storm

Доброго дня! Не раз выручал меня данный форум в вопросах поиска качественных мастеров, и за это огромное спасибо всем! Вот и сейчас прошу совета куда обратиться: проблема со щитком приборов (машина outback BP) - вовремя движения щиток отключается, работаю лишь тахометр и спидометр. Почитав интернет люди говорят нужна пропайка, такая же проблема как с магнитофоном кенвуд 204. Подскажите кто качественно занимается ремонтом щитков в городе Алматы?! Заранее благодарен!

Доброе утро. я присоединяюсь. плюс две машины.

Спасибо.

Может у кого есть автоэлектрик, которого не стыдно порекомендовать?

Щиток теряет данные по кан шине от всего. Но при этом мотор и коробка работают хорошо. Сейчас заехал пропаял боди кит чендж. Будем дальше смотреть

Вот видео не корректной работы приборной панели.

могу вечером снять короткое видео даже. Позвонил электрику Паша (есть здесь на форуме) порекомендовал проверить контактную группу на замке зажигания (а проблемы с этой деталью имеют место быть)

вчера проверили щиток, выявили пару резисторов сомнительных - их заменили. но проделанная работа не дала результата. при визуальном осмотре видимых проблем или же следов вмешательства не обнаружено. что то мне кажется что проблема не в самом щитке.... в виду выше изложенного, может кто нибудь может порекомендовать электрика который любит такие "загадки" и может их решать?

спасибо.

Добрый вечер, уважаемые знатоки! Прошу совета, в вопросе модернизации тормозной системы. Подскажите пожалуйста к кому обратиться за консультацией и собственно самой работой по смете тормозилок.

ставь их, к чему относиться? к brembo или к WRX 4POT ?

суппорта WRX 4 POT уже почти как год лежат в гараже. Просто возник вопрос, люди пишут что WRX 4 POT + 294 диск это полу меры, кто то писал что лучше 316 диск от легаси + с этого же легаси суппорта. в итоге решил: поставить временно 4 pot WRX и копить денег на brembo gold

Добрый день, если у кого есть предложение о продаже суппортов brembo gold 4pot + 2pot прошу обращаться в личку. спасибо.

итог получается такой: вчера заехал к мастеру посмотреть в каком состоянии тормозолки. их профилактических работ было сделано: почистили и смазали специальной смазкой направляющие всех четырех суппортов, заменили/прокачали жидкость тормозную. попутно примерили 316 диск на супор WRX - не налазит. покуда имею супорта от WRX решено поставить их с хорошими колодками и неспешно искать brembo gold 4pot + 2 pot. соответственно при покупке brembo будут меняться тормозные диски.

диски R17 (brembo ok) OZ. На данный момент - диски стоковые 294мм, а вот суппорта с турбового то ли легаси, то ли форестера. вариантов как я пониманию не слишком много: 1 - brembo (пока морально не готов столько денег отдать) 2 - субаровские супорта от WRX, но вот встанут ли они на 316 мм диск тормозной.... 3 - суппорта от BMW E38 конечно же с переделками... а задача очень простая, что бы тормозил на трассе хотя бы как мерс W210

пробовал конечно же, но не получается

цель повысить эффективность торможения, но без фанатизма, brembo не по карману скажу сразу. Порой во время поездок на юг Казахстана, на трассе не хватает торможения.

Доброго дня! прошу поделиться актуальной информацией касательно ремонта и профилактики стартера.

все спасибо, был сегодня на Гагарина. Все про все 1,5 часа. сделали быстро и надеюсь качественно. Есть гарантия. Еще раз всем спасибо!

слышал о этих ребятах, но они по моему не снимают и везти им надо уже снятый стартер.... вот бы еще их номер телефона, тогда бы вапче круто было бы! номер дома или есть указатель на улице, если владеете номером телефона этих ребят, был бы признателен если поделитесь. как же без поиска, я смотрел (надеюсь внимательно), но вся информация о самостоятельном ремонте и если и упоминались мастерские, то это совсем давно 2011 - 2013 года...

подозрения, что иногда стартет "берет на себя/коротит" по этому хотелось бы заехать в мастерскую, где снимут и проведут профилактику и при необходимости ремонт снять стартер надо, разобрать и прозвонить на целостность обмотки. еще говорят что при выходе из строя втулки может коротить иногда. да за одно проверить и при необходимости заменить щетки.

согласен, здоровья и долгих лет жизни Станиславу. проблема в общем то не в глушителе, но профилактические работы проведенные дали положительный результат. Но проблема осталась и продолжаю поиски решения ...........

Добрый день! Ситуация следующая: мотор после капиталки и прошел 1500 км. Есть проблема - после 2500 машина не едет(как будто прицеп есть позади, и причем только при движении вверх по улице) так же это все иногда сопровождается ошибками (пропуски воспламенения во всех шести цилиндрах. Сразу скажу что форсунки, свечи, впуск фазы - это все в порядке и нареканий у впрысников не вызывает. Остается только проверить выпуск. На форуме была информация кто занимается катами но очень старая 2011 год. Подскажите сейчас есть проверенный мастер по выхлопу/замене катов? Заранее спасибо

все просто замечательно, на лишние деньги не разводит. предлагает минимизировать (оптимально) затраты на ремонт. Вывод: при проблемах с глушителем только к нему!!!