ZigmunD

тем, кто потратил по 2-3 тыщи деньги не вернут, потому что все это делалось неофициально, типа "за ускорение". если и вернут, то тенге по 200.

логичный конец бредовой идеи.

регулярно после отжига ( ) начинают плыть и пинаться тормоза. как можно улучшить ситуацию? поменять тормозные диски на хорошие вентилируемые с насечками и прочими прибабахами или просто поставить колодки с для больших температур? и еще, есть такая шальная идея - перекинуть передние диски и супорта назад, а вперед поставить новые помощнее. вопрос - встанут ли передние тормоза назад?

2003

интересуют ветровики на forester sg9 и нестоковая решетка радиатора.

когда можно будет на дигностику по ходовой заехать? желательно после 18-30 или на выходных.

посмотри расстояние до стойки, у тебя резина будет на полтора сантиметра ближе. но лучше поставь 205/55r16, тогда точно влезет и спидометр врать меньше будет.

на турбомоделях компрессия и степень сжатия меньше! например: ej20 атмо степень сжатия: 10:1 компрессии: 9.8-13.0 ej20 турбо степень сжатия: 8.5:1 компрессии: 8.5-11.7 в зависимости от модификаций (ej20j, ej205...) эти значения немного отличаются, но сути это не меняет.

значит так... скинул клему, подождал немного, вернул все взад и завел. ошибка 462 исчезла, видать когда-то коротыш был и ошибка в памяти хранилась. осталась ошибка sub 32, типа лямбда коротит.

еще не предлагают. только собираюсь, еще не узнавал. в колесах видел несколько объявлений на тему.

по-моему проще и дешевле обтянуть пластиковые элементы пленкой под карбон, что я и собираюсь сделать.

по вину пробиваются (аварии, перепродажи) только машины из сша, у нас нет таких служб как карфакс и ауточек.

ееее... люблю дабстеп и люблю ретру. .gif' class='bbc_emoticon' alt=':mrgreen:' />

поставил позавчера бортовой комп multitronics ri-500. подключение - дело 5-ти секунд, тут же правильно определил протокол и начал снимать показания. термодатчик не стал выводить в подкапотное пространство, лень, просто прикрепил под торпедо, так что он у мну температуру в салоне показывает. .gif' alt=':cool:'> далее.. без инструкции фиг нормально настроишь... да и фиг нормально поймешь все показатели... основательно за настройку еще не брался, сейчас имею следующее: скорость, расстояние, напряжение и еще несколько параметров показывает достаточно точно. но в расходе и, соответственно, в остатке топлива в баке врет безбожно. плюсы: сразу говорит об ошибках, если таковые имеются, расшифровать их можно по прилагающемуся каталогу. показывает дофига нужной и важной информации и расчетов. озвучка позваляет получить информацию не отвлекаясь от дороги. легкое подключение. минусы: дисплей низкого качества - низкое разрешение и яркость, при ярком освешении фигово видно. калибровка - дело долгое и нетривиальное. это пока все, что могу сказать по прошествию двух дней. если кому интересно - на следующем сч сможете увидеть вживую.

причин может быть много, в моем случае помывка впрыска и замена свечных проводов решили проблему.

а мона хотя бы в личку как пароли увели? боюсь на свои проекты. :cool:

на калдине была похожая ситуация - решилась промывкой впрыска.

несколько раз разглядывал эти аццкие девайсы в обоих направлениях... по-моему там только камеры стоят, без радаров.

.xs. раздаст всем гигантские скачухи. :)

на некоторых головах нет отдельного выхода под саб, в таком случае источником сигнала ставят задние колонки.

что-то за работу заряжают, я бы поискал где подешевле сделают. :D

сегодня усилинное дежурство у гаишников не только около парка 28-и но и по всему городу всвязи с линейкой у школьников. водители, будте бдительны, сегодня на дорогах много пьяных бантиков!

сисадмин в гелиосе. :?

на баяне есть все, что душе угодно.

рас и два (кликабельно):