Перейти к публикации

kilord_

Пользователи
  • Публикации

    87
  • ПУБЛИКАЦИЙ В ДЕНЬ

    0
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    1

Сообщения, опубликованные пользователем kilord_


  1. ДД субаристы!

    Вопрос такой,  у друга ЛЕГАСИ 97 года правый руль 1.8 л.  проблема в компе, точнее в микрухе.  поясняю:  перестали работать фаны на радиаторе, что только не делали и как только не проверяли, все датчики заменили результата нет.

    вот недавно решили комп снять( подсказали что может быть в нем проблема).

    сняли, открыли и поняли в чем проблема, сгорела одна микруха и дорожка.  пытались найти микруху но безрезультатно.  возможно кто то сталкивался с такой?  

    микруха - .PA1556AH

    фотки прилагаю.

     


  2. может там все таки заглушки для гнезда реле ? или может реле не рабочие

    А ларчик открывался просто)))) :happy:

    Братья Японцы спрятали разъем для реле под бардачком! mlja

     

    поставил релюшку и все как по маслу заработало)

     

    Всем спасибо за внимание :biggrin:


  3. ТС прав, на праворуких габариты загораются при включении кнопки ПТФ.

    Тогда начать стоит с проверки питания на фишках в бампере, есть оно там или нет и какой вольтаж.

    Проверить лампы в конце концов.

    А уж потом лезть в блок предохранителей.

    Сейчас поставил 2 преда которые отсутствовали в блоке под панелью,просмотрел все остальные где только можно- все целое и все на месте. Включил кнопку птф и проверил питание- питания нет.

    Проверил лампы на птф- целые и рабочие.

    Нашел схему проводки, согласно схеме именно эти фишки идут на птф.

    Кузов gf3 год 96.

    не хватает реле для всего этого дела стоять оно должно в блоке предов под капотом, сам так на своей первой легаси делал тоже с завода не было туманок все воткнул посвим местам и все заработало,

    и П,С. если фишка кнопки туманок подошла то другая туда не воткнется

    Реле на месте.

  4. на европейцах нет, при выключении габаритных огней на вертолете гаснут и ПТФ независимо от положения кнопки включения ПТФ  

    ну про европейцев не знаю, я с японцами дружу) было 2 япошки и у обоих при включении кнопки ПТФ загорались габариты.

    при включении габаритов и кнопки ПТФ включается одна и та же релюшка. к слову, на кнопке ПТФ 6 контактов.

    предохранители и реле противотуманок установлено в блоке предохранителей?

    скажу так, проверил блок предохранителей, отсутствуют 2 на крышке ( с японской символикой) они обозначены пустым местом. Дополнительных разъемов под реле я не увидел, над предохранительной коробкой 3 места для реле и все 3 заняты.


  5. Габариты должны не с кнопки, а на вертолете включаться.

     

    ПТФ же только с габаритами должны включаться. 

    Скорее всего фишка не та. 

     

    ну по идее и по опыту знаю что при включении кнопки ПТФ включаются так же и габариты, не зависимо от вертолета.

    "фишка не та" это которая на туманке в бампере? как вариант.... но тогда для чего они....


  6. Привет всем! сразу извинюсь если зря создал тему, но по форуму 2 дня шарился и не нашел ничего.

     

    Вобщем вопрос в следующем, купил себе бампер WRX c туманками, решил подключить, (ранее стоял обычный без туманок) нашел фишки в косе с проводами с обеих сторон, купил кнопку на разборе,поставил и подключил туманки, кнопку так же воткнул на место, благо фишка на кнопку есть. далее включаю, загораются габариты и подсветка по салону и на кнопке, но ПТФ не горят....

    фишек возле ПТФ других не обнаружено. в чем может быть проблема? нет контакта? или что?


  7. Всем доброго времени суток!

    давно к Вам не обращался, и вот нужда появилась.

    теперь о проблеме:

    у меня импреза 96 года 2 wd. Проблема в задних колесах, а в частности, колеса развалились по сторонам, как у мерсов, нижняя часть ушла в сторону. 2 дня лазил под машиной так и не нашел как это исправить, в итоге резине пришел медный тазик.

     

    Итак, у кого какие соображения?

     

    P/S: на геометрию я бы съездил, но сам хочу понять в чем прикол этой машины.


  8. Нагрел двигатель до рабочей температуры, дай думаю постою покурю пока вентиляторы заработают, в итоге с верхнего бачка потекло, протер посмотрел, трещина, вентиляторы так и не включились. пощупал всю поверхность радиатора и патрубков, все горячие.

    щупал патрубки и заметил, что верхний имеет большее давление чем раньше( как будто воздухом накачали)

    из-за чего это могло произойти? помпа? термостат? воздушная пробка?


  9. на прогретом заглушенном двигателе прощупать всю поверхность радиатора на сколько возможно и пощупать патрубки верхний нижний. Оба должны быть горячими. Если местами холодный два варианта: 1)забит радиатор 2) воздушная пробка которая не дает полностью прогнать антифриз по всем сотам.

    Нагрел двигатель до рабочей температуры, дай думаю постою покурю пока вентиляторы заработают, в итоге с верхнего бачка потекло, протер посмотрел, трещина, вентиляторы так и не включились. пощупал всю поверхность радиатора и патрубков, все горячие.

    щупал патрубки и заметил, что верхний имеет большее давление чем раньше( как будто воздухом накачали)


  10. доброго времени суток уважаемые!

    Сразу извиняюсь, если такой вопрос уже поднимался, просмотрел тему-не нашел, возможно пропустил.

    Итак к моей проблеме, в воскресенье ездил на медеу, скорость не более 60 км/ч, поднялся без проблем, припарковался, заметил что со стороны левого переднего колеса парок идет, открыл капот и ах...нул(( в расширителе полно жидкости и часть ее вылилась через крышку ( как выяснилось позже около 1.5 литров) вентиляторы работали около 10 минут, при этом верхний патрубок радиатора сжался. постепенно жидкость из расширителя вернулась в радиатор, но все же ее не хватало. спустя 1.5 часа пришел к машинке завел,посмотрел под капот, все вроде в норме, жидкости не хватало, спустился до RP на Аль-фараби Ленина, купил антифриз, открыл капот, патрубок снова оказался сжатым, долил жидкости, завел и поехал домой, на утро проверил все жидкости, все в норме, как обычно, везде уровень.

    к показаниям приборов постоянно присматриваюсь, полный контроль за показаниями!!!

    сейчас жидкости в расширителе чуть более половины, патрубки оба горячие, температура не поднимается выше уровня. Понаблюдал за вентиляторами, включались примерно на минуту иногда чуть больше. но по ощущениям что то не то ( пятая точка предчувствует).

    что посоветуете?

    P/S: машинка: импреза 96 г 1.6л 2 wd.


  11. Всем доброго времени суток! посмотрел темку, не нашел ничего мне подходящего. в общем проблема такая, набираю скорость свыше 30 км/ч появляется гул, странный и непонятный, типа "вввуууууууу" и продолжается пока не остановишься, окна открываешь, его не слышно, звук идет откуда то сзади, возможно слева, может кто то сталкивался с чем то подобным, подскажите что может быть? у меня импреза 96, 2 WD.


  12. 1. фара левая на импрезу 96 г. вся целая. цена 7000

    2. задний фонарь на легаси 97 г. состояние среднее, имеются трещинки и царапинки - 4000

    3. накладки на пороги легаси 97 г. требует покраски - 6000

    4. вентиляторы на импрезу 96 г. один с рамкой второй без за пару - 6000

    5. поворотник левый на импрезу 96 г. (повторитель правый бонусом) - 1000

    пишите в агент kilord_@msil.ru либо звоните по номерам: +7 707 788 32 98, +7 777 688 32 98

    http://asc.kz/forum/uploads/post-29212-087121800 1335607792.jpg

    http://asc.kz/forum/uploads/post-29212-028868900 1335607815.jpg

    http://asc.kz/forum/uploads/post-29212-084828400 1335607981.jpg

    http://asc.kz/forum/uploads/post-29212-023130500 1335608137.jpg

    http://asc.kz/forum/uploads/post-29212-071962400 1335608147.jpg

×