Перейти к публикации

Tenchik005

Пользователи
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    10

  • ПУБЛИКАЦИЙ В ДЕНЬ

    0

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Tenchik005

  1. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    турбины VF25 VF27 за обе 10000

    компрессоры кондицмонера по 4000

    акп редуктор на 40 зубов 9000

    телефон 8 701 687 26 46

    http://asc.kz/forum/uploads/post-28949-062134400 1338302008.jpg

    http://asc.kz/forum/uploads/post-28949-042013400 1338302125.jpg

    http://asc.kz/forum/uploads/post-28949-091433300 1338302135.jpg

    http://asc.kz/forum/uploads/post-28949-090120100 1338302213.jpg

    http://asc.kz/forum/uploads/post-28949-052228000 1338302233.jpg

  6. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    ты немного не понял вопрос, я знаю что по зубцам, там же разные бывают от 37 до 41 зуба если я не ошибаюсь, так вот меня интересует сколько у меня должно быть зубцов? чтоб сравнить тот редуктор стоит или нет.

  7. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    подскажите пожалуйста какой импульс должен выходить с компа на соленоид с(передача крутящего момента на задний редуктор) 3 раза менял соленоид может комп глючит? проблема закусывает при развороте и крутом повороте.

  8. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    проблема воет редуктор! вывесили машину на подъёмнике оказалось что задние колёса крутятся быстрее чем передние (нормально это?, или у меня задний редуктор не родной) и как определить какой должен стоять (машина легась 1997 года 2.0 без турбы, купил недавно) заранее спасибо добрые люди.

  10. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    вот моя история ехал домой, всё было отлично и тут ни того ни с сего начала лягатся,остановился у обочины заглушил на 2 мин завёл стало ещё хуже, при резком нажатие на педальгаза подрывается с ударом, после переключается на высшую передачу,вообщем доехал ели ели снял клему на ночь, с утра завёл и поехал на сто перестала дёргаться но всё равно сделали компьютерную диагностику по двигателю и акпп чисто только в абс показал 2 ошибки. на следующий день еду на работу, нужно было резко укорится продавил газ в пол и тут начала моргать лампа ат оил темп и лягать на при переключении на вторую, заезжал на сто одни говорят датчик темпертуры на акпп а другие вообще что сгорел пакет движения :) .... масло меняли недавно чистое и без запаха и гари помогите,подскажите,посоветуйте, заранее спасибо!!!

    субару аутбак 1998гв, 2,5л, акпп, американец, пробег 200 000 км

×