Metis_KZ

парни установил сигналку себе там всего два пацана работают грамтоные, все мне сделали быстро добросовесно и в городе, я их старый клиент чисто по автоэлектрике а щас, по сигнлкам и ксенонам и всякой такой батве двигаются мне сигналку поставили доволен, это по гагарина выше утепова ваше остановки прямо на пешеходном переходе прямо справа сразу автомойку написанно там два бокса там они и промышляют по советуют короче пацан с полуслова понимают саша-кореец и женька.

спасибо много узнал, думаю калюску полюбому буду брать

рахмет чувак, че там говорят когда выше 60 или 70 типа один из приводов отключаеися?(интересно у всех субарей привод одинакого работает или это от модели у outbackа так у forikа типа подругом?)

привод полный постоянный: ты себе едешь а все колеса крутятся, ничего не подключается и не отключается. у тебя на авто стоит lsd, при резком разгоне на льду может "вертеть" задом (у меня так), зато на льду при трогании все колеса начинают крутится одновременно (момент очень быстро передается на задние)

салам, всем outbackerам! у меня вопрос к спецам кто ездит и точно занет заранее благодарен за ответ. собираюсь брать себе американского outback sedan, тачка вроде мо мне и обьем 2.5 не много не мало и клиренс высоки и поганять можно, люблю я седаны-диваны, про американцев заню много и люблю их машины для людей у них. на 20 камри америкаской ездил щас на 30 тоже американец вот думаю outback sedan взять, вот в чем вопрос расскажите как работают у него привода когда полный и когда и кто отключается задний там или пердний...? а то лигенд много про субару ходит и про его полный привод, а реально на деле владельцев спрашиванию все говорят "так и не понял до сих пор". :(