timur.ns

Без понятия, просто мысль. Мож с другой машины.

Мож с турбиной воткнули?

Перекрутил как показано в мануале под 45 градусов. Правда не совсем там и под 45 получается, он в двигатель упирается Короче так оставил. Машина конечно сразу по другому поехала. Была тупая на разгон.

И еще на эту тему статья с Цефиро сайта. Датчики оказывается одинаковые с Ниссаном у нас. https://www.cefiro.ru/experience/showarticle.php?id=60&thiscat=2

Еще такой вопрос. Оказывается он должен под определенным углом устанавливаться. Кто нибудь придерживался этого правила?

Решил провести эксперимент по замене ДД. Мой решил уйти на пенсию за 1850тнг. был приобретен ДД от ВАЗ 2110 каталожный номер 18.3855 Дорабатываем родной провод согласно схеме. Взял от сюда: https://www.drive2.com/c/1401296 Ну и тестовый вариант готов. Пока так попробую покататься. Будет все нормально, поменяю изоленту на термоусадку или еще на что.

Ага, верно. Только не было под рукой. А так то расход вообще мизер.

В продолжении темы, так сказать о ржавчине. Способ не новый и думаю всем известен, но никогда не пробовал. У меня в районе люка переднего пошла ржавчина, ну как пошла, давно шла. Решил как раз на ней и испытать. Купил солевые батарейки . Вынимаем содержимое, цепляем последовательно лампочку, смачиваем кислотой "спонжик", зачищаем место очага, цепляемся на плюсовую клемму и вперед. Кому не известен способ, информации в интернете полно. А вот и весь очаг после нескольких месяцев эксплуатации (пол года), всю зиму так и проездил.

Махнул передние стойки на bilstein и задние пружины от Аута. bilstein мне понравились

В общем побывал я в Алмате у вас и заодно преобрел задние пружины от аута (10тыс.пара), и в сборе передние стойки бильштайн (20тыс.пара). Никогда на них не ездил. На свой страх и риск взял.

Благодарю за ссылки. Сейчас предстоит замена пружин задних. Так же возьму от Аута. 10 лет отьездил на таких пружинах, сейчас чувствую что все, устали они. Так же передняя стойка побежала. Подумываю взять с разборки в сборе. Потом посмотрим по высоте. Комплект от Аута предлагали за 60, но чет пока я не готов на такую высоту. По моему не очень будет. Хотя вон выше Антон выкладывал фото следующего кузова, ниче так смотрится.

Пользуюсь пока этими: По ценам иногда радует. Инста: mikhailsti тел.+77058729446, +77058729436 Так же инстаграм: subariki_almaty тел.+77472947760, +77472947761 привода в сборе брали по 20т.тнг., стойки в сборе можно за 10 взять, пружины, карданы и т.д., кое какая кузовщина

Спасибо за ссылку. Походу единичный экземпляр.

Может кто знает в Алмате есть места где можно приобрести проставки под верхние чашки?

В следствии чего пропадет передача момента на задние колеса?

Он говорит точно не она Значит там либо шуретрак, либо дисковая.

Вот нельзя потихому да? Не надо ничего идентифицировать, продай за 5000

Вот кстати разбирал один человек на форуме Это как раз та про которую ты говорил Федор. Слабенькая короче. Он туда потом подкинул парочку пластин в добавок и жижу/гель поменял.

Просто на каком то форуме обсуждали. Видать их капец вариаций. Вот к примеру виска: И присутствует палка сателитов.

Нет вон на ребре TU

Я так понял из интернета что наличие палки в дырке еще не говорит о том что это открытый диф. С виской тоже присутствует она.

Во сколько тогда обошелся? Диагональное вывешивание не пробовал? Говорят кулачковый не едет.

Тут вот хорошо расписано про редуктора. https://www.drive2.ru/l/3014225/ По маркировке нашел только вот эти страницы https://www.drive2.ru/l/9961316/ и тут https://www.drive2.com/l/6428986/

Интересно если поставить обычный, почувствуешь разницу?

Согласен, не думаю что японцы тупые, с чем то все таки это может быть связано, но как показывает практика (хоть она и мизерная), вроде как работает. На счет масла да, тоже обсуждали. Не знаю, может быть попробовать стоит, благо сейчас на разборках их валом, узнавал, можно до 30тыс.тнг. найти, насколько живой правда тоже под вопросом. Ну и как говорит Федор они сами по себе слабенькие (виски), еще и б/у... Так у тебя Дмитрий я понял тоже lsd?