Перейти к публикации

ТатлиК

Пользователи
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    8

  • ПУБЛИКАЦИЙ В ДЕНЬ

    0

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем ТатлиК

  3. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    если есть ключ свечной то никаких проблем нет. для этого снимаешь кожух воздушного фильтра и получаешь доступ. с другой стороны необходимо снять бачок с омывающей жидкостью.

    волюметр проверяется на диагностике, если есть ошибка, то менять. если нет, то забить.

    прошу прощения. на какой диагностике ? разве комп хранит ошибку по валюметру на 97 года легасе ?

  4. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    а как самому свечи на легаси 1997 г.в. твин турбо свечи выкрутить ? :biggrin:

    и как еще можно проверить валюметр ?

    просто бывают провалы после хорошего прогрева машины. начинает временами тупить подтраивать и даже глохнуть иногда от из-за низких оборотов. а так обычно заводишь абороты не плавают.

  5. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    здрасти всем !

    как не странно моего легася не обошла проблема с охлаждением...

    приехал домой нормально, свечки под конец дороги гнать малость начали и машина начала сбавлять обороты почти до 300. один раз даже заглохла.

    прогазовал её и вроде как опять нормально поехала.

    забежал домой, буквально на 20-30 минут. вышел а окна в машине все запотели.

    завёл включил обдув на лобовик и поехал. еду и замечаю что стекло не отходит, проверяю а воздух холодный.

    обращаю внимание на температуру а она уже выше среднего и уверенно ползёт вверх.

    я припарковался, заглушил двигатель но оставил включённым вентилятор.

    проверяю расширительный бачок а там на донышке антифриз. радиатор холодный а двигатель горячий.

    вообщем проблемка в том что с железного бочёнка на котором стоит крышка и из которого нагретый антифриз должен идти в расширительный бочёк. не фунциклирует. тобишь антифриз из него в расширительный не идёт.

    у кого-нибудь бывало такое ? может знаете в чём именно проблема ?

    я просто в этом не особо разбираюсь но мне сказали что это либо термостат, либо помпа.

    на сто пока что не загонял так как с работой сейчас времени нет катать машинку с замёрзшим лобовиком по городу в поисках сто.

×