Дикий Мужик

форсунки??? а бывают другие? даже по каталогу на двигатели ej16 18 20 22 они одинаковые... просто при большем объемы мозг их на большее время открывает...

с оформлением проблем нет, делается это так, покупаешь движку и говоришь на установку и проверку беру 1-2 недели, по обстоятельствам, а справку/счет договариваешься взять позже, чтобы убедиться что все ок с движкой. они красят все болты на движке, дабы я его не вскрыл и не изъял все нужное))) короче ставишь движок, меняещь масло, свечи, проверяешь на работоспособность, едешь к продавцу, даешь 2 000 тенге на оформление справки/счет, она действует 5 суток, они ее тебе дают через пару дней или на след. день, едешь в регистрационный пункт по месту прописки и оплачиваешь 1. сверку. 2. смена тех паспорта. 3. таможню (проверка движки на расстаможку) два часа работы, если ты с утра на оформление приехал и все ок. да, старую движку возъми с собой, на сверке нужна будет, весит без навесного и масла около 100 кг. вдвоем легко закинули в импрезку. иначе разводить прийдется, сколько стоит не знаю, слышал пару тысяч.

нет, я глянул под полик субарки двухлитровой, короче копм стоит точно такой и по разъемам и по всяким циферкам, поэтому он не меняется, ставиться двигла объемом больше и делов то. навесное тоже все старое, если кто думает что что-то из этого добра меняется. работа заняла почти день, так как работал с братиком, тяжко вставлять двигатель было... остальное примерно по полтора часа заняло, разбор тобишь и сбор. единственная проблема компенсатор так и стучит как и на предыдущей движке((( и двигло не прокачано хадо и не очещено всякими присадками поэтому 98 бензу еще боюсь лить.

извините, что фото долго не выкладывал, просто был занят, движку менял, готовил, коллектор расточил! форсунки от форика турбового воткнул, переваривать пришлось, теперь сказали можно на 76 ездить, к сожалению такого бензина еще не нашел, но говорял полно в монголии, куда я и собираюсь. расход увеличился) теперь 11 по городу, 8,5 трасса но 80 бензы. фото поездки россии выложу на днях. такдже выложу кустанай, сцуко опять между кокчетавом и рузаевкой сломал серьгу и погнул амортизатор, мне уже со скидкой продают, от форестера стоят покупаю по 4 500 тенге))) не знаю сколько этот китай держиться не наезжал больше 20 тысяч, гну обычно. да, главное, выражаю всем большое спасибо и благодарность за поддержку. не знаю что в другом городе так приятно услышать пожелание или совет грамотный. компенсатор стучит и на новой движке)))

поставил себе два литра, прибавка реальная, было 1,6 поставил 1,8 нихрена почти не чувствовалось, пока не сделал стандартный набор услуг: промывка инжектора, замена топливника, сброс екушки. сейчас воткнул 2,0 реальная прибавка, на асфальте шлифует на зимней резине только так! скоро еду в литву!

привет с алматы))) короче компенсатор снова тарабанит, я полностью согласен с версией и том, что забит канал какой-то, потому как звук начался сразу же, масло видать не попадает. граната перестала хрустеть, я батьку спросил, он сказал что по прямой только внутренняя хрустит, наружка может но врядли, а теперь перестала вообще хрустать, парадоксы одни. в общем проезд общий - 6 200. расход топлива 80 - 7,8 на скорости 90 -100 км/ч. долиска жидкостей/ масел - 0. ремонт - 0 (номер передний прикрутил сильнее только, опять оторвал на бугре). урон машине - не знаю, но что-то в передней ходовке, нарушилась немного геометрия, буду делать потом расскажу) удовольствия от поездки 90 %. стук компенсатора надоедал, свыше 60 не слышно впринципе, ниже слышно особенно на перекрестках. остальное все понравилось, ездил в дальники на субару и буду. перед новым годом планирую в латвию, весной в монголию. если нужны фото, могу выложить, есть и красивые. ::

подшипник, либо ступичный, либо лобовой, иного варианта впринципе нет... порассуждайте, подумаем...

во блин покупай у меня бензанасос но за 12 000 только отдам так как фирменный с турбофорика, хотя все одинаковые) замена обойдется 2000 могу сам поменять.

снова в эфире! по причине того, что компенсатор заткнулся на 4 000 км, дальняка после смены маслаи, это меня обрадовало больше всего, а то громко мафон врубал, нихрена не слышно было, что за бортом то. вроде в технике разбираюсь, но так толком не понял системы работы компенсаторов, знаю что выполняют роль регуляторов, раньше это вручную делали, как сейчас на жигулях с помощью вкладышей... гы гы гы... в общем приеду разберусь как работают и что ними делать то. я вот подумал раз они регулируют закрытие и открытие клапанов, значит на их работу влияет октановое число бензина, ну как бы они подстраивают клапана на бензин с низким октановым числом, по этой причине залил на лукойле 95, по 20 рублей 40 копеек за литр, был еще 98 но побоялся, сами понимаете двигатель соховский, перегрею и сожгу как говориться клапана. а 96 вообще нет на лукойле и мало в россии. ничего в общем то не изменилось, даже давил до 4 400 оборотов, скорость была что-то под 200, но ехал не долго, минут 30, на открытой заслонке, больше тачка не разогналась, видать окна закрыть надо было. изменений не последовало, в общем все тарабанило под капотом. сегодня залил очередной полный бак 80 на заправке сибнефть, после остановке в городе ирбит и очередного запуска двигателя, перестали (перестал) стучать. радуюсь нах немеренно, теперь то мафон можно н пол громкости слушать. теперь на счет расхода, 95 расходует 7 л на 100 км на скорости 80-9 км/ч, 80 при тех же условиях 7,7 - 8 литров. напоминая объем двигателя 1,8 литра, полный привод, без кондишена, механника, без всякого доп. сопротивления (мухобойника и.т.д.). на счет пропажи стука при замене масла каждые 1000 км - может быть так и есть, если двигатель забит, закислен, задрочен после залива в него хренового масла и не своевременной замены. а у меня чистый внутри как стекло, промываю перед заменой масла активной присадкой, промывочны маслом, и своевременно меняю масло. итоги: еду на 80 бензине, все ок, побочно проявилось следущее, пропадает иногда тяга до 2 000 оборотов, даже бывает на первой передаче тупит, затем резко срывается, предпалагаю: - засорились форсунки - хотя врядли, иначе бы постоянно так было, а происходит иногда; - перестроился компьютер на низкоактановое топливо, хотя давно перестроился, так как езжу на 80 пол года... - подклинивает граната, объясняю, когда подъезжаешь к перекрестку и сорость падает буквально до 1 км в час, бывает так, что слышится и даже идет отдача по кузову как бы объяснить клиночек маленький, ну вроде если бы полуось на сотые секунды зажать в тиски и отпустить, т.е. получается что-то в гранате подтерлось, толи шарики, толи коретка и подклинивают на минимальной скорости. тоже самое происходит на низких оборотах и получается какбы задержка в разгоне. интересный факт, хруст гранаты исчез, думаю из-за долгой езды по прямой, то есть детали притерлись. желайте удачи, утром направляюсь незнамо куда, скорее всего на алтай спущусь, затем новосибирск, омск, тюмень, шадринск, миассов, челябинск, троитс, кустанай и по заранее обдуманному маршруту, подумываю о москве, но нет денег на горючку к сожаление, еду на парах и так))) т. .е 80 - 90 экономлю блин. новости через пару дней, а пока пошел драить фары и номер от мошкары, до встречи!!!

привет пипл! маршрут немного сменился, в россии хочу больше проехать! тут лес, красота блин, сейчас в челябинске, общий пробег три тысячи с крпейками. менты не останвливали, тут слышал регистрация нужна если в городе свыше трех дней... не знаю как с этим быть, хотя в городе либо день, либо вообще проездом. дороги хорошие, по мне так отличные... ну есть ремонты и по 100 км, но делают новые трассы, но объезды хорошие. граната хрутит ну и хер с ней, бля буду она никогда не заклинит, просто все внутри рассыпиться и все, станет моно привод нах. проблима в компенсаторе, стучит стршно, может кто знает что сделать, дело было так, застучал ни с того ни с сего, я поменял масло на боле густое и залил присадку ликви молли для компенсаторов, 1300 тенге, через пару дней заткнулся, прошел на масло 12 000 тысяч заменил на аналогичное, сразу же затарабанил компенсатор, залили присадку манолл, проехал 1 000 км все равно тарабанит в караганде взял ликви молли, прошел еще 1000 тарабанит!! нах ваше, что делать сколько можно так ездить??? остальное все ок, живу или в палатке или в машине...не тороплюсь наслаждаюсь природой, лью 80 бензин на нормальных заправках, расход получается 7,8 литра на 100 км смешенный, хотя в городах мало катаюсь. всем приветы, жду!

привет пипл! маршрут немного сменился, в россии хочу больше проехать! тут лес, красота блин, сейчас в челябинске, общий пробег три тысячи с крпейками. менты не останвливали, тут слышал регистрация нужна если в городе свыше трех дней... не знаю как с этим быть, хотя в городе либо день, либо вообще проездом. дороги хорошие, по мне так отличные... ну есть ремонты и по 100 км, но делают новые трассы, но объезды хорошие. граната хрутит ну и хер с ней, бля буду она никогда не заклинит, просто все внутри рассыпиться и все, станет моно привод нах. проблима в компенсаторе, стучит стршно, может кто знает что сделать, дело было так, застучал ни с того ни с сего, я поменял масло на боле густое и залил присадку ликви молли для компенсаторов, 1300 тенге, через пару дней заткнулся, прошел на масло 12 000 тысяч заменил на аналогичное, сразу же затарабанил компенсатор, залили присадку манолл, проехал 1 000 км все равно тарабанит в караганде взял ликви молли, прошел еще 1000 тарабанит!! нах ваше, что делать сколько можно так ездить??? остальное все ок, живу или в палатке или в машине...не тороплюсь наслаждаюсь природой, лью 80 бензин на нормальных заправках, расход получается 7,8 литра на 100 км смешенный, хотя в городах мало катаюсь. всем приветы, жду!

всем привет, завтра уезжаю в дальняк, примерный список остановок: приозерск балхаш караганда астана петропавловск курган тюмень пару городов россии жетыкара лисаковск рудный кустанай ™учинск все боровое и обратно в алматы отчет буду писать по мере возможности. посмотрим далекую проходимость субару и силу страшно шрустящей гранаты. всем пока. ключи принципиально не беру.

по креплению к двигателю одинаково, все пять видов 1,5 1,6 1,8 2,0 2,2 и 2,0 dohc вот по шлицам на валу знаю точно 1,6 1,8 и 2,0 sohc одинаковы

ничего не бойся, все ок работает, хрустит гранаткак как надо, т.е. как хрустела, буду ездить пока ее не выломает, докажу что граната вреда не коробке не колесу не принесет, а просто все внутри выломается.

просто мощьнее двигатель, коробку менять не стоит, ты же не собираешься летать свыше 200 км? а та что стоит коробка свободно будет до 180 разгонять. ни один разбор не согласиться двиглу менять с доплатой. меняется двигла и компутер. стоимость двигля с поуком без навесного от 52 000 тенге. замена обойдется от 15 000 тенге, без гарантии что заведется двигатель. с гарантией никто не меняет. я менял сам дома, все завелось. если хочешь 1,6 или 1,8 я сам могу взяться за это дело. выше надо в мозг лезть, не хочется.

блин никогда не стучали лил даже 80 и частенко, но пришлось в чапаево на заправке авва блин как затарабанили аж страшно... залил93 на гелиосе перестали. мыл валюметр не пойму зачем 300 мл. спирта, достаточно 3 миллилитров.

ой, не знал, что есть такая тема, спасибо что перетащили (просвятили). в общем съезжу по казахстану + заезд в россию и выложу все на форуме. уверен, что субару предназначена для дальняков. :)

всем привет, очередной дальняк на август, этот раз поездка примерно 7 000-8 000 км, с заездом в россию. что брать с собой. у кого какой опыт поездок свыше 3 000 км, недавно проехал за неделю 4 000 км, ничего не брал, пронесло, единственное топливный фильтр сменил - мочу как то в пути хапнул и масло сменил прошел на нем 15 000 км, а где-то менять не стал, загибают дорого с промывкой... теперь еду по верхней части рк. жду советов!

всем привет, я совсем не против! как раз не был там и не знаю как доехать, очень хочется. 95 % что еду.

меня возете с собой? я тоже еду!!!!!

короче на днях упал в обрыв, оба передних амортизатора накрылись, их просто согнуло. поставил от аутбака (ланкастер, форик сказали одинаковые) пришлось убрать проставки, потому как задралась ваще тачка, кстати с аутскими аморами геометрия тоже не делается колеса все равно стоят / - вот так примерно, но я буду втыкать двигло мощьнее, вес добавиться порядка 35 кг. должно колеса выровнить. резину вроде не ест.

а как узнать про жесткость, маркировка какая есть или...?

по высоте все аморы одинаковые??? про легаси особо интересно...

самый большой саленблок на передний рычаг брал на баяне за 1800, поставил сам, не знаю, пока только 5 тыщ прошел, хотя старый оказался тоже еще пригодным, не стал выкидывать, больше впереди нет саленблоков. кстати есть серьги задние, на легаси брал на нурмакова по 2500 продам по 1800 новые, пара. просто брат легаси продал не понадобились (в личку если что).

блин я бы зимой играл, а теперь постоянно на природу, обычно вечером в четверг или пятницу уезжаю и до понедельника утра, часов в 8 в городе и на работу. вот когда субароводы на природу поедут, с удовольствием с вами, сегодня вернулся с реки или, ездил за поселок казахстан, русло изменилось, 3 метра от берега отошел и глубина метра 2 сразу! накупался в доволь. есть трассы прикольные, носился не быстро около 60-80 км/ч, но кидало так что ошушения как на "шейке" в айе. типа турбулентность в самолете, правда бампер оторвал и крепления заднего бампера, сломал обе противотуманки. как можно сделать жесче амортизаторы???