kaleon

трибека поприёмистей, разгоняется быстрее ( я сравниваю машину жены и свою), а когда разгонится аут, то может и побыстрее будет )) Мой аутбэк вообще до 3000 об довольно вялый, а потом выстреливает и реально тянет. Я думал, что разница в КПП...

Ну и расход по ходу больше у 30D

А чем отличается EZ30 от 30D?( кроме л.с.)

те же 20л на 100 км? значит это норма? а что это ВРЕ? А насчёт гористой местности, по-моему какая разница: в гору едешь больше расход, зато обратно под гору меньше...

2006-го... Пардон, сейчас посмотрел по вин-коду - 5-ти ступенчатая, хотя тип-троник вроде до 6 переключал...

А у меня 20/100 АИ95 по городу употребляет, по трассе со скоростью 110-120 расход 10, даже чуть меньше. Это не нормально? Езжу всяко, по настру могу и поддать копоти. Двигло не грею вообще никогда, просто пока стрелка до первой риски не поднимется не раскручиваю выше 2000 об/мин. У жены Трибека с таким же двиглом, питается примерно также, только разгоняется резвее ( дело видимо в коробке?! у неё 6АКПП, а у меня 5АКПП). Как так 15-17/100?! У меня в предущем кузове был аут с ежом25, так он около 16-17 кушал...

легкосплавные диски 17" ?

спасибо, попробую сам поменять. :biggrin:

а всё таки, парни, можно самостоятельно поменять топливный фильтр на в13 ( аутбак 2004-2009 г.в., фильтр в сборке с насосом в бензобаке ) ?! на стошках эта процедура стоит 3-4к тенге, говорят что по незнанию можно и насос и фильтр испоганить. кто-нибудь знает, стоит это того или нет?

кто-нибудь знает сколько стоят новые датчики давления в шинах? и нужно ли новые датчики прописывать в машине? аутбэк3.0 2005, американец.

а что насчёт тойоты? можно какие-нить ссылки?

для vdc?

а что это за датчик? какие функции он выполняет?

так можно или нельзя самостоятельно прошить ключ?! я отдал за это 10к тенге, правда болванка ключа была моя. брелки прописал сам, процедура подробно описана в мануале к машине, сложная комбинация поворотов ключа, откр/закр. двери и пр. а вот про ключи даже не подумал, что их можно как-то самостоятельно. ;)

нужны песочницы (если кто не знает, это такие тарелочки металлические, которые стоят за тормозными дисками) на аутбак 2005 г.в., американец ( в13). subarufast кажет одинаковые коды на них у в13 и у в12 (1998-2003), так что, наверное, подойдут б/у от в12. нужны две задние песочницы, а то родные проржавели.

парни, может кто знает,подскажите! сегодня поехал менять масло в акпп с типтроником ( аутбек 3.0, 2005 г.в.(в13), американец), заранее купил фильтр (032, на сто "субарик" мне сказали, что он подойдёт, только стоит он не на коробке, а где-то под капотом, возле акку-мулятора).так вот фильтр ни на коробке, ни снаружи нигде не нашли. сняли поддон акпп, почистили сетку и магниты, собрали обратно на герметик и через спецмашинку поменяли масло. так вот, подскажите, где стоит этот фильтр??? вместо рекомендуемого castrol transmax j мне влили castrol import multi-vehicle atf, есть между ними существенная разница? recyclebin

так из-за подкрылка фильтр не видно.только сняв акб можно увидеть, в крыле у него своё гнездо. не под, а за акб.

жидкость вроде в поряде всё.во всяком случае, разницы я не почувствовал. замена стоила что-то типа 24500тг ( не помню точно, т.к. менял ещё масло в раздатке и мосту, а также тормозуху, за всё отдал 34000) + фильтр 4500 тг. менял в "городе мастеров" на толе-би (между мате залки и саина), "замена масла у дяди коли" называется мастерская, володя там главный. :P

не помешает,наверное.а то вчера стошники затёрли мне, что бывают такие машины, у которых только один фильтр, то бишь сетка внутри акпп. :P

заехал сегодня к ним опять, сняли аккумулятор, а за ним в крыле фильтр ! вобщем, заменили. всё как доктор прописал. спасибо enzo.kz за ценную инфу.

спасибо. в вашей легаси тоже там фильтр находится? американец? странно, почему спецы по маслу в акпп не смогли его найти, хотя говорят за подкрылок заглядывали!

я точил на ауте 2002г.в. полтора года назад по петрова, ниже рыскулова метров 200, если ехать вниз то с левой стороны.машину подняли на подъёмник и не снимая проточили своей хитрой машинкой оба задних диска. заняло это минут 30-40, а денег 6000 тг.

только исконная, родная сигнализация... стандартный субаровский ( на трибеке в9 точно такой же) брелок с четырьмя кнопками: закрыть, открыть, открыть багажник и паника.

граждане, будьте добреньки, помогите разобраться с иммобилайзером! аут 2005 ( в13) llbean ( двигло 3л.). с брелка закрывается, но потом с брелка же и не открывается. и на охрану не встаёт. хотя временами (как-то даже несколько дней подряд было) всё нормально работает : закрывает, открывает и охраняет. в общем, лажа какая-то. мож кто подскажет куда можно с такой проблемой обратицца?

с правилами ознакомился, каюсь. про иммобилайзер прочёл, с ключа машина заводится без каких либо проблем. но с брелка на охрану не встаёт, хотя ц.замок закрывает. так что работает неправильно? кстати, есть разница в прошивке чипа на мастер-ключе и на валет-ключе? дело в том, что у меня только валет и я попытался с его помощью прописать брелок по-новой - ничего не получилось, машина не входит в режим программирования. потому что нужен мастер-ключ? или я что-то не так делаю?