Перейти к публикации

di-troff

Пользователи
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    174

  • ПУБЛИКАЦИЙ В ДЕНЬ

    0

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем di-troff

  1. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    ну как хотите дело ваше, продолжайте заливать! я же не первый день живу и по специальности электронщик, приходится дело иметь с разными хим веществами, поверте мне нормальный бензин пластик не разъедает!!!

  2. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    ребята кто заправляется на royal petrol внимание! после заправки снимал форсунки, естественно подложил тряпку чтоб бензин не капал на головки, потом тряпку насквозь смоченную бензином кинул в инструменты где лежал пластиковый тестер, в итоге ацетон в бензине разъел пластик корпуса тестера, тряпку еле отодрал от корпуса!!!!!!! после последующей заправки на каз мунай газе 24 литра стрелка топлива не поднималась до хорошего нажатия на тормоз, ацетон разъедает пластик по своим свойствам, в баке на датчиках и крыльчатка насоса пластиковая, вместе с форсунками. задумайтесь!!!!!!! стоит ли там заправляться вновь?????

  6. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    сегодня выкручивал свечи, все свечки очень хорошие! нет следов пробоя, налёт на них рыжеватый как и должно быть, на свечных проводах заметил пару порезов но не насквозь а верхнего изолятора, решил перемотать изо лентой на время в 6 слоёв, какие ещё идеи товарищи? может как нибудь приехать на сч попробовать махнуться с кем то mafами? и катушкой? ведь замена по времени не очень много занимает зато сразу будит ясно.

  7. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    по цифрам меня немного смущают эти два пункта:

    11 engine load 21 - вроде как все компы показывают нагрузку в процентах, это получается 21% на холостом ходу? :biggrin:

    15 exhaust temp sensor #1 600c - опять таки... на холостом ходу температура выхлопа 600 градусов по цельсию? ;)

    вот насчет первого вам точно не скажу, а по поводу второго все может быть, температура выхлопа может достигать и 1500 градусов, все зависит от того какие обороты.

  8. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    6 mass air flow 3.52 g/s, а в номре 6-7 g/s (это для ej20)

    вот тут как проверить maf-sensor

    что то не сростается, у меня при холостых напряжения maf было 1вольт!!! и потребление воздуха 3,52 грамма в секунду, это профессиональному прибору, а на вашем видео человек наверно сидел и вручную переводил "вольт" в физическую величину "грамм в секунду"!!! так кому верить? и к тому же при повышении оборотов при диагностике, параметры вольтажа увеличивались, на 4000-5000 было около 34 грамм в секунду! (точно не помню). на напряжение увы не смотрел!

  12. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    в общем то с английским у меня хорошо, мне все понятно, в том числе и то что все работает, подсказки насчет решения проблемы мне нужны, на сто тоже сказали что проблем нет, сказали свечи проверить и форсунки.

  13. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    топливный фильтр менял 3 дня назад, воздушный менял где то 2 месяца назад, свечи ещё не смотрел, сегодня выкрутил форсунки визуально посмотреть на них в итоге никакого налета вообще на них нет а как распыляют проверить не смог. вот список того что мне распечатали при диагностике. но на английском, если кто что в этом понимает напишите пожалуйста:

    все замеры делались на холостом ходу, после полного прогрева мотора,

    1 battery voltage 13.1

    2 vehicle speed 0

    3 engine speed 825 rpm

    4 coolant temp 93c

    5 ignition timing 15 deg

    6 mass air flow 3.52 g/s

    7 air flow sensor voltage 1.00 v

    8 throttle sensor voltage 0.46 v

    9 fuel injektion pulse #1 2.82 ms

    10 isc valve duty ratio 27.8 %

    11 engine load 21

    12 front o2 sensor 0.54 v

    13 a/f correction -1%

    14 knocking correction 0 deg

    15 exhaust temp sensor #1 600c

    16 cpc valve duty ratio 3%

    17 eam signal high

  16. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    приключилось это во время подъёма на медео при сильном дожде. машина стала дёргаться при нагрузке и когда просто трогаешься со светофора или при переключении передач. думал коробка, по при режиме парковка резко надавить на газ то провалы в работе двигателя очень хорошо заметны. думал бензин, сменил заправку не помогло, поменял топливный филтр и прочистил обе сеточки в баке не помогло, насос качает при включении зажигания около 1/5 2-х литровой бутылки, то есть качает не плохо, ошибок комп не выдает при само диагностике! может кто подскажет где искать проблему? кстате смотрел ночью свечные провода на предмет пробоя, все нормально, нигде не искрит. на холостых обороты не плавают, расход немного большеват около 15-16 литров по городу в спокойном режиме. повторюсь если резко надавить на газ провал очень хороший. и при наборе скорости очень отчетлив.

  17. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    так и некто не ответил как снимать панель для смены лампочек на легаси. у меня тоже такая проблема на легаси 96г. ночью неф... нефидно. помогите а? может у кого небудь инструкция есть?

    вроде на моих фото которые выложил прекрасно видно как панель разбирается! а сами лампочки с задней стороны стоят, поворачиваешь цоколь немного и вытаскиваешь, собирается в обратном порядке!

  23. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    а вот меня совершенно не напрягает тусклая подсветка панели приборов.

    меня напрягает то,что стрелки мелкие плохо видно. вот если кто подскажет как сделать стрелки ясно различимыми ,буду рад и благодарен smile.gif' alt=':girl_smile:'>

    элементарно господа! наносите флюоресцентную краску на стрелки оранжевого цвета и на световоде встраиваете по 2-4 светодиода повышенной яркости.

×