timur.ns

Эти же тоже CTR? Купил такие же?

Сколько стойки стаба по цене вышли? Как эксплуатация?

Есть у кого опыт использования не оригинальных ступичных подшипников (задних, на четырех болтах). Глянул на "емехе", каких только фирм нет. Самые дешевые Koyo.

До этого ничего не хрустело. Это вот только заметил.

Пару раз услышал что при повороте направо с полностью вырученным рулём и добавлением газа появился небольшой хруст. Наверно это граната.

Вот это меня пугает. Что с ним могло случиться? Масло есть, чистое, без стружки, машину не насилуют. Тоже такая мысль была. Может он себя так вести? При тяге нормально, а при накате такими импульсами поделились?

Масло в ГУР когда меняли?

Приключилась у меня тут какая то фигня. Знаю что рулевая рейка постукивает. Еду я спокойно и тут как дернет руль влево, не понял я что это было, но не понравилось. Еду дальше и при подьезде к перекрестку сбрасываю газ и руль начинает чуть ли не из рук вырывать, добавляю газ-нормально, сбрасываю опять дергает. Думаю что рулевая рейка, что то где то подклинивает, мож масло не туда идет, ее реставрировать надо это я знаю, но беру я отключаю насос гура, скидываю ремень с насоса, ставлю короткий ремень только чтобы генератор крутился, выезжаю как на жигулях, гур не работает. Проезжаю какое то расстояние и та же фигня, как буд то что то клинит. Мысли наводят на ступичные подшипники и гранаты. Заезжаю на СТО, поднимают машину, обьясняю всю суть происходившего, они все пресмотрели, ничего не находят, сажу мастера с собой, проехались несколько км и ниче не происходит, доехал до дома и ничего нет. Как так?

Точно такие же пыльники поставил в феврале 2015г., до сих пор живые.

Сегодня заметил трещину в нижней части лобового. До этого как то прилетал камень, по темноте не увидел. Лобовое вообще то надо менять, уже имеет много точек и плохо видно против солнца. В зоне покоя дворников имеется подогрев. Вопрос такой, кто менял, ставил дубликаты с подогревами, как работает? Просто видел дубликаты, так на них прям видны нити подогрева, широкие такие. На моем вообще их не видно.

Bosch 0261230013 номер датчика. Еще на китайские Чери ставились, но некоторые жалуются что не работает. Вот от Хундая. Взято отсюда

Да, было такое. Его и менял. Правда уже лет 5 прошло. Тогда знакомый с США заказывал. Щас даже за б/у деньги дерут за него. Кстати я его пробовал заказывать на АлиЭкспрессе, копейки стоит, но дубликат, ничего не написано на нем, но может и не заработать. Как повезет. Лучше конечно оригинал. Но стоить наверно нормально будет. Кстати на Хундаях Акцент используется, только года не знаю. Так для информации. АлиЭкспресс

В общем собрав мысли в кучу по данной проблеме, хотелось бы добавить и рассказать как все было. Правда за то время (9лет) владения данной машины тяжело вспомнить что и как. Напомню машина Субару Легаси конец 98 года BH12 до-рестайл, автомат, 2,5. Кнопки отключения VDC нет. Когда приобреталась машина, естественно ничего не горело на приборке, периодически вылазили иконки vdc и abs, но это при буксовании в серьезных дорожных условиях, горели так пока не заглушишь двигатель и снова заведешь. В интернете встречается такое, многие про это пишут, рассказывают что «говна» месили и т.д. Т.е. я так понял что система заточена на управляемость на дороге в первую очередь, но не как для бездорожья в котором колеса прокручиваются как попало, система начинает тормозить их, ты крутишь рулем беспорядочно, система не знает что от нее хотят и т.д. в итоге вырубается. Как то так. Но подозреваю что в память сохранятся какие то ошибки. Но думаю надо понимать что до этого делали с машиной. Желательно наверно ошибки эти если есть стереть. Короче, глушим, заводим, едем дальше, ничего не должно светится. Если снова загорелись лампы, то тут уже какая то причина. Снятие рулевой рейки. Вото тут можно сказать я лохонулся)) Тоже в интернете встречается такое. Снимали рейку, ну и естественно руль не зафиксировали, дальше рассказывать думаю не надо. Сразу загораются лампы на приборке. Вроде как починить это можно легко, вернуть руль в прежнее состояние, а точнее датчик поворота рулевого колеса. На самом датчике имеются метки. Писал уже про это. Ну и обнуление ошибок. Кстати сам датчик поворота руля можно крутить хоть сколько в разные стороны, в нем нет ленты как на более новых моделях. В нем что то типа фотодатчика используется который полоски черно-белые с шестеренки считывает. Могу ошибаться. А вот если он скручен (в сборе) вместе с лентой сигнала и аэрбэга то тут конечно есть вероятность порвать последнюю. Ну и прочие неисправности данной системы, выходы из строя разных датчиков. Тут для меня все осталось загадкой. Каким образом вышел из строя (ошибка 71) датчик поворота руля и датчик углового ускорения (ошибка 72). Сначала после выставления руля в ноль и диагностики начали крутить руль и смотреть параметры датчика, они изменялись не плавно, а вроде как рывками. Было решено менять этот датчик. Взял с разбора, заменил, ошибка ушла. Но появилась другая (72, датчик углового ускорения). Его у нас тяжело найти. Работает он как акселерометр, отклонение по нему показывало в пять градусов, выставить его в ноль не получалось и так понял не делается это. В общем замена. Про него вообще многие не знают, глаза круглые делают. Это на более новых (рестайл) все в одном блоке. В общем поменял и VDC теперь работает в штатном режиме. Проверю еще на гололеде. По ошибкам и по обнулению их. Есть разьем для самодиагностике ABS Для считывания ошибок (зажигание не вкл.) втыкаем диагностический вывод 2 в гнездо 3, включаем зажигание и смотрим на лампу ABS, стартовый код 11 и дальше поехали ошибки если есть. Так же как и при считывании чек инжейн. Смотрим таблицу и выесняем что и как. Для обнуления надо этот же вывод три раза воткнуть в гнездо 3. Зажигание вкл. И тыкаем его туда в течении 12 сек надо три раза. Чтобы не лазить там и не целится в разьем я сделал кнопку с проводами, подготовил их и сидя спокойно нажимал. Короче вот такая Субару. Но что мне больше всего нравится это система самодиагностики.

Итак. Что имеем. Никогда бы не подумал что данная неисправность затянется у меня на столько лет. Но информации по ней ооочень мало. Специально зарегистрировался на Дроме в такой же теме, выяснилось что по данной проблеме я оказался третьим среди них с таким же дорестайловым Легасем. Выяснилось что датчик углового ускорения выглядит как на фото. Стоит у меня под панелью в районе рулевой колонки. Имеет номер 27542АЕ020. Ошибка (72 по самодиагностике) вылазила по нему. Периодически система работала, но не долго. У нас данных датчиков не нашел. Решил заказывать с России. Заказал от праворульного Легаси, крепления у них разные номер тоже 27542АЕ000. Но номер самого датчика Bosch под этикетой одинаковый. Аккуратно высверлил клепки, переставил на свое крепление. Подключил, завел, иконки ABS и VDC не горят. Система заработала. Наблюдаем.

А по стоимости?

Лезет ошибка P1507. Есть оказывается еще датчик нейтрали в МКПП влияющий на обороты. Надо проверить.

Ставили клапан с другой машины. Не помогало. Глахла. Только после того как поставили другой МАП, завелась. Ошибка 1507 (неисправность в системе холостого хода). Мне кажется вся эта система работает не только от клапана, но и МАп там определенную роль играет. Кстати расход бензы увеличивался когда машина дергала.

Все промыто ипроверено. Сейчас машина работает на старом мапе. Все путем. Но висит ошибка 1507. Получается вылезли ошибки по датчику холостого хода, а поменяли мап сенсор и заработала. Фигня какаято.

Это на старых вроде регулируется. У меня датчик дрос.заслонки только регулируется, а с другой стороны клапан на двух болтиках.

Всем привет. Столкнулись с такой проблемой. Легаси 2001 год. Начали плавать обороты. Машина глохнет. Вылезли ошибки р1510, 1512, 1514, 1516, 1507. Клапан холостого хода мыли, даже ставили с другой машины. Без результатов. Решили попробовать поменять мап сенсор, у меня лежал старый, когда то менял (по нему была ошибка). Поменяли и машина заработала. Оставили пока его, но теперь вылезла опять ошибка р1507. Взаимосвязаны эти ошибки как то?

тоже интересуют диски на 16, какие остались и цены.

Машина без системы vdc ?

Номера датчиков первое фото 27540AC061 второе фото 27542AE010 Может кто подсказать как правильно они называются? Попробую в Алмате поискать их.

Уровень масла не тот показывала на горячую (ниже нормы). Наблюдаем.

Не новость наверно, но нечайно обнаружил, когда днем едешь с фарами то подсветку дисплея климы можно сделать ярче нажав и держа кнопку off. В книжке ничего не написано...