timur.ns

Начал замечать что при подкатывании к светофору и до полной остановки чувствуется небольшой/не сильный толчок (пинок). Раньше не было такого. Масло 17000 км прошло как поменял. Какие варианты будут? Коробка сдыхает что ли.

он на холостой ход обычно влияет. Вечная проблема на этих годах, по крайней мере у меня так было. А расход бензы это сразу комплекс мероприятий и замены расходников. Свечи, провода, фильтра, промывка системы...

Нашел только два каких то датчика, думаю это оно, но я представлял его в одном корпусе.

Новости с поля битвы. Поехал в сервис, подключили сканер, ошибку датчика руля обнулили (до этого не обнулялась) и вылезла новоя ошибка 72, датчик углового ускорения или что то в этом духе. В таблице параметров где отображаются данные, датчик угла руля выставлен праввильно, по нулям, а этого датчика откланен что то около 5 градусов, так понимаю он тоже должен быть в нуле, но как его выставить они не знают. Капец короче.

Опять загорелась. Запарила она. Кто что посоветует... Может из за того что ошибка висит в памяти. Загорается иногда когда "буксонешь".

Отвечаю на свой вопрос-подходит, одинаковые номера, взят на авторазборе. Продают за 7тыс. тнг. вместе с лентой. Как и писал выставить датчик в нулевое положение можно по меткам. На центральном кольце метка и под этикеткой дырочка, которая должна совмещаться с дырочкой в шестерни. Сама лента должна делать примерно 2,5 оборота в одну сторону и столько же в другую. Считаем половину и выставляем. Пока все работает. Но думаю ошибка осталась. Будем наблюдать.

Кто подскажет от правого руля датчик подходит на левый руль

Опять начались глюки с поворотниками, решил использовать совет с российским. Вот такая релюшка Ну и моя, которую уже пару раз перепаивал Разобрал фишку и перекинул боковые контакты и все. Цена вопроса 500 тнг.

В общем сьездил, у них сканер субаровский, подключили, все видит, в нулевом положении датчик и стоит (не удивился, ведь сам выставлял), но висит ошибка 71 (тоже не удивительно, делал самодиагностику по миганию ABS), но она не стиралась у него и единственное когда крутишь руль показания датчика в графе не равномерно убывают/возрастают. Порекомендовали попробовать поменять датчик. Но тут как только я перезавел машину на панели погасли ABS и VDC, а когда тронулся, они опять загорелись. Пока доехал до работы, остановился, опять перезавел машину, опять потухли и теперь не загораются все начало работать)) Короче видать он клинит...

Сьездил на еще одно сто по субарам, отказали, дилерского сканера нет. Вчера снял датчик, выставил правильное положение, под этикеткой есть оказывается дырочка, в ней надо совместить отверстие в шестерни. Теперь нужно прописать/выставить сканером. Позвонил на циалковского, единственное сто кто сказали приезжайте, посмотрим. Смутил конечно год машины (99г.), но поеду, пусть глянут.

А в Астане ребят знакомых нет?

У меня на диске, но есть такая в интернете. Поищу, выложу. Я что подумал, может субаровцы специально так замутили... вот с сотки вроде открывается http://pride-u-bike.com/subaru-legacy-outback/11_34.html

До сих пор езжу с неработающей ABS и VDC. Поехал тут в Астане на одно сто, нифига не смогли подключить свой комп, потом поехал на другое специализированное сто по субарам, обьяснил проблему, а они говорят у нас нет оборудования, езжай к официалам. Звоню туда, обьясняю проблему, они мне -мы только можем с 2002 года машины подключать к сканеру... че за... Короче не знаю что делать. Тут книжку недавно на диске читал, описывается как самому выставить ноль. Выше я писал, но только там пишется не 10-15 метров проехаться не поворачивая руль, а аж около 10 км. Гдеж такую дорогу ровную найти в городе, мож машину на пеньки поставить в гараже и пусть крутится 10 км..?

Добавлю что переделывал фары год назад, но фото не делал, а тут недавно после небольшого дтп мне фару разбили и купили опять же с японца, снова пришлось переделывать и решил на этот раз сфоткать. Я это к чему, за год по астане никто не докапывался до фар.

Мой вариант переделки фар от праворукой машины с заводским ксеноном. Процесс разборки описывать не буду, в интернете полно тем. Я использовал фен (строительный), грел фару по кругу. Решил запитывать от родных блоков розжига. Разбираем фишку родную и переделываем провода под китай лампу. Кстати в фишке родной идут два дополнительных зеленых проводка, когда вставляете фишку и крутите ее, то они замыкаются, поэтому их надо соединить вместе. Все это дело хорошо изолируем и готово. Шторку линзы соединяем с фишками для дальнего света. Зыкрываем Пока фара расклеена, ставим ее на машину и выравниваем линзу, чтобы был горизонт Ну и клеим фару, я использовал какой то герметик, идет рулоном, тоже становится мягким когда греешь. Ну и готово Кстати сравнил свечение на китай блоках розжига и на стандартных, результат большой. Верхний пучок китай блок Линза встает в притык по длине, в отражателе нужно немного расширять дырку. По ширине встает нормально, отражатель дальнего света пилить не пришлось.

Там сколько подушек? 4? Как вариант тоже бы фишки посмотреть.

Почитал статью, спасибо. А вообще сколько людей, столько и мнений

В чем приемущество таких тормозных дисков с каналами от простых? Охлождение лучше?

Если у кого то есть информация где преобрести или сама решетка буду благодарен. Ну или что нибудь наподобие.

Да, есть такое и не только на 4рот. Взял недавно колодки на перед, сказала продавщица что точно 100% подойдут. Подойти то подошли, но накладка на мм 5 уже. А вообще сделал себе лекало из картонки, по старой колодке обвел ручкой и вожу с собой.

МАР же тоже участвует в приготовлении смеси вроде, может и из за него постукивают.

Размер не тот)

Действительно, цена качество. Себе такую взял на лето. Ниче так резина. Не рекламирую)) удачи в продаже.

В колесах где то видел бампера и капоты покрывают, такая наверно?

чет сразу в мысль датчик детонации закрался, но если диагностика не выявила... а перезвоны клапанов это не хорошо, все ли правильно установлено..