oboWarn

юля должна вроде, она говорила на прошлом сч.

еще сегодня должны привезти наклейки.

наступил сч . всех с четвергом !!! сегодня буду обязательно .

тут импрезы атмосферники же.

полусинтетика?

так у 5w40 текучесть выше чем у 10w40. или не так? 5 должно сильнее жрать чем 10.

предыдущий владелец ваще хз что лил. но на моей первой машине стучали компенсаторы довольно таки хорошо. после нескольких замен строго через 4800 км и заливки мотюля 10w40 стук полностью прекратился. сейчас на второй машине лью мобил 10w40, беру у оф представителя по оптовой цене, у меня там друг работает. надо попробовать кастрол, тем более отзывы хорошие. вот только кто может посоветовать. двиг прошел 170 тыс. км. продолжить лить но кастрол 10w40 синтетику или лучше попробовать синтетику кастрол 5w40, может масло побежать же.

извечный вопрос. есть ветровики? у меня правый поломанный :biggrin:

http://www.subaru-club.kz/forum/index.php?showtopic=8279&st=80&start=80

еду в следующий четверг тоже. могу перед отъездом скинуть. )

было холодно, но было много народу. сегодня был первый раз, но уже обещали на следующий сч дать наклеечку на лобовое .gif' class='bbc_emoticon' alt=':mrgreen:' /> . со всеми конечно познакомиться не смог, но все как говориться по-порядку...

я уже задавался этим вопросом, надо почитать литературу и напроситься на лекцию к субаристам со стажем.

вопрос таков, кто в курсе сколько синхронизаторов стоит в мкпп на ипрезе врх? и каково время синхронизации скоростей? просто видимо 4-ю скорость я уже затыркал скорей всего, потому что при переходе на нее с третьей необходимо порядка почти секунды для того, чтоб шестерни не долбанулись друг об друга. при переходе на низкую передачу с 5-й на 4-ю необходима прогазовка и хотябы полсекунды перед включением передачи. все остальные скорости включаются резко без пинков, неужели на каждую скорость по синхронизатору?! кто-нибудь менял их когда-нибудь, интересно во сколько встанет замена?

необходимо определить степень разряженности батареи, исходя из реальной плотности акб, замеренной ареометром. далее по степени разряженности определяем потерянную ёмкость (или ёмкость, которую необходимо принять батарее). затем, выбрав величину зарядного тока, вычисляем ориентировочное время зарядки по формуле: т=2*сз/iз, где сз - требуемая емкость, iз - зарядный ток. тут следует отметить, что не вся энергия идет на повышение ёмкости. кпд процесса составляет 40-50%, остальное тратится на нагрев, а также связанные с этим электрохимические процессы. потому реальное время увеличивается примерно вдвое от расчетного (что и учитывается коэффициентом "2" в формуле). нужно сказать, что использование данного алгоритма оправдано лишь для облегчения процедуры, но ни в коей мере не избавляет от контроля за ходом зарядки. процесс заряда, а особенно его окончание вам необходимо контролировать самому, дабы не прозевать начало бурного кипения. другой вариант - использование для этих целей автоматических зарядных устройств, отличающихся тем, что зарядка идет при постоянном напряжении, но автоматически изменяющемся в зависимости от степени заряженности батареи токе. при этом зарядное устройство перестает давать ток, если батарея полностью заряжена. принцип, используемый в подобных устройствах аналогичен зарядке от генератора на автомобиле. для примера определим время зарядки батареи ёмкостью 55 ач током в 5а, плотность которой составляет 1.25 г/см3. [attachment=0]akb3.jpg[/attachment] при данной плотности батарея разряжена на 25%, что означает потерю ёмкости на величину: 55*25/100=14 амперчасов таким образом , примерное время зарядки т=2*14/5=5,6 часа. получается если акб разряжено на 80%, то потребуется около 17 часов на зарядку. а можно не парится и купить заряжатель, автоматически отключающийся при полной зарядке акб. на карсити стоит около 5000 тг. оптимальным же способом зарядки батареи, и это подтверждают результаты проводимых испытаний, является ее заряд от бортовой сети автомобиля (естественно, при условии исправности последней). при данном способе, во первых, невозможен перезаряд, а во-вторых, происходит постоянное перемешивание электролита и наиболее полное его проникновение во внутренние слои активной массы.

у меня на моей предыдущей импрезе стояли там колоночки. они совсем маленькие 5" что-ли. в общем полная лажа. я их оттуда вытащил и сделал за сидушкой полочку, которую закрепил аккурат в монтажные отверстия для ширмы багажника и воткнул в полку 2 динамика пионеровских по 50 ватт. только направить их надо чуть-чуть под углом в багажник, иначе музыка рубит пассажирам по башке сильно ). и проводку при этом тянуть не надо, она есть штатная, просто напаять необходимую длину проводов. единственный минус - резонатором при этом служит багажник и на пол багажника и на стены желательно приклеить какую-нибудь замшу, тогда звук становится значительно чище. ну и еще один минус - сложив сидухи в багажник более-менее габаритное уже не положишь.

сидухи спарко стоят, но внешний цвет машины не сочетается с чехлами. хочу выпороть на них сердцевину и вшить синие. материал пока не нашел, а вот швею да - уговариваю свою девушку ))).

посмотрел, бошку можно конечно хорошую здесь выбрать, но 100 штук за моник - это жесть. спасибо за адрес в карсити.

это точно. без нормального акб не будет нормального счастья. . хорошо у меня на мафоне есть функция, показывающая замер напряжения на акб.

это нормально. если есть возможность поставь другой акум и проверь, тогда точно узнаешь: зарядить свой или что-то со стартером. насчет сигналки: я на своей летом ставлю 0,8 сек. а зимой 1,2 сек. надо сначала на сигналке запрограмировать показания тахометра на холостом ходу, как это делается есть в мануале к сигналке, тогда она будет корректно работать.

1. как ты правильно заметил сдох аккумулятор. выход идешь к соседу, снимаешь его и ставишь себе. машина заводиться, значит стартер у тя нормальный. покупаешь новый аккумулятор или просто не отдаешь соседу его ))). 2. сдох стартер или щетки на стартере или втягивающее реле. если реле, то должет быть слышен небольшой щелчок и все. жужжание есть - значит оно целое, выходит сдохли щетки. есть мнение что стартер садится из-за сигналки, советую перепрограмировать автозавод на минимальное время срабатывания реле стартера, если машина с автозаводом постоянно заводиться со второго или с третьего раза, то поставить наоборот вторую ступень времени срабатывания, чтоб сигналка его не тыркала зря по нескольку раз.

двухдиновый не хочу по той простой причине. что они многие идут уже с телеком. а у меня коробка мех. и этот экран там из-за ручки нифига не видно будет, поэтому зачем переплачивать за экран , которым то пользоваться не буду и занимать 2 дина. просто в перспективе есть задумка во второй дин воткнуть бортовой комп. если такие девайсы есть, значит стопудово их сюда возят ). надо будет точно пошорохаться по карсити, а потом уже если не будет заказать с японии как вариант.

да, два устройства, совместимые между собой. на фото двдшником можно управлять с экрана сенсорного, но по-моему они все наверное с такими функционалом идут ))). в общем все как ты сказал. на карсити и баяне пока не лазил. может кто знает где сосредоточены магазины таких девайсов. просто не хочется отдельно то отдельно то, чтоб дизайн одинаковый был.

неспеша ищу себе вот такой девайс. 1дин двд хочу в штатный разъем замочить, 1 1дин экранотдельно выше на местоцентрального бардачка в импрезе. [attachment=0]dvd.jpg[/attachment] смотрел на аукционах в японии, такой аппарат сюда пригнать будет в районе 500 бакинских, правда русского интерфейса на нем нет и частотный модулятор на радио надо будет. но это поправимо. интересно какова вероятность, что он тоже чистый кытаец ))). вот хотелось бы узнать, кто-нибудь ставил себе такое и может проще такой здесь купить? как бы кытайское не очень хочется, для себя же берешь.

также продам свой ролик грм натяжной с механизмом на импрезу турбо gf8. в связи с полной заменой грм. купил все, оказалось мой натяжной еще хороший. грм олег менял, сказал, что ролик хороший. цена вопроса 4000 тг.

1. продам коробку автомат 4,44 на импрезу gf8 правый руль, снята с 1994 г. рабочая, но пинается первая скорость при переключении. на запчасти. цена 15000 тг. 2. продам аморы задние kyb (new sr special) спортивные с импрезы gf8. были сняты с моей предыдущей машины при замене, т.к. слишком жесткие. цена за оба - 12000 тг. состояние хорошее. насчет "состояние убитости" сказать не могу, при осмотре. [attachment=2]-0320.jpg[/attachment] [attachment=1]-0319.jpg[/attachment] 3. продам подкрылок на импрезу gf8 левый. цена 2500 тг. [attachment=0]-0220.jpg[/attachment] тел: 8 777 383 43 60 8 701 787 61 65 или в лс