daggi

в смысле на щупе написано декстрон 2 я долил декстрон 2, тока другой фирмы, но он как я понял, тоже красный. а почему если 2-й то лучше его заменить? в чем принципиальная разница? а про пинок - возможно я на него до внимания не обращал!

владимир, спасибо за совет! не стерпел, полез под машину самостоятельно и обнаружил проблему именно в этом шланге(который покороче), а точнее в хомуте - довольно банальная и уже далеко не смешная история - предыдущий хозяин(чтоб его за ногу) превратил хомут, если кто видел что он из себя представляет, в самуючтонинаесть подвязку из местной сварки(проволоки), тем самым передавив и перерезав патрубок. замерз но сделал!!!долил декстрона, но пришлось другой марки, грамм 300-350 - может я не знаю как правильно уровень смотреть, но маловато было - в районе минимального, больше не было с собой, при переводе в d и обратно слегка ощутимый пинок появился. не могли бы подсказать от чего это и как вообще самым правильным образом замерять уровень масла в коробке? спасибо за внимание, жду ответа.

спасиб, airkz, завтра глядеть буду! старался не газовать, поэтому надеюсь на лучшее

лужа под аккумулятором и снизу бежит. а масло охлаждается антифризом, который мало похож на масло!

когда долил - начал трогаться - получил пинок, птом как по убывающей - опять начать газовать в холостую

так масло из коробки - розовое, уровень опять упал...

народ, подскажите, в чем дело: legacy b4 (ej20tt) с акпп и типтроником заметил проблему вчера - пытаешься тронуться оборотов даешь - она не едет, стоит практически на месте, как я понял, проблема с давлением в коробке - проверил уровень - щуп сухой, долил 500гр до нужного уровня масла, проехал круг по заправке - под капот - там лужа, снизу побежало, не знаю что думать .может какой то из патрубков гавкнул или страшнее??? субару взял недавно, так что извиняйте за какую либо неграмотность!!! хэлп плиз