Phil

с удовольствием почитал,впечатлили обороты турбины 170 000,по моему ни одна вращающаяся деталь в мире не похвастается такими оборотами!!!

спасибо,как раз моя прблема!!! .gif' class='bbc_emoticon' alt=':mrgreen:' />

спасибо за инфу!! и про сало тож,кстати можно сало заменить литолом?так как смазывать видимо и правда придется,видел на сто как это происходит,мат выше чимбулака стоял :mrgreen:

я извиняюсь за может быть глупый вопрос,что такое тормозная лента?

на счет интеркулера,начитался на блогах инфы так говорят как снимешь его оттуда антифриз должен политься по сути откуда он там возмется и что ему там делать

легаси 99г твинтурбо автомат. у меня такой вопрос- летом при переключении с 2 на 1 происходил небольшой толчок правда не всегда,бывало даже и с 3 на 2,недавно была проблема с вентиляторами,машина грелась,так эти толчки стали пинками когда проблема с перегревом была решена,все вернулось.с первыми же морозами коробка стала вести себя по другому,толчки, пинки пропали!!! возможно ли причина в том что охлаждение коробки работает не в полную силу?

да,1000 есть такая цена на том сто но только на атмосферник? а твинтурбо 5000,при том что на пилоте 7000 !!!!!но попробую сам,правда пока не знаю когда преобрету,недавно взял б у резину 215 60 16 за 35000.

а что можете сказать по ценам? мне предлогали турбину за 100 у е,замена 6000 тг(у зигзага).датчик детонации 7000,замена 5000.это нормально?

у меня в12 99 года твинтурбо,но для турбовой слабовато едит и расход 12-13 литров на 100! заежал на диагностику,с первой сочиться масло а компьютерная показала 22 ошибку,датчик детонации.что необходимо поменять в первую очередь? и вообще сильно ли датчик дет. влияет на мощность?