Форик

тоже через это прошел. это маленький глюк прошивки. несмотря на то, что на бк выставлено время то в километрах, он все равно помимо километров считает и дни. так вот у вас обнулились счетчики, которые идут в днях. чтобы их заставить считать заново, необходимо в настройках бк выбрать отображение счетчиков в днях и потом уже дни корректировать. я все счетчики в днях поставил на 1 год.

присоединяюсь к вопросу. тоже интересует код краски пластмассы (свиду золотистый). просто приобрел парктроники, теперь их необходимо покрасить в цвет бампера.

забрал я свой бк. окончательно его устанавливать буду в эти выходные. пока на скорую руку воткнул в разъем и закрепил его в верхнем бардачке. бк без проблем определил протокол субару. показывает кучу всяких параметров. разбираться нету времени. в общем после выходных будет отчетик и фотки. пс: to aus. спасибо за помощь в доставке прибора.

ура, ура, ура!!! даже раньше времени прилетают. жду не дождусь. готов сегодня денюжку отдать.

у меня форик 2001г., 2.5. с недавнего времени стал замечать следующий глюк акпп. в городе я езжу не на "d", а на "3". так вот при подъеме в гору (например, по ленина или фурманова) иногда блокируется гидротрансформатор на 3 передаче. как такое может быть? ведь в мануале написано, что гидротрансформатор блокируется только на 4 скорости. в чем может быть причина?

есть какие-нибудь новости по доставке бк?

двигатель - sohc, ej251

а какие данные нужны? subaru forester, 2001г., 2.5л, комплектация s, американец. этих данных достаточно?

у меня есть. но у меня американец. по-моему, на всех американцах идут круизы.

кстати, сейчас заглянул к ним на сайт, а там появилась новая модель ri-500. тоже самое что и vg1031, только устанавливается в 1дин место и со съемной панелью. у меня как раз под магнитолой место свободное есть.

отлично. я скорее всего к тебе раньше четверга подъеду на след неделе.

готов в следующий четверг приехать на тестирование прибора. надеюсь никакаих непредвиденных обстоятельств не возникнет. там же можно и обсудить тему покупки прибора. пс: в принципе есть возможность подъехать для тестирования приборчика раньше четверга.

блин, сегодня не могу.:-( давай в другое время.

aus, привет! я уже как-то к тебе для проверки приборчика приезжал (форик синий американец). но тогда прибор не заработал. давай опять попробуем. назначай время. а приобрести его как можно?

давно я в эту темку не залядывал. насколько я понял, приборчик заработал. с удовольствием бы приобрел его. никто в москву не собирается? или может быть уже в алмате можно его приобрести?

да. так и есть. "2"-ка - это зимний режим, т.е. трогается со второй и ездит на второй. "1"- блокировка межосевого дифферинциала. "3" - просто ездит только на первых трех передачах. никаким режимом power не пахнет. вообще, что дает режим power? только переключение на повышенных оборотах? если так, то здесь это регулируется нажатием на педаль газа.

я тоже каждые выходные езжу на дачу в горах. никаких проблем с перегревом не было. а подъемы у нас крутые. вентиляторы только чаще включаются. у меня 2,5 форестер 2001г.

у меня "американец", правда форестер 2001г. проблем в эксплуатации никаких. зачем спидометр менять? там же спидометр и в км показывает. единственное, пробег в милях и температура в фаренгейтах. правда, у меня температуру ещё и на зеркале показывает, а там я уже в цельсии перевел. про лямбду ничего сказать не могу. потому как проблем с ней ещё не было (чуть больше 6 месяцев эксплуатирую). главное, при выборе машины внимательно ее осмотри. за 6 мес. эксплуатации никаких проблем не вылезло. есть конечно чисто американские приколы: - габариты в поворотниках, желтые - противотуманки включаются только одновременно с фарами, отдельно не включаются. - кнопка управления цз не только на вод. двери, но и на пассажирской - если на машине будет родная сигналка, то двухшаговое открытие дверей - автомат без всяких кнопочек power, hold и тд - и тд, всего не припомню а так машина, как машина. главное, состояние машины смотри.

что-то заглохла тема. чем закончилась эпопея с маршрутником? кому подошел? кому нет?

как насчет пятницы во время рабочего дня?

ты меня чуть неправильно понял. не надо подлкючаться к датчику скорости и форсунке, а надо просто при помощи этого прибора попробовать продиагностировать машину. в нем же есть режим диагностики?

слушай, а мы же не пробовали с тобой диагностику провести ? может он в режиме диагностики работает? а для того, чтобы показывал расход и т.д. надо напрямую подключить к форсунке и датчику скорости. просто я там на сайте прочитал про смешанное подключение. т.е. диагностику машины он делает через obd-ii, а показания берет через форсунку и датчик скорости. что думаешь по этому поводу?

у меня вечером нет возможности приехать. могу в течение дня в будни или в любое время в выходные.

да машина - американец. а японский obd-ii отличается от американского obd-ii? вроде бы машины на одном заводе делают. если надо, могу предоставить свою машину для тестирования прибора.

добрый день, всем! с интересом слежу за данной темой. сам хочу себе такой девайс поставить. пожалуйста, отпишитесь, что в конце концов получилось. по поводу obd-ii слышал, что у субариков обмен информацией идет очень медленно, поэтому по obd-ii не получается подключить. говорят, что напрямую надо подключать.