rajbov

всем привет, по поводу моей проблемы, на сто сказали что клапан оборвало, выкрутили свечу где стучало, там замятая свечка, от сюда вывод: когда ставил грм наверное погнул клапана, и в результате выше изложенное. теперь буду снимать двигатель и там снимать головку, там видно будет (((. снимаю двигатель в первый раз по скажите с какими трудностями могу столкнуться.

шкив не слетел а , разболтался на шпонки разбило его вообще, думаю датчик не причем, я поменял свечи и машина завелась, но появился стук, знакомые слушали говорят что клапана стучат, и еще машина работает не стабильно раскачивается и обороты плавают. подумал опять что грм, но уже 3 раза все по меткам выставлял результат один. думаю может сместить грм на один зуб с той стороны где клапана стучат. во общем заеду на сто пускай свое мнение скажут. а там делать будем ))

всем привет, у меня forester турбовый 98г., решил сам поменять грм, поменял все нормально ездил, через 2 месяца шкив разбило на шпонке, купил шкив и шпонку, все снял обратно снял грм - что бы шпонку то же поменять, все поставил, двигатель перестал нормально работать обороты только 1500 мах 2000. решил что возможно ошибся не правильно метки выставил, снял все заново поставил все метки проверил, двигатель не заводится, не пойму в чем дело. помогите у кого какие мысли.