Дикий Мужик

произвожу замену: грм ремень - 2 000 тенге ролики 4 000 тенге сальники 1000 тенге. все вместе 6000 тенге. за одномогу сменить антифриз с промывкой - бесплатно. обращайтесь в личку.

импреза 94, двигатель sohc 1.8

про стандартную бочку. упала тяга. прогорел, ну или прогнил, разрезал болгаркой, вытрес все, заварил. звук стал громким, особенно позади автомобиля и на заднем сиденье. почему пропала тяга? потому как там идет наполнитель похожий на стекловату, когда прогнили перегородки он упал вниз и перекрыл выхлопное отверствие. через некоторое время купил бочку "эмиратовскую" за 3000 тенге. переварил трубы и крепления. работает чуть тише пустой бочки, короче дерьмо не берите.

попробовал на кульджинской трассе на заправке кульджа роад 80, по трассе нормально, сейчас 80 заливаю на гелиосе, раз на раз не приходиться иногда как на 93 иногда хуже тянет. вот осталось расход засечь, интересно на много по сравнению с 93 увеличиться?

что значит жестко будет, короче ответьте так, от легаси колеса влезут, помоему у них 205/75/15? влезут такие?

да ядрен батон, мне проходимость бы увеличить! родная 185/70/14 в данный момент стоит 195/70/15 сколько еще влезет???

а где тема про то, какие максимальные размеры дисков с резиной влезут в соответствующие модели субар. я вот хочу побольше диски вставить в импрезу, какие максималки допустимы спереди, чтобы не "шоркали" об арки и ланжероны?

включать на ходу можно, при этом надо выбрать соответсвующую передачу, при соответствующей скорости, выжав предварительно сцепление. полезная вещь для крутых спусков и подъемов, неплохо ведет себя в песке на очень маленькой скорости. для меня, как ездока по постоянному бездорожью, просто необходимая весчь. :P

ну остается дело за небольшим, заставить севу, позвонить рустаму и назначить встречу для 10 минутнуть, а то и пяти минутного разговора) :P

в общем согласен, что без в мешательства в мозги не обойтись, хотя считаю вариант с коллектором, вернее по его замене вполне приемлем. просто оставить форсунки от объема 2,2. у меня как помните стоял двигатель 1,6, после гидроудара пришлось заменить его другой, выбрал 1,8, все навесное и компьютер остались прежними. получил: 1. прибавку в мощьности; 2. уменьшение расхода топлива (видимо меньше перегазовывать пришлось). очередной вопрос! у кого хорошие отношения с рустамом (работником сто), чтобы получить консультацию, я сам пробовал подходить, но он ничего не говорит, кроме как привози движок, все воткнем без проблем... :P

согласен, перешивка нужна! кто не перешьет следующая перспектива: двигатель миллионник. не верите не надо. небольшая мативация, импреза в отличие от легаси на 400 кг легче, нагрузок меньше, хорошее масло с победителем трения и вы получаете миллионник :mrgreen:

ура первй топик, так ждал этого! короче о двигателе. беру ответственность на себя, гарантирую что двигатели sohc 1.5/1.6/1.8/2.0/2.2 одинаковые по подушкам, по навесному и по креплению к коробке передац и всем датчикам, т.е. ставишь и все работает. но, я слышал, только слышал (не видел) что двигатели 2,0/2,2, бывают с датчиками распредвалов и даже датчиками детонации. при это рустам, все его знают как специалиста по двигателям, утверждает, что эти датчики просто не надо подсоединять и все будет работать, у меня нет этих датчиков, следовательно и фишек тоже нет и компьютер не снимает показаних детонации и распредвалов))) также навесное не меняется, колектор и форсунки остаются теже и никакого топливного голодания!!! расход как у 1.6 или 1.8 а двигло стоит 2,2! как вам перспектива? ну ответьте же на мой вопрос!!! что с sohc 2.5 у него тоже самое, все подходит только циллиндры больше а???? как по креплениям, по подсоединению к коробке, по подушкам, по навесному, скажите плиз!!!! тема dohc не обсуждается, это отдельно, кому интересно его вместо соха можно поставить, только меняется компьютер и еще мелочу всякие, остальное все подходит! :!: