Ралиф

не уверен сколько точно сантиметров клиренс вечером померю скажу.

Клиренс не мерил еще но на глаз в районе 30 см а может даже больше.

То что колеса близко к аркам стоят это из за того что слишком сильно поднята машина обычными проставками на столько просто не реально поднять машину это минимум две проставки если только поставить сразу.

В оригинале может и не отличаются но у китайцев почему то эти пружины бывают разные, кто хочет поднять машину ставте китайские пружины и все поднимется.

согласен :biggrin:

гранаты все равно хрустят но не так сильно как до этого хрустели

Кароче снял передние пружины отнес на базар поменяли мне их дали от якобы легаси они на виток поменьше и как бы помягче, поставил я их ну перед визуально на пару см всего ниже стал а так один фиг задрат, ну думаю ладно буду зад собирать, собрал поставил зад просел по самое не хочу как буд то тонну груза в багажника закинул, пришлось снимать их, снял отнес на базар там говорят эти были от легаси есть у нас чуть подлиньше на виток от аута ну пришлось их брать, поставил теперь зад чуть выше переда получился, кароче замучился я ее уже перебирать нафиг пока придется так оставить, вот фото его

Аут вроде пониже будет :!: , так на глаз смотрел у меня вроде на несколько см повыше аута. Короче снял только что эти сумашедшие пружины завтра поменяю у продавца на другие, продавец сказал что дал мне передние от аута а задние от легаси сказал типа приноси я тебе поменяю дам от легаси.

Да уже поздно после драки кулаками махать, пока на пружинах покатаюсь потом может куплю пневмоамортизаторы и поставлю все на место, сейчас не понятно что делать как морду то на место спустить немного? пружины поменять или чашки?

В моем случае я незнаю сколько мне резать один виток или два или может быть даже три, если допустим один виток отрежу соберу а окажется что мало опять разберу есче виток отрежу соберу опять мало, опять разберу есче виток отрежу соберу и тут раз облом машина вообще на пол упала не охота с этим заморачиватся если честно. Если снять пружины и отнести их продавцу он интересно их обратно заберет? Я на них два дня всего поездил.

Да хз, почитал в инете и в этой теме тоже все пишут что надо менять на обычные пружины, так вот пошел начитанный весь на базар и купил как надо. По бушке прошелся таких амортизаторов с подкачкой ни одного не нашел

Да родные с пневмоподушками же были тоесть пружин не было, даже сравнить не с чем, а амортек немного длиньше так как он от гранд вагона.

Тоже бабахнула передняя стойка, было принято решение купить амортизаторы с пружинами от гранд вагона, купил поставил передние и что то не понятно как то стало морду задрало по самое не хочу, а именно между аркой крыла и колесом можно голову спокойно засунуть :!: , че за фигня не понимаю при таком лифте ездить не возможно гранаты хрустят при прямолинейном движении, кто нибудь сталкивался с таким? Есть мнение что пружина не та или верхняя чашка не та.

да не коротыша там точно нет, я в этом уверен, это просто какой то не понятный глюк закон природы чтоли, или закон физики.

у меня тоже чета не совсем получилось, когда газ передавлю немного все равно брызгает, грешу на двигатель, думаю из за того что он такой мощный из за этого вода и брызгает :

в принципе клапан можно любой приспособить, можно и самодельный сделать, вот только смысл заморачиватся когда можно готовый купить подходящий.

да все правильно клапан ставится для того чтоб вода обратно в бачок не утекала, а так же у этого клапана есть свойство что он плохо пропускает воду и в другую сторону тоесть вода самотеком не может протечь через этот клапан, она может протекать через него под давлением насоса и только в одну сторону. впринципе все просто в одну сторону дуется но немного с напрягом а вдругую сторону вообще никак не дуется. если клапана такие будете искать то на передних капотах они тоже есть даже можете образец у себя посмотреть, он стоит перед брызгалкой которая брызгает на пассажирскую сторону прям на шланге он стоит с виду типа как просто соединитель для шланга.

короче снимается обшивка двери от багажника потом где шланг омывателя идет на брызгалку. короче на этом шланге есть соединитель в моем случае это была просто трубка сквозная а по идеи должен стоять обратный клапан там есче на нем стрелка нарисована в какую сторону он пропускает воду.

все разобрался с этой брызгалкой, причина была в отсутствии обратного клапана, видать на заводе забыли поставить чтоли или кто снял его оттуда, купил на бушке такой клапан за 500 тенге, поставил теперь все нормально хоть до пола газ давлю даже и не капает.

у меня кажись такой же дефект, а как меняли этот соленоид? коробку снимали или так прям поменяли? судя по цене похоже что его совсем легко поменять.

залез под капот прозвонил тестером соленоиды, соленоид с нормальный звонится как рабочий, а вот соленоид в совсем никак не звонится похоже на то что в все таки сдох, надо его менять. короче в итоге получается если повер 16 раз моргает то это проблемма не в соленоиде с, а общая ошибка коробки, тоесть если один из соленоидов сдох то все она начинает повером моргать, тоесть чтоб узнать в чем проблемма надо сделать диагностику коробки а потом уже точно знать что именно надо менять. ну и вопрос такой можно ли ездить с дохлым соленоидом в, и какие могут быть последствия или все таки надо срочно менять?

у меня тоже вода сама по себе брызгает на заднее стекло, когда с места трогаюсь начинает течь вода, чем больше на газ давлю тем больше струйка, что за фигня это? может клапан где то засорился и не закрывается? кто знает как это можно вылечить?

нужна помощь субару легаси 97 европеец, моргает повер 16 раз, почитал по форумам везде пишется что проблемма в соленоиде с , сделал самодиагностику коробки моргает 12 ошибку ошибка соленоида b , какой из этих соленоидов менять то? и где находится соленоид в ? :D

всё отрегулирувал, работает теперь как часики тахометр 800 показывает даже не шелохнется. всем большое спасибо за помощь :girl_:

тоже была такая фигня пару лет назад, были хлопки в фильтре, помню поднимался на медео так там под нагрузкой так бабахало что даже страшно ехать было. первым делом поменял вв провода, после чего пришлось менять и воздушный фильтр так как он был от таких хлопков никакой. ну и проблемма на этом решилась.