тормозуху, за всё отдал 34000) + фильтр 4500 тг. менял в "городе мастеров" на толе-би (между мате залки и саина), "замена масла у дяди коли" называется мастерская, володя там главный. :P

  18. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    незачто :biggrin: думаю, темку можно прикрепить или добавить в faq :?:

    не помешает,наверное.а то вчера стошники затёрли мне, что бывают такие машины, у которых только один фильтр, то бишь сетка внутри акпп. :P

  20. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    добрый день, фильтр находится справа от аккумулятора в крыле, для его замены нужно отсоединить и вытащить аккумулятор, и открутить сам фильтр. в допусках вашего масла есть nissan matic-j (его хвалят на зарубежных форумах), а он является заменителем castrol transmax j. переключаться должно мягко, без всяких рывков и толчков.

    спасибо. в вашей легаси тоже там фильтр находится? американец?

    странно, почему спецы по маслу в акпп не смогли его найти, хотя говорят за подкрылок заглядывали!

  21. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    парни, может кто знает,подскажите! :friends:

    сегодня поехал менять масло в акпп с типтроником ( аутбек 3.0, 2005 г.в.(в13), американец), заранее купил фильтр (032, на сто "субарик" мне сказали, что он подойдёт, только стоит он не на коробке, а где-то под капотом, возле акку-мулятора).так вот фильтр ни на коробке, ни снаружи нигде не нашли. :( сняли поддон акпп, почистили сетку и магниты, собрали обратно на герметик и через спецмашинку поменяли масло.

    так вот, подскажите, где стоит этот фильтр???

    вместо рекомендуемого castrol transmax j мне влили castrol import multi-vehicle atf, есть между ними существенная разница? recyclebin

  22. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    я точил на ауте 2002г.в. полтора года назад по петрова, ниже рыскулова метров 200, если ехать вниз то с левой стороны.машину подняли на подъёмник и не снимая проточили своей хитрой машинкой оба задних диска. заняло это минут 30-40, а денег 6000 тг.

  23. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    только исконная, родная сигнализация... стандартный субаровский ( на трибеке в9 точно такой же) брелок с четырьмя кнопками: закрыть, открыть, открыть багажник и паника.

  24. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    с правилами ознакомился, каюсь.

    про иммобилайзер прочёл, с ключа машина заводится без каких либо проблем.

    но с брелка на охрану не встаёт, хотя ц.замок закрывает. так что работает неправильно?

    кстати, есть разница в прошивке чипа на мастер-ключе и на валет-ключе? дело в том, что у меня только валет и я попытался с его помощью прописать брелок по-новой - ничего не получилось, машина не входит в режим программирования. потому что нужен мастер-ключ? или я что-то не так делаю?

  25. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    граждане, будьте добреньки, помогите разобраться с иммобилайзером!

    аут 2005 ( в13) llbean ( двигло 3л.). с брелка закрывается, но потом с брелка же и не открывается. и на охрану не встаёт. хотя временами (как-то даже несколько дней подряд было) всё нормально работает : закрывает, открывает и охраняет. в общем, лажа какая-то. мож кто подскажет куда можно с такой проблемой обратицца?

×