T3D

Скрипя сердцем продаю своего коня. Регион Алматы Двигатель 2.0 Год 1997 КПП: АКПП Пробег 115 000 км (пробег настоящий по движку) Руль справа Цвет черный металлик Тех. состояние отличное, салон ухоженный, машина не битая. Из ништяков: Линзованный биксенон, перепускник Китай но хороший, диски OZ Racing (заказывал из Японии), сигналка Томагавк 9010, модифицированный прямоток Fujitsubo, обвес. Остальное сток. Машину не насиловал, ездил только по городу, масло менялось каждые 5-7 тыс.(сейчас Castrol 10w60). Ходовку перебрал месяц назад, амортизаторы все менял год назад, сейчас все масла поменяны. Двигатель масло не ест, не стучит. Свечи иридиевые. Покупателям с форума все расскажу, покажу, смысла что-то скрывать нет. Единственное что надо сделать - отполировать, есть потертости. Цена 9000 только для форумчан. В колесах 9500 Тел. 8 701 4442545

Окей, предварительно звякну

О, ничего себе тему поднял, на дату не посмотрел )

Сань, привет! А микрометром можете замерить тормозные диски? А то не совсем понятно, то ли это диски кривые, то ли что-то другое.

Кстати, спасибо за свечи, проблему свою решил, машинка летает :biggrin:

Сегодня вместе с AMuHb сделали полную диагностику электрики, за что ему огромнейшее спасибо! Решили проблему с троением двигателя, был подсос воздуха, заменили 2 трубки. С двигателем все в порядке, генератор работает, ремень ГРМ не смещен, зажигание выставлено в норме, датчики все в норме. Осталась только проблема в детонации при "тапке в пол". Сегодня поездил - все еще рывками стартует, проявляется когда долго катаешься. Но по крайней мере уже есть предположение, что это из-за старого бензонасоса. Заодно почистили интеркулер и подкрутили тормозную ленту. Я и машина довольны Давно надо было к AMuHb обратиться Ну и конечно же спасибо AUS'у

Приветствую, форумчане. Обращаюсь к высшим силам форума , ибо сам уже не знаю куда копать. СИМПТОМЫ: После недельного простоя и потепления форестер начало потряхивать на перекрестках, работает работает, а потом в один момент "брык", как будто в одном цилиндре искра пропала. Если включить кондер - тряски становятся чаще. На холостых тоже иногда бывают провалы. При таких дерганьях прибоная панель тоже моргает, хотя и совсем немного. Раньше такое было только в сырую погоду, а теперь всегда. Кикдаун почти не работает, если хорошо нажать тапку раздается стук, похожий на то, будто ключом по поддону бьют, машину дергает, но потом разгон идет нормально, тяга есть, турбина работает. При переключении передач на высоких оборотах - такой же стук. Имеется также треск из под капота при езде в гору и при нагрузке. Но он уже был до этого полгода. Звук как будто искры под капотом. Тоже причину не могу понять. Что делалось: 1. Чистка ДХХ, ДПДЗ, замена воздушного фильтра, промывка форсунок, смена заправки, замена свечей и свечных проводов - не помогло 2. Замена масла в движке, коробке, трансмиссии - не помогло. 3. Замена ДД, замена лямбда-зонда, замена МАФ - не помогло. 4. Проверка давления бензонасоса - нормально давит (4,5), менять не стал, только почистили. 5. Сброс ECU на ночь - не помогло 6. Замена катушки зажигания - не помогло Ночью под капот смотрел - ничего не искрит. У меня остались только 2 варианта - перескок ремня ГРМ, либо блок управления гонит (ECU вроде называют), может где пайка растрескалась или прошивка нужна, не знаю. Насколько это реально? Высказывались еще варианты от друзей - типа клапан топливной обратки не работает, либо засорен, но когда разбирали бензонасос проверяли - обратка текла нормально. Есть идеи?

Нет, не меняли. Значит возможно дело в зазорах клапанов...

Нашел подобную проблему на питерском форуме, там дело было в фильтре клапана системы фаз газораспределения http://www.spbsubaru.ru/p11/t2/l6707/f0/index.html Он там вообще рассыпался. Попробую подробнее почитать. Может кто знает такая система стоит на форике 97?

2 AMuHb - ответил в ЛС

Еще заметил, даже при блокировании дверей с водительского места - движок может тряхнуть. Пропуск зажигания в одном из цилиндров? Просто искры нет? Или компрессия? Топливный фильтр поменял - эффекта никакого.

Ее не всегда колбасит на холостых, вот при движении - да, сразу будет заметно. В общем могу, если проехаться. Или даже на месте подвигать.

Измерил напряжение на акуме, не снимая клемм: При незаведенном - 12,87 В При заведенном в ХХ (двиг. горячий) - 14,20 В, со временем опустилось до 14,15 В Включены кондер и фары - 14,00 В, за 3 мин. опустилось до 13,87В Включена D, кондер и фары - 13,50 В Это нормальные значения?

у меня от времени суток тож не зависит, раньше зависело от сырой погоды, после дождя утром например. Сейчас постоянно

Обороты около 500, иногда до 200-300 снижаются на перекрестках. Вибрации на холостых нет, именно провалы в оборотах, машина как бы "вздрагивает" чтоли. А стук при переключении это тоже из-за гены чтоли? Рывками разгон ? Померяю напряжение заряда вечерком.

Нет, чек не моргает. Я это ночью заметил, при таких "провалах" совсем чуть-чуть тускнеет панель приборов, потом опять нормально. Такое "моргание" еле заметно. Написал, т.к. думал что поможет в диагностике. Сам генератор работает нормально, никогда при движении панель не моргала. Да и еще заметил, если дать нагрузку по потреблению электричества, например - включить фары - то провалы учащаются.

Давка 4,5 на горячую, без завода, на зажигании. Замеряли манометром перед топливным фильтром Мотор EJ20, год97, турбо.

Спасибо, отписал

Сань я только ЗА, скажи только куда и когда!

здрасте дядя олег! наконец-то свою тему открыли. обязательно заеду к вам весной проверить кондер. простите, что не отзвонился во вторник насчет неработающего вентилятора печки, его все равно только менять надо было. заменил сам. анатолий.

ищу крышечки на титановые диски oz racing, которые закрывают центральное отверстие. диаметр - 5см. желательно серые или черные.

заправил на выходных кондиционер. обзвонил несколько мест, но заправил у д. олега по наводке тойотоводов. сделано было следующее: 1. диагностика системы вакуумом на наличие больших дыр, удаление влаги. 2. закачка флуоресцентной жидкости под давлением для диагностики в у/ф свете мелких утечек. осмотр 3. замена уплотнительной резинки. после проверка опять на утечки. 4. заправка компрессора маслом wurth 5. закачка 800мл. фреона. по цене вышло 10 000тг. плюс 500 тг. за резинку. результат обалденный! кондиционер морозит как новый. дядька очень грамотный, все по ходу дела рассказывает и показывает, все проверки делает аккуратно и тщательно. из разговора выяснилось, что у него еще и проходимцы ремонтируются. кроме кондиционеров делают также чистку топливной системы. адрес: виноградова, уг. розыбакиева, за красным скорпионом. дядя олег, тел.: 8-777-267-46-05

привет. сколько будет стоить вот это с доставкой: http://injapan.ru/auction/g83996132.html и сроки?

сегодня прошел техосмотр на шаляпина. инспектор потребовал включить ближний/дальний, глянул что все нормально светит и молча подписал так что на техосмотре не докопаются, все по стандартам сделано.