salex08

доброго время суток форумчане. уделил своему форестеру немного внимания.. 1. заменил лямбду. 2. заменил дд. 3. заменил маф. 4. почистил кхх 5. почистил дроссель. 6. подтянул тормозную ленту в коробке. о да...машинка ожила и встает на дыбы.. но.. появились странные звуки. на холостых слышны хлопки в воздушном фильтре.. не громкие.. но особо прислушиваться не надо. (как будто фильтр порвался и бумагу треплет воздухом). что это может быть.. подскажите. машинка 1997 г.в. турбо форь

доброе время суток. форестер 1997г. ej20-turbo такие дела: при нажатии на педаль газа двигатель подтраивает примерно до 1500-2000 оборотов. причем как при езде так и на месте. а потом рвет из под себя без всяких проблем. свечки и провода поменял.. подскажите еще где порыть...

кто подскажет.. на sf5 впереди какие втулки? 1 большая и 1 маленькая.. или 2 больших ? http://www.polyurethan.ru/index.php?cat ... &offset=30 я так понимаю вторая и третья снизу?

а это как ?

на дроме народ 100 раз обсуждал.. всем нравится.. все довольны вроде. ;)

1. дешевле ровно в половину. 2. полиуретан говорят ходит в 2-3 раза дольше.

цену только в рублях могу сказать.. мне обошлись 700-800 руб. за штуку.

сегодня долечил своего лесника до конца.. итог всего ремонта: 1. лямбда. 2. дд 3. чистка кхх и дз. но главная причина перечисленых выше симптомов - вв провода. было пробито 2 провода в свечных колодцах. еле разгледел трещенки и вокрух них зазводы.. на время поездки до магазина за новыми проводами.. замазал герметиком слоем в 1-2 мм. и до магазина доехал уже в хорошем настроении.. все работает! едет и не дергается! и никаких хлопков больше .gif' class='bbc_emoticon' alt=':biggrin:' /> всем большое спасибо за участие.

да я мнительный капец.. конечно переберу все.. тем более что мне нравится поковырятся... типа на выходных тоже делом занят.. жена бутерброды носит :roll:

обидно только.. едет же .. очень хорошо.. короче вообще никаких нареканий..

вот и я уже об этом подумываю.. только всю бошку разломал.. не пойму в чем дело.. в дросселе вообщее ничего нет. только кхх мне кажется.

остальные.. первое резина..(меньше шанс сломать) два.. я их не снимал.. поверь.. я вкурсе про подсосы воздуха.. я смотрел все очень-очень хорошо :roll:

я как понял.. речь идет о y образном патрубке с турбины на интеркулер. ? он там один из жесткой пластмассы..

может мы разговариваем про разные моторы? у меня камера выглядит обсолютно ровной трубкой с заслонкой.. и все. дальше она прикручивается к пауку.. с другой стороны на нее одевается интеркулер.. и усе.. точно знаю сто дырок нет.. так как мыл ее очень тщательно..

ответы 1. шланги.. не потрескались и похожи на резину. так что норм 2. я 3 раза снимал интеркуллер и смотрел патрубки на предмет.. трещин и разломов.. вопросы 1. какие отверстия в дросселе мыть? 2. как понять.. ты говорищь но это есть только на холостых.. спасибо что помогаешь..

до этого она и не ехала нифига.. а сейчас.. ну точно +50. хлопки начались после промывки дхх и кдс и регулировки коробки. последнее конечно отпадает.. дерьма в дхх и кдс было очень много.

тут прям в интеркулера на прямую.. или я не про то?

спасибо за ответы.

весь патрубок покрыт равномерным тонким слоем.

ок.. а про масло в патрубке после турбинки что скажете?

нет.. работает как часики ровненько... и едет отлично.. просто как будто в коробе воздушка что то болтается.. (глухие такие хлопки)

фильтр точно левый.. сакура.. но он до этого не хлопал. я его еще раз вытащил и просмотрел.. все ок.. порывов и даже намеков на это нет. причем хлопки исключительно на холостых... чуть добавить оборотов и все приходит в норму.

на герметик.. патрубки проверял аж 3 раза... все трубочки просмотрел на предмет трещинок... все ок.. еще вопрос.. патрубок с турбины внутри немного в масле. это нармально или турба на подходе?

новый.. но я пробовал вернуть на место старый.. тоже самое..

датчик детонации.. aus прав.. датчик положения дроссельной заслонки я не трогал.