kilord_

ДД субаристы! Вопрос такой, у друга ЛЕГАСИ 97 года правый руль 1.8 л. проблема в компе, точнее в микрухе. поясняю: перестали работать фаны на радиаторе, что только не делали и как только не проверяли, все датчики заменили результата нет. вот недавно решили комп снять( подсказали что может быть в нем проблема). сняли, открыли и поняли в чем проблема, сгорела одна микруха и дорожка. пытались найти микруху но безрезультатно. возможно кто то сталкивался с такой? микруха - .PA1556AH фотки прилагаю.

И да! если у кого завалялся не рабочий комп, но с целой микрухой отдайте, продайте, подарите))))

Да да! не успел свою выложить, а так расположение именно там))

Привет всем! сразу извинюсь если зря создал тему, но по форуму 2 дня шарился и не нашел ничего. Вобщем вопрос в следующем, купил себе бампер WRX c туманками, решил подключить, (ранее стоял обычный без туманок) нашел фишки в косе с проводами с обеих сторон, купил кнопку на разборе,поставил и подключил туманки, кнопку так же воткнул на место, благо фишка на кнопку есть. далее включаю, загораются габариты и подсветка по салону и на кнопке, но ПТФ не горят.... фишек возле ПТФ других не обнаружено. в чем может быть проблема? нет контакта? или что?

А ларчик открывался просто)))) Братья Японцы спрятали разъем для реле под бардачком! поставил релюшку и все как по маслу заработало) Всем спасибо за внимание

Сейчас поставил 2 преда которые отсутствовали в блоке под панелью,просмотрел все остальные где только можно- все целое и все на месте. Включил кнопку птф и проверил питание- питания нет. Проверил лампы на птф- целые и рабочие. Нашел схему проводки, согласно схеме именно эти фишки идут на птф. Кузов gf3 год 96. Реле на месте.

ну про европейцев не знаю, я с японцами дружу) было 2 япошки и у обоих при включении кнопки ПТФ загорались габариты. при включении габаритов и кнопки ПТФ включается одна и та же релюшка. к слову, на кнопке ПТФ 6 контактов. скажу так, проверил блок предохранителей, отсутствуют 2 на крышке ( с японской символикой) они обозначены пустым местом. Дополнительных разъемов под реле я не увидел, над предохранительной коробкой 3 места для реле и все 3 заняты.

ну по идее и по опыту знаю что при включении кнопки ПТФ включаются так же и габариты, не зависимо от вертолета. "фишка не та" это которая на туманке в бампере? как вариант.... но тогда для чего они....

Всем доброго времени суток! давно к Вам не обращался, и вот нужда появилась. теперь о проблеме: у меня импреза 96 года 2 wd. Проблема в задних колесах, а в частности, колеса развалились по сторонам, как у мерсов, нижняя часть ушла в сторону. 2 дня лазил под машиной так и не нашел как это исправить, в итоге резине пришел медный тазик. Итак, у кого какие соображения? P/S: на геометрию я бы съездил, но сам хочу понять в чем прикол этой машины.

спасибо, задумался над этим)))

поясните, в чем смысл его замены?

старая стояла 0.9, поставил точно такую же!

купил новый радиатор, пробку, поставил погонял, с виду нормально все, но что то все равно не то, (на мой взгляд сильно раздувается верхний патрубок, может это и нормально).

из-за чего это могло произойти? помпа? термостат? воздушная пробка?

Нагрел двигатель до рабочей температуры, дай думаю постою покурю пока вентиляторы заработают, в итоге с верхнего бачка потекло, протер посмотрел, трещина, вентиляторы так и не включились. пощупал всю поверхность радиатора и патрубков, все горячие. щупал патрубки и заметил, что верхний имеет большее давление чем раньше( как будто воздухом накачали)

как проверить присутствие воздуха в системе?

доброго времени суток уважаемые! Сразу извиняюсь, если такой вопрос уже поднимался, просмотрел тему-не нашел, возможно пропустил. Итак к моей проблеме, в воскресенье ездил на медеу, скорость не более 60 км/ч, поднялся без проблем, припарковался, заметил что со стороны левого переднего колеса парок идет, открыл капот и ах...нул(( в расширителе полно жидкости и часть ее вылилась через крышку ( как выяснилось позже около 1.5 литров) вентиляторы работали около 10 минут, при этом верхний патрубок радиатора сжался. постепенно жидкость из расширителя вернулась в радиатор, но все же ее не хватало. спустя 1.5 часа пришел к машинке завел,посмотрел под капот, все вроде в норме, жидкости не хватало, спустился до RP на Аль-фараби Ленина, купил антифриз, открыл капот, патрубок снова оказался сжатым, долил жидкости, завел и поехал домой, на утро проверил все жидкости, все в норме, как обычно, везде уровень. к показаниям приборов постоянно присматриваюсь, полный контроль за показаниями!!! сейчас жидкости в расширителе чуть более половины, патрубки оба горячие, температура не поднимается выше уровня. Понаблюдал за вентиляторами, включались примерно на минуту иногда чуть больше. но по ощущениям что то не то ( пятая точка предчувствует). что посоветуете? P/S: машинка: импреза 96 г 1.6л 2 wd.

и так, продается коробка на В4 2001 год, твин турбо, 2 литра, передаточное число 38. Привезена из японии, по РК не ходила. кому надо? или МЕНЯЕТСЯ на коробку для импрезы 96 г, 1.6 л, передний привод. 707 788 3298 777 688 3298

Привет, после тщательной проверки, и замены одной гранаты и сайленблоков проблема почти исчезла, практически незаметно.

спасибо за ответ! щас поднял машинку, крутанул колесико и загудел подшипник(((((

Всем доброго времени суток! посмотрел темку, не нашел ничего мне подходящего. в общем проблема такая, набираю скорость свыше 30 км/ч появляется гул, странный и непонятный, типа "вввуууууууу" и продолжается пока не остановишься, окна открываешь, его не слышно, звук идет откуда то сзади, возможно слева, может кто то сталкивался с чем то подобным, подскажите что может быть? у меня импреза 96, 2 WD.