kilord_

Продажа еще актуальна?

Всем привет! сразу прошу извинить если не туда или не в тему. по форуму шарил, не нашел ничего что поможет. итак к проблеме, свапнул я свою импрезу 1,6 на 2,0 (EJ204 с легаси TSR 98г) без замены косы и компа. поставили родной дроссель с кхх на родной косе и компе 1,6. По началу машина не хотела нормально работать, трясло ужасно и дымоган черный из глушителя. произвели замену свечей, ВВ проводов, кхх, проблема не исчезла. решили поставить форсунки с 1,6, машина завелась, поехала. спустя день езды началась тряска... поставил форсы от 2.0 красные и комп с импрезы 1,8. машина завелась и поехала. Поехала отлично с места рвет как сумашедшая, НО коробка не успевает переключаться и при заводе моргает power, а так же расход топлива 22л на 100 км. Далее были установлены форсунки с 1,8, изменений не было, установлен родной комп с 1,6 - коробка пришла в чувство и стала работать как надо. Но расход 23 л на 100 км. Вчера провели опыт: заправили полный бак и поехали в капчагай и обратно, по возвращению сразу на заправку, итог: проехали 156 км, заправили 19,2 литра топлива, из расчетов следует что расход 12,2 л на 100 км ( по капчагайке ехали на 3000 об/мин 120 км/ч) в чем может быть проблема? Откуда такой бешенный расход по городу? Куда копать? что поменять?

к слову после замены проводки джеки чан иногда ругался на лябду, но расхода не было. а ругался когда по саина вверх проедешь на 2000-2400 об/мин.

Итак ребят, к сожалению приходится вновь открывать тему! Проблема появилась с расходом - 23-26 л на 100 км... с начала: стала плохо заводится, раза с 3 или 4 при долгой прокрутке стартером, начали мерить и смотреть. Замерили давление в топливной системе- 2,4 давит, но в течении 3-5 минут спускает на 0,5. Провели все возможные замеры с пережиманием обратки и т.п. пришли к выводу что давит с форсунок в камеру по малой. Было заменено: топливный насос ( вместо китайского установлен Bosh), топливный фильтр, датчик детонации, лябда зонд (Bosh новая), свечи, форсунки, аккцм. Результат: жрет как гелик!!! 23-26 литров. Но при всем при этом у машины появилась тяга, работает ровно не пердит и не кряхтит, пропал запах бензы из глушака. плюс, у меня 2 валюма, поочередно ставил оба и проверял, расход не меняется. Что с ней опять? прошу вашего совета и помощи...

спасибо за совет))

получилось так, что в разное время брал и в разных местах. ну думаю это не критично) на счет коробки кстати думаю на МКПП переходить.

перед от SF5 средние, диаметр не знаю точно. зад от легаси.

да, сразу заменил вакуум, гтц, суппорта, диски, короче полный комплект тормозов поставил.

спасибо за совет, готовлюсь к этому потихоньку, от 1,6 только коробка и осталась)) а так полноценные 2,0)

у меня моно привод, коробка так и осталась от 1,6.

городской режим в газом в пол, на АКПП.

все закончилось благополучно после смены косы и компа. расход 11.3л на 100.

поповоду атмо на турбо не знаю, но с малолитражек на 2шки и 2,5 переделывали

ну как тебе объяснить, у Вити, у Юры, у Жени))) свои стошники которые шарят, проверены временем

да, спецам показывал, консультировался. кто то говорит что вообще не должна была завестись, кто то сразу сказал менять комп...

движок не фазный. здесь человек проверенный, он продает и он же ставит - следовательно дает гарантию на свою работу. и посей момент он помогает в решении проблем и поиске деталей.

Шестеренку поставили от 1.6 изначально.

нету нету, год 96. да, именно, вместо 2х вального воткнул 4х вальный

кстати вот нет у меня на импрезе датчика детона и распредвала... да,компрессия в допуске.

ГРМ не менялся, метки выставлены ровно. компрессия проверялась. сборка данного винигрета осознаный шаг, т.е изначально предупреждали что может и не пойдет как надо и придется менять комп и косу. данный вопрос по замене компа с косой неизбежен на данном этапе. т.е. действие с кроиловом было своеобразным опытом замены ДВС на родных кишках. 96 год на данный момент нет дыма, нет тряски и детона, остался только расход. Повлияет ли смена валюма на подачу воздуха?

можно. Перед этим действом были найдены люди которые делали так и есть реальный пример работы такого свапа. Не просто же так решили перекинуть дроссель. Видимо комп все таки не соглашается работать в таких условиях. уже ищу косу под родной комп, но пока еще катаюсь в тест режиме.

Покатался на компе 1,6… откатал 100 км и поехал на заправку, расход 23 л. это ппц… коробка ведет себя отлично так же как и машина, но расход убивает. провели тест на трассе, проехали 156 км и заправили 19,2 л, из расчетов следует расход 12,2 л на 100 км. но в городе этот расход увеличивается на 10 л. в чем причина пока непонятно… будем искать.

все к этому и идет, сейчас в поиске косы на этот комп, а про Славу я слышал, мне его и советовали. спасибо.

так то да, но разница в 10 л город/трасса это нереально. плюс еще на трассе душа попросила больше скорости и 180 на спидометре были освоены и держались километров 10. а если б ехал на 80 км/ч на 2000 об/мин то расход меньше был бы.

вобщем суть в том что появилась вибрация при 90 и более, непонятная, как будто дергание. был на сто прощупали ходовку, все в норме, сделал баласировку и геометрию, все осталось без изменений. предположительно вибрация слева спереди. у меня импреза 96 г. что может быть? что сделать?