timur.ns

Вот к примеру https://www.drive2.ru/l/6853012/ или https://www.drive2.ru/l/10370014/

Изучал эту тему. На драйве несколько пацанов есть кто поставил, тоже им говорили что неадекватно будет работать, но все работает замечательно.

Кто ездит на заднем lsd, кто нибудь сравнивал ощущения с обычным диффом? На скользком покрытии. Стоит ли овчинка... ?

Да, все верно. Это самодельный из скрепки. Единственное ещё подточил концы, чтобы не были острыми и смазал направлялку в кнопке (на фото нет).

Если кому нужно как разобрать блок стеклоподьемников. Не работала у меня кнопка блокировки. Оказалось вылетел фиксатор. Сделал из скрепки. Ну и заодно поменял лампашку на светодиод (предварительно рассчитав сопротивление для светодиода).

Я тоже, три раза тьфу) Вернее как, мой родной генератор как то накрылся, еду, на газ нажимаю а у меня фары ярче начинают. Пока до дома доехал аккумулятор закипел. Короче не стал я его ремонтировать, поехал б\у взял и поставил. Даже не знаю на сколько ампер, по фишке подошел главное. А потом при случае когда покупал кардан от В4, парнишка предложил генератор с него же, за 5тыс. тогда забрал его, воткнул его, а тот прозапас положил.

Да блин не говори! Писал, писал тут с телефона, фото вставлял, потом надо было еще вставить и понеслась, то лимит, то отредактировать не дает, короче неудобно с сотки.

Ладно не буду писать, не мог вставить фото.

Извиняюсь не дописал. Да, проблема частично решена, селектор стал переключаться плавнее без скрипов и т.д., но все равно нет такого четкого включения, подозреваю что просто та "гребенка" которую смазал просто напросто сточилась (грани).

Короче ничего особенного там нет. Обычный механизм. Сколько смог почистил и смазал. Полностью не смог вытащить его, снизу видать тросик отстегнуть надо.

В кузове универсал наверно Легаси только для внутреннего рынка сейчас?

Ну что там, чем закончилось дело?

Щас морозы отпустят у нас, попробую разобрать.

На правый руль да, копейки стоит.

Конечно не проблема у меня, но все же. Никто не разбирал селектор АКПП? И разбирается ли он вообще. Перестало нравится как он переходит с одного положения в другое. Как будто там внутри что то трется и нет такой четкости включения. Как то у друга переключал, у него прям щелчками переключается.

А чем именно помочь? Обзвоните разборки и спросите заднюю левую "четверть".

Форестер перехотелось брать?

Прикольно.

Вакуумник на подходе. Заказали с России вместе с ГТЦ, от Ланкастера с VDC. В интернете разные способы и мнения по поводу прокачки тормозов. Может кто подсказать как лучше и правильнее прокачать? Европеец Аутбек 2000г.

Ох не стал бы я тыкать проволочкой в разьем. Как бы потом вообще комп не прешлось менять.

Интересный разброс цены. А в 40 что входит? Много всяких сто по Субару, надо обзвонить, у всех должны быть сканеры.

Когда считывали ошибку, где делали? Почему сразу там не попробовали? Или дорого?

Скорей всего тогда только сканером субаровским.

Воот с этого и надо было начинать Я не знаю как там у вас на свежих моделях, может кто поправит/подскажет. Короче сбили скорей всего вы положение датчика поворота руля когда снимали. Надо смотреть, выставлять его в прежнее состояние, скорей всего должны быть метки. Что то типа такого. Так же не в курсе, но может быть там все стоит по меткам, но при отсоединении и всяких там манипуляций записалась ошибка и надо как то прописывать этот датчик, так скажем "обучать" его. Короче говоря ошибку по любому надо скидывать, но сначала надо убедится что все стоит правильно.

А до этого что делали по машине? В частности с рулевым управлением какие то процедуры проделывали?