oboWarn
-
Публикации
165 -
ПУБЛИКАЦИЙ В ДЕНЬ
0 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные пользователем oboWarn
-
-
я вас не пойму.gif' alt=':girl_
:'> у меня сделано всё одним материалом денег минимум. глухо так что аж на уши давит. дороги практически не слышно. ну так зачем мне делать из двух материалов??? 
это понятно. а вот меня такое не устроило к примеру, поэтому я все же нашел сплэн и заклеил им пол повер вибропласта. после этой операции результат меня полностью удовлетворил. просто может у нас с тобой разные придирки к уровню шума в салоне.
и из опыта легась шумит потише чем импреза, правда фиг знает почему. может из-за объема кузова или веса. но все конечно зависит от места эксплуатации.
я к примеру каждый день езжу за городом, где дороги мягкоговоря как бабушкина стиральная доска и шум от соприкосновения с колесами они издают дай бог. когда въезжаю в алмату 70% шумов исчезают из-за гладкого асфальта.
отсюда вывод: каждый делает под себя именно то, что его устраивает. я где-то здесь писал, что если пол заклеить не сплэном 3004, а сплэном 3008, то будет еще лучше, но меня устраивает 3004, поэтому больше клеить я не буду. также и в твоем случае.
просто по технологии обесшумливания клеют два слоя, которые несут разную функциональную нагрузку.
-
а сколько по весу выходит такое количество материала?на всю машину будет порядка 20 кг.
-
чисто мое мнениенасчет одного материала. не спорю, работа проделана гигантская, сам на нее потратил почти 4 дня. но обклейка лишь вибропластом снижает вибрацию, но не так сильно снижает общий шум. у меня не хватило шумоизолирующего материала сплэн 3004 и пришлось собрать пол машины с одним слоем вибродемфирующего материала. через неделю купил в карсити сплэн3004 и снова разобрал пол и заклеил им. скажу что разница небо и земля. я практически не слышу шины и асфальт вообще. а с одним слоем я его прекрасно слышал.
поэтому чисто мое мнение - нужно клеить в два слоя, потому что они несут разную нагрузку. 1-й слой убирает вибрацию, 2-й слой гасит шумы.
это чисто мое имхо.
но то. что обесшумливать надо всю машину целиком - это без вопросов. частичная обесшумка - деньги на ветер. я сделал в своей все, кроме дверей и через них идет шум и дребезжание. буду делать их в скором времени.
-
продам компьютеры, б/у в течение полугода. параметры:core2duo 6750 4mb, ram2gb, hdd 200 гб, video 512mb 8600gt+ монитор жк 19" benq или samsung (на выбор), мышь и клава.
цена за комплект = 55000тг.
есть в наличии 10 комплектов. кому нужен дешевый комп с хорошими параметрами берем.
тел 8 777 383 43 60 или 8 701 787 61 65.
все компы проданы
-
продам компьютеры, б/у в течение полугода. параметры:
core2duo 6750 4mb, ram2gb, hdd 200 гб, video 512mb 8600gt+ монитор жк 19" benq или samsung (на выбор), мышь и клава.
цена за комплект = 55000тг.
есть в наличии 10 комплектов. кому нужен дешевый комп с хорошими параметрами берем.
тел 8 777 383 43 60 или 8 701 787 61 65.
-
-
продам диски rase sparco r16 на импрезу. цена 55000 тг. диски продаются без резины. либо обменяю на какие-нибудь подобные тоже r16. продажа и обмен всвязи с тем, что не налазят из-за передних четырехпоршневых супортов.
[attachment=1]-0267.jpg[/attachment]
[attachment=0]-0268.jpg[/attachment]
тел. 8 777 383 43 60 или 8 701 787 61 65.
-
sr special алексей не завозит, точнее его поставщики, а вот exel-g у него есть.
и еще по теме, кто-нибудь знает как отличить китайские от оригиналов?
во вторник был в карсити, один чувак продавал каябу, клялся что оригинал, но шток ходил в нем как будто там куча дерьма внутри, а не газ с маслом (9000 тг). потом купили 2 амора каяба у другого за 12,5 тыс тг. (на тойоту другану). наклейки были один в один все и гравировка тоже, но на этих шток двигался плотно и туго. единственное отличие, которое я заметил это то, что малиновая наклейка с надписью exel-g была наклеена выше чашки пружины. именно такое расположение наклеек на фото вижу в интернет-магазинах россии.
может это одно из второстепенных отличий, но стопудов можно определить по ходу поршня, но наверное нужен опыт.
-
castrol 10w40 с наклейкой оникс. беру у официалов со скидкой по клубной карте. меняю каждые 5500 км. мотор работает стабильно и ни грамма не кушает его. от замены до замены лишь на пару миллиметров падает уровень на щупе.
-
пришла пора менять аморы. возьму каябу в мазда-субару. кто в курсе к нам sr special завозят? или только exel-g?
-
класс
как я завидую, тоже бы сделал но думаю потом машину продавать 
я уж точно не буду свою продавать ближайшие 2 года :mrgreen:
-
итак, продолжим. часть ii.
шумоизоляция пола машины.
для шумоизоляции пола машины и пластмассы обеих стоек крепления задних дверей мне потребовалось:
1. виблопласт м1 - 6 листов;
2. бимаст супер - 1 лист;
3. сплэн 3004 - 3 листа.
4. обезжириватель и естественно набор ключей для разбора салона.
разбор салона, вытаскивание сидений, ковра и мытье пола и стоек заняло у меня по времени 2 часа.
[attachment=2]1.jpg[/attachment]
ниши пола переда и зада обклеил вибропластом м1. влазит почти 1 лист целиком, бимастом обклеил тунель посередине и место установки коробки для лучшего поглощения вибрации.
спереди обклеивал до педалей со стороны водителя и до компа со стороны пассажира. сзади обклеил все полностью. обклейка вибропластом и бимастом заняла у меня примерно еще 3 часа.
[attachment=1]2.jpg[/attachment]
далее всю поверхность полностью обклеил сплэном 3004. в два слоя сплэн проложил по туннелю, чтоб было меньше слышно коробку и вал с редуктором. вообще на пол можно заклеить сплэн 3008, кто конечно хочет вообще оградиться от шумов асфальта.
[attachment=0]3.jpg[/attachment]
сбор салона занял еще полтора часа.
на обесшумку пола машины я потратил 10000 тг.
прокатился по дороге. в машине стало совсем тихо. следующей стадией будут двери, как сделаю их выложу фотоотчет.
-
чистка повлияла на тягу положительно. машина начала резво набирать скорость на низких оборотах. ну я бы не сказал что огромная разница но разница чувствуется это точно. работа стала стабильнее итд. а главное расход. да кстати ты из какого города? я из вко город усть-каменногорск.млин. я из алматы ))). думаю в усь-каман ехать чистить форсунки смысла нет, в алмате должна быть такая услугина точно.
-
респект. как повлияла чистка на тягу двигла. и если можно скинь в лс тел. мастера и координаты точки.
-
-
зачем бумеранг?
-
а зачем покупать?
-
с сч. тоже постараюсь быть. нужна помощь с салонным фильтром. узнать места, хде ими промышляют.
-
ксенон в туман не комильфо однозначно. свой снял и поставил обычные лампочки, теперь в туман все видно, да и ночью лучше видно сталостоял на птф ксенон на прежней субару. полная фигня. не видно ничего и блики на стекле от тумана и ксенона. лучше поставить в птф лампы момощнее и пользоваться только когда туман.
-
пожалуйста замути фото отчёт))))) я тоже сам хочу поменять летом.
.gif' class='bbc_emoticon' alt=':D' /> 
ну вы и извращенцы
. никогда бы за такое не взялся сам, проще отдать 12 тыс. и тебе спокойно его заменят.на такое мнение у меня есть резонная причина. просто я вспоминаю как мой друган на чайзере менял маслянные резиновые колпачки на клапанах
:1. он скачал инструкцию.
2. при разборе уронил в маслянный канал защелку сухарного замка.
3. вытащил магнитным щупом, потом уронил в цилиндр клапан, потому что забыл прокрутить вал и подпереть его поршнем, для того чтоб не снимать головку снял выпускной и вставил его пинцетом.
4. поменял на 8-ми клапанах резинки (из 24 всего) и потом понял что на выпускные и впускные клапана резинки разные
.gif' alt=':cool:'> , а он ставил как попало.
5. в итоге провозившись два дня отогнал на сто прицепом и заплатил там 15 штук, где ему все сделали.
не хочу сказать, что руки у меня кривые, просто я не знаю как это делать и мануал тут поможет на 50-60%, в каждой работе есть своя фишка, которую не опишешь в мануале.
lol
-
едешь в гаи и пишешь заявление на перекраску машины в другой цвет. в справке указывают юридический адрес сто, поэтому договорись с сто заранее. едешь с этой справкой на сто, там тебе все делают и выписывают еще одну, типа она была перекрашена здесь тогда-то и тогда-то. с этими двумя справками едешь в гаи, а дальше как по обычной процедуре снятия и постановки на учет.
-
fwd - front wheel drive (передний привод)а про переключать на ходу никто не в курсе? или можно редуктор ушотать.
но факт - управление 4-мя вд в заносе полная ж... нужна практика, который раз убеждаюсь в этом
. -
чесно говоря, читал читал и не только здесь. видимо вижу фигу. у меня импреза турбо на мехе. под капотом есть в блоке предохранителей стандартное отверстие под предохранитель fwd - его у меня там нет. сегодня ехал по снегу, занесло стал выправлять машину. ну подрифтил немного. всемашины кинулись в рассыпную - подумали наверное что
. но вопрос вот в чем: я так в инете не нашел какое распределение моментов при отключенном fwd? если 80/20 (передние/задние), то почему при давке на газ (не сильно конечно) уходишь еще больше в занос, как будто машина вообще заднеприводная.
второй вопрос , самый важный: fwd - значит все-таки отключение заднего привода или все же принудительный режим 50/50?!! и можно ли его переключать на ходу, к примеру вытянув кнопку в салон. если это отключение заднего привода, то выведя кнопку в салон можно при заносе выключать его и тапкой в пол выровнять машину. или я что-то путаю.
-
вчера тепло было ,вот все и повылазили из своих нор!
а сегодня опять снег
задрал он уже.как там девчонки наши говорили:хочу весну хочу весну хочу весну.........
да толпень была реальная, что к 8-ми уже всю стоянку перегородили не только машинами, но и соклубовцами. мою машину некоторые опознали и рассказали про нее пару интересных вещей. правда не все были хорошие
. и еще устроили распродажу запчастей прям из под капота .
Кто делал обесшумку
в Эксплуатация
Опубликовано: · Жалоба на ответ
судя по скринам и постам он клеил именно вибропласт (виброизолирующий материал), а не шумоизолирующий материал, поэтому я и писал про второй слой. или sapset - это у тебя сэндвич (вибро+шумоизоляция)?