Ралиф

Была такая фигня, мучался долго с этим, пару раз наступал на такие грабли. Там если разъемы желтые от аэрбэга один раз разъединить то будет гореть лампочка аэрбэга, вроде вставляешь его думаешь ага все норм а на самом деле ниче не норм. Там разъемы какие то идиотские не все стошники умеют его вставлять на место незнаю зачем такой разъем сложный сделали без бутылки с ним не разберешься. Вообщем надо его разъединить потом внимательно посмотреть его конструкцию после вставить на место, после этого на этом разъеме есть какая то пимпочка типа стопора вот ее надо отверткой на место сдвинуть чтоб она защелкнулась, когда она нормально защелкнется аирбэг начинает нормально работать, при включении зажигания через некоторое время тухнет лампочка аэрбэга.

Вообщем проблемма такая у меня приключилась, при заводе машины на холодную генератор выдает 14 вольт вроде все норм, но через минут 10 напряжение падает примерно до 13,5 вольт если включить нагрузку фары подогревы то се, то напряжение падает ниже 12 вольт, при этом генератор нагревается до такой температуры что даже рукой к нему не притронутся, и это он так нагревается за несколько минут. Померил аммперметром потребление машины вроде все в норме, померил ток с генератора 20 ампер идет когда вообще ничего не включено в машине, при отключении аккумулятора ток все равно остается в 20 ампер. Есть подозрение что это обмотка якоря пробита, Генератор разбирал проверил диодный мост и обмотки статора вроде все в норме. Может у кого то был подобный случай?

Вот в этой теме я писал про пружины эти волшебные вот цену не могу вспомнить толи 4000 тенге одна толи пара, вообщем не сильно дорого.

Брал в баянауле, цена точно не помню надо в соседней теме посмотреть я где то отписывался, там и фотки вроде были.

Щас китайские пружины какие то продают, они на один виток длиньше оригинальных, и на пару мм толще чем оригинальные, год на таких стабильно откатал я, грузы возил хотел чтоб немного просели так как слишком высокая машина, на ночь даже уголь в багажнике оставлял мешков 10, вообщем не проседают нифига, но и жесткость машины соответствующая.

Стараюсь юзать все доступные программы, навител, вазе, 7 дорог, сас планету, гуглы яндекс карты. Сити гид классная программа но слишком дорогая она не стоит тех денег которые за нее просят. На самом деле универсальных программ для навигации нет, есть проги для города, есть для колхоза, есть те по которым можно ездить по бездорожью. Лучше держать кучу программ на всякий случай потом в зависимости от местности юзать более менее подходящую. Если тупо одну программу выбрать то в определенной месте она как западло может подвести может не быть названий улиц например а то и целого населенного пункта может не быть.

Не подключается чета, пишет введите пароль канала и все, хз какой вводить все перепробывал ни один не подходит говорит пароль неправильный и все.

Котяра с днем рождения!!! Желаю ключ от новой тачки Деньжат увесистую пачку Пивка холодного в бокале И чтоб друзья не забывали!

Sirius с днем варенья!!! :friends:

У меня на легаси 2,5 автомат расход зимой 19-20 литров на 100 км, грею мало так как машина стоит в теплом гараже минуты 3-5 хватает для прогрева. Летом расход 16-18 литров на 100 км, особо сильно не гоняю двигаюсь с основным потоком. Лямбду зонд менял, двигатель менял вместе со всеми датчиками на расход ни капли не повлияло, скорее всего столько и должно жрать.

Я купил на Дежнева Фестивальной там два комплекта идет один верхний второй нижний за оба комплекта 8400 тенге выходит.

Я сразу не догодался открутил тяги потом до меня дошло что не там открутил, вообщем придется геометрию делать.

Все починил я свою рейку, нифига там сложного нету. Можно самому вообщем снимать и перебирать ее, там запчастей в ней очень мало большого ума там не надо, да и с кривизной рук ее можно отреставрировать оказывается.

было бы там че менять хотя бы там в ней два сальника пару шайб пластмассовых сам шток длинный и корпус и больше ниче в ней нету. Я всегда думал что в ней сложный механизм какой то находится поршня клапана какие нить а когда вскрыл ее я был вообще шокирован отсутствием всяких запчастей в ней обнаружил пару сальников и капец.

Вывод сделал такой что руки явно не с того места

Заехал на сто зарядили 42000 тенге чтоб снять поставить и отреставрировать рейку ну и геометрию на место поставить. Вообщем жаба задушила меня пошел купил ремкомплект на рейку за 8000 тенге, снял рейку самостоятельно разобрал ее поменял запчасти на новые собрал поставил масло залил прокачал и опять потекло только с левой стороны, перед тем как снять текло с правой стороны, ну вообщем чета руки не из того места растут чтоли, сегодня утром поехал на работу сначала гур нормально работал потом км через 3 руль стал тугой до не возможности вообщем вообще гур перестал работать, масло в бачке норм уровень а руль тугой один фиг. :rolleyes:

Спасибо за совет, пробывал уже не помогло.

Капец опять потекла рейка причем очень сильно прям капает, что делать теперь опять реставрировать или менять пора ее?

Твистер поздравляю с днем рождения, Желаю денег миллионы, евро - в мешках, у.е. в - рулонах ! Чтоб не потом, а в одночасье пришло к тебе такое счастье! recyclebin

Тоже приеду.

Провода лучше заменой проверить, а так можно в полной темноте завести машину и посмотреть шьет где нибудь или нет но не всегда можно увидеть, check должен загоратся при включении зажигания если он не загорается то значит перед продажей скрутили от туда лампочку у меня такое было.

Если есть хлопки в впускной трубе фильтре, то это сто процентов свечные провода либо свечи.

Машина без генератора нормально работает пока аккум полностью не разрядится. Тоесть до 10.5 вольт должна без глюков работать.

Там фрунзе открыли чтоль?

фирму точно не помню толи сенсей толи дубликат китайского сенсея :biggrin: