ZigmunD

в любом случае, если не заводится - либо нечему гореть, либо нечем поджигать. если бенза с насоса идет, то проверяй искру, проверяй подается ли напряжение на форсунки.

по-моему это самый дешевый вариант.

интересно, попробую на днях, потом отпишусь.

ставил тайваньский на форь 2003-го года - встал как родной, ничего не гнул.

съездил таки. была проблема с передним левым датчиком абс, периодически загоралась лампочка. оказалось что был поврежден провод до датчика, замена самого датчика не понадобилась. сделали все достаточно быстро, взяли 2к тенге. что не понравилось - насчет ремонта я договаривался накануне вечером по телефону: - во сколько открываетесь? - в 9. - тогда я сразу с утра подъеду? - ок. в итоге приезжаю в 9 и загараю еще час, мастер приезжает только в 10.

цешку в руки и ищи обрыв провода от генератора.

добрый день, последнюю неделю после 10-минутного прогрева с включенной печкой в салоне сильно воняет бензином. должно быть где-то подтекает, но не могу найти, шланги вокруг фильтра сухие, наверное где-то на рейках. и еще одна проблемка - нужно почистить датчик абс на одном колесе. возьмешься?

у мну норм все эти дни в мороз заводится с автозавода с первого раза.

оригинальный радиатор на атмосубарь. цена - 13 000 тг. диффузоры на этот радитор, оба вместе за 3 000 тг. вентилятор левый, хотя можно поставить и направо. .gif' alt=':girl_:'> цена - 2 000 тг. телефон: 8 777 229 57 77

был там недавно - вроде делают норм, претензий по работе нет, но что не понравилось - бардак, разброд и шатание. завтра еще по одному делу туда поеду, будем еще посмотреть как работают. если все норм - буду только рад.

купил на ебее obd-ii шнурок за 30$ с доставкой и теперь не парюсь с диагностикой. :girl_:

с фишками так и не разобрался. плюнул и смотался в денстар на комп. диагностику.

в тастаке есть удобная эстакада, сам иногда пользую. едешь по виноградова в западном направлении, переезжаешь с.ковалевскую и метров через 200 упираешься в автостоянку, на въезде эстакада, закрытая на цепь. идешь к сторожу, отдаешь 100-200 тенге (как договоришься) и получаешь ключик от эстакады. .gif' alt=':girl_:'> в выходные лучше пораньше подъезжать, много желающих в машине поковыряться.

нашел в инете как самому продиагностировать абс, указана схема диагностического разъема: так вот, никак не могу найти это самый разъем. уже внял весь пластик под рулевой колонкой и облазил там все с фонариком - нету и все. кто может подсказать где находится этот самой разъем в форике 2003-го года? далее... нашел в инете статью как можно продиагностировать абс, при этом коды ошибок буду выводится на шитре приборов, в окошке пробега: http://subaru59.ru/index.php?showtopic= ... st&p=60404 там написано что нужно соединить два коннектора: а вот то, что я у себя нашел: коннектор очень похож на нижний коннектор с примера, но где второй? в общем, хрень какая-то. :sforeg:

оригинальный радиатор на атмосубарь. цена - 13 000 тг. диффузоры на этот радитор, оба вместе за 3 000 тг. вентилятор левый, хотя можно поставить и направо. цена - 2 000 тг. телефон: 8 777 229 57 77

ну вот и первые минуса на улице. японские щетки замерзли в местах соединений шарниров. подогрев прогревает только саму резинку, точнее прогревает и всю щетку, но очень долго, к тому времени я уже подъезжаю к работе. зы. судя по статье, которую привел чупец, у меня гибридные щетки: ззы. позавчера заехал на гелиос заправится, хотел взять незамерзайку... а ее всю скупили, пустой стеллаж. :biggrin:

ставил дешевые резиновые, без шарниров и прочего - замерзают так же как и обычные, да и хватает их ненадолго. сейчас поставил японские, с шарнирами - буду посмотреть как себя поведут. отдал вроде 4500 за пару.

оригинальный радиатор на атмосубарь. цена - 13 000 тг. диффузоры на этот радитор, оба вместе за 3 000 тг. вентилятор левый, хотя можно поставить и направо. цена - 2 000 тг. телефон: 8 777 229 57 77

ничего там откручивать не нужно. даже еще проще - всего один шуруп, в большой ручке с блоком кнопок. шуруп на ручке открывания откручивать не нужно, достаточно отщелкнуть рамку. а вообще по порядку: 1. откручиваем шуруп в большой ручке с блоком кнопок. 2. снимаем всю эту ручку, отключаем провода блока кнопок. 3. снимаем пластиковый треугольник около зеркала, он снимается очень легко, держится на трех клипсах, достаточно аккуратно потянуть. у некоторых в этом месте стоит твиттер, соответственно отключаем его. 4. отщелкиваем и снимаем рамку с ручки открывания двери. 5. отщелкиваем клипсы по периметру обшивки. 6. тянем обшивку вверх. вот и все.

кстати, обшивка двери снимается за пару минут. один-два шурупа, остальное на клипсах.

как бы так и должно быть. после завода масло распространяется по системе.

forester sg '03 xs американец. значков нет, обогрев есть, включается вместе с обогревом щеток.

подскажите, пожалуйста, сто или мастера по абскам.

это к затратам. у самого клапана гнуло.

олег, а абской занимаешь? стала переодически абска загораться, надо продиагностировать и починить. :blush2: