ZLideN

всех посздравляю с субару четвергом. постараюсь приехать, буду ознакамливаться с другими соклубниками. надеюсь, что хоть кто-нибудь приедет на субару аутбэке года 2000. очень надо кое-что посмотреть. (обещаю ниукого ничего не откручивать )

по ходу дела я один езжу на американском аутбеке. ну так вот. значит буду писать всё про себя, может в дальнейшем кто-то прочитает и ему будет интеерсно. значит сменил я все масла (движка, редуктора(перед зад),коробка, антифриз ), поменял прокладки клапанных крышек, грм и все ролики(4 шт) + лобовые сальники (3 шт) на всякий случай и ещё что0то менял не помню что, вспомню напишу. всё это удовольствие мне обошлось в 95 000 тг на сто "субарик". как делают - понравилось, работой, качеством и временем - доволен. далее.. полез менять свечи и... о#фигел! все свечи были залиты маслом снаружи (наверное не зря поменял клапанные прокладки), кроме того стал снимать провод и все внутренности подсвечника остались на свечке . поехал купил новые провода не знаю на сколько они "оригинал" но что-то похожее (2 коротких, 2 длинных провода) обошлись мне они 7200 тг. купил свечи ngk - 1900тг (4 шт) дали гарантию год. значит стал выворачивать свечки и о#фигел ещё больше! чтоб не попортить резбу откручивал их долго т.к. плохо откручивались (методом - туда-сюда ) выкрутил все свечи, глядя на них долго соображал.. или мне не те свечки продали или - неужели такое бывают. свечи безконтактные оказались!!! наверное их с 2000 года никто ни разу не менял. кривые контакты сверху свечей выголели, на 1 свечки только остался. центральные контакты тоже выгорели!! я в шоке никогда такого не видал. поставил новые свечи - машина поехала!!! седня ездил чинить одометр. сделали адаптацию (10000 тг) перевели мили в километры. первый день - полёт нормальный, вроде ничего не сбоит, всё работает на отлично. (иногда только "чек инжин" загорается )

2 некрасов +1 давление в колесах действительно должно быть одинаковым, и от загрузки авто тоже зависит. у большенства авто ходовка тоже не в идеале и имеются всеразличные люфты в ходовке, поэтому идеальную геометрию сделать очень сложно. (я не мастер в этой областе, просто тоже смотрел передачу). к томуже большую роль в геометрии играет резина, бывает что геомтерия выведена очень хорошо и давление в колесах одинаковое, а машину всеравно тянет. проблема решается сменой резины. или хотябы перемена её местами (левое колесо с правым или перед меняется с задом). ещё.. заметил что когда делают геометрию на некоторых авто просят обязательно водителя сеть за руль, тоесть нагрузить машину. иными словами стоит ли делать геометрию на разгруженной машине если вы потом будите ездить на загруженной? на сколько я знаю, для этого и дают гарантию, тоесть если ты приехал на авто и у тебя не отрегулированное давление в колесах - сделали тебе геометрию, через неделю ты поехал накачал колеса и у тебя машину потянуло в одну из сторон, то ты можешь приехать и переделать геометрию. а лучше как написал "некрасов" сделать все необходимые процедуры до заезда на геометрию т.к. это ваше дела о не мастера на геометрии (имхо) и ещё вам после геометрии отпечатывают листочек со всякими градусами откланения и прочей фигней - чтоб когда вы приехали в след. раз показали этот листочек и мастер знал с чем имеет дело. в передаче также говорилось, что достаточно заехать 1 раз в хорошую ямку и геометрию опять нужно будет делать. своя история: после того как я сделал геометрию на "линейке" за 1500 тг. со всякими зеркольцами и подобной ерундой, через месяц скушало переднее правое колесо, а вернее половину колеса и при этом я думал, что всё онрмально, ведь машину не тянуло никуда. 1000 раз пожалел, что сделать подешевле, а в итоге получилось в несколькораз дороже. иными словами мы сами решаем где делать нам геометрию.

2 el diablo а ты не сказал, что ты из субару-алматы клуба (скидки определяют они сами, но от 500 тг вроде.) телефоны как и обещал: 3176495, +7(777)2717760, +7(705)2229947. ул.уметбаева 25, уг. ул. кирова. (одно из требований - нужно чтоб гайки регулировки не были сильно закисшими, если не смогу открутить могут отправить на ближайшее сто(иногда бывало), а ещё лучше если машина после ремонта ходовой) кстати, есть плюс у них - к ним на подъемник могут заезжать низколетящие машинки, тобишь с обвесом, на мноих геометрия нет такой возможности из-за конструкции поъемника. так же могут обслуживать высоких джипов-монстров - высота потолка позволяет.

на субару оутбэк 2000 год куплю правый коврик (передний пассажирский) нужен резиновый (корытце!) может у кого есть не нужный. писать в лс. :arrow:

:arrow: ну можно сказать мой второй четверг удался уже с машиной. жаль было холодновато. у меня теперь есть наклейка! (надо бы теперь её приклеить)

да и ещё. когда забирал авто горел "чек инжектор" , я подумал может бензин фиговый залили продавцы или ещё что. поехал, залил 96 - лампа не перестаа гореть. сегодня бензин стал заканчиваться, и заметил, что лампа чек инжектор" стала гаснуть (то погаснет, то загорится). я заправился 93 бензином (сатпаева жарокова) - чек инжектор" перестал гореть.. приехал домой на всякий случай отключил аккумулятор, одел - проехался чек инжектор" не загорелся - гууд? (хорошо?) :)

ну и вот! я теперь тоже в банде! купил я себе америкотовский аутбэк 2000 год. сижу вот и расстроился немножко. взял я cвежепригнанную, но после покупки вылезло несколько косяков. (машина была грязная с пятнами сверху разлитой ржавчены какой-то, думал отмою, а вот и не поличилось ) не работал одометр (по карфаксу последняя отметка 86000 миль) потом отметок нет. (по предварительному осмотру, сказали что машина долго стояла, не сильно поржавела и т.п. двигатель работает нормально). ну так вот. забрал машину поехал оформлять, по дороге заметил, что часы то назад, то вперед сами бегают.. ладно оформил авто, приехал домой, разобрал панель приборов, вытащил считок и ужаснулся.. там специально кто-то поковырялся отверткой, поломал и покорябал дорожки вообщем спаял я всё это дело, пошел ставить в машину. подключаю, включаю зажигание - у мен я вот такая картина "888888", опять выключил включил зажигание и тут началось - пробег - циферки бегают туда, обратно высвечивая разные цифры, причем с очень большой скоростью (типа как в фильмах показывают - когда пароль подбирают к чему-нить - такаяж картина). вообщем я опять выключил зажигание не нужно было мне этого делать, при выключени была циферка 219 000 миль. и при последующем включении зажигания - эта цифра и осталась.. теперь пробег у меня 219 000 показывает. вот зараза-же. далее всё стало работать как и должно. (жаль вот не в тему выключил зажигание). а с другой стороны я стал думать, а может это реальный пробег, хотя очень сложно так сделать, хотя в штатах всё возможно. теперь у меня два варианта(1 - панель сломали чтоб скрыть реальный пробег (ну зачем её ломать в 2004 году? ), 2 - по состоянию двигателя и других частей - никто не верит, что это её реальный пробег, в том числе - я тоже. думаю, что это ошибка одометра). ну так вот. теперь хочу поменять грм, сальники, ролики и т.п. (прокладки клапанных крышек!!!) масло в двигле, коробке, редукторе. антифриз .. где это сделать? подскажите плиз. и подшипники передние спупиц. вот теперь ищу мастера, кто сделает мне это всё, получше. если кто может помочь (памагите! ) в этом деле (8 777 2364556 - серёга (222388315 icq)). хотел поменять свечки седня.. офигел - как жа до них добраться? :mrgreen:

не приехал, а очень хотел. машину ещё не забрал. предстоит оформление .