Unkers

вентиляторы работают, т.к. в жару или если вниз тапить то не греется. только когда вверх еду и долго. вчера сменил крышку радиатора. еще не проверял. если пройдет отпишусь.

а почему термостат исключаем? ож в норме. прокладки головок менялись. никто не знает где могут проверить и точно сказать?

насколько я помню комплект колец оригинал стоят около 32 штук, если поршня впорядке, то их не надо менять. прокладки головки по 5 штук каждая. плюс если менять прокладки (или проставки) клапанов, то это примерно 9 штук. сами клапана оригинал стоят около 60 штук. это все только примерно. спорить по цене не буду. надо еще принять во внимание что сразу будет меняться масло, свечи, антифриз, что выливается сразу примерно в 20 штук.

люди, у кого нить на встрече есть ключик на фаркоп? а то я вот нашел в багажнике фаркоп а как он ставится фиг поймешь. там есть под ключик дырка, вот думаю может они подходят и если у кого есть, я бы разблокировал и поставил.

вот мне тоже сказали про обкатку в 2000 км. только вот не пойму зачем она нужна? двиган то не новый, а бу. а головки так вообще родные.

примерно такая же фигня. поменял двигатель. остался старый центральный блок и головки с нового двигла ej20. не знаю что с нимм делать. вот продаю, только медленно это идет.

да радиатор вроде не забит. проверю. мне тут прошлый хозяин сказал, что у него так же было. мол ему сказали поменять крышку на радиаторе. мол при нагрузке через нее травит воздух, который попадает в систему, создает пробку и выгоняет весь антифриз в расширительный бачок. вот думаю проверить, сменю крышку.

выходит у тебя радиатор был забит да? у меня же движку меняли, может эти мастеры ломастеры не прочистили ничего и все что в движке было накипть, ржавчина... теперь попало в радиатор? 2 aus. сорри понятия не имел где находится термостат. ™ас буду читать мануал.

а где он? комп не покажет? че то не охота таким дедовским методом смотреть.

вобщем антифриз нормально. если ехать вверх по навои, то греется довольно быстро. до поста доехал уже на 2/3 было. при этом в городе если ездить, то стрелка стоит ровно на половине. подскажите это все таки термостат да? и как проверить точно?

я вот тоже думаю, что не должно греться по любому! - жидкость не смотрел, проверю - только поменял двигатель, прокладки поставили новые, головки шлифовали. - термостат, как проверить? где стоит? - млять, сам не понял когда увидел. но заметно явно, не на какие-то там 5 градусов, а реально стрелка была на 80 градусах примерно, ну т.е. 3/4 или 4/5 от зоны.

вобщем ехал с орбиты в аэропорт и обратно. все время топил газом в пол. ну просто так для скорости. вобщем на обратном пути уже в раоне тимирязева, заметил что стрелка температуры ож стала подыматься. поднялась где-то до уровня 3/4. я сразу перестал топить начала падать, дома уже была на середине. так вот это че то сломалося, или просто от нагрузки (примерно час тапки) стал нагреваться? 2,0 турбо форестер. ехал с включенным power. крутил до 6.5, до отсечки.

есть диск металлический, 5 дырый, родной от bmw e34. резина зимняя правда, 225/55 r16? 2 месяца бу.

на прошлом форике один раз также в колее зимней застрял с диагональным свесом. попинал снег, раскачался на автомате :-) и выехал. а какая коробка у меня? кто-нить знает? sf5a52..53 2.0t, sf5b53 2.0t, sf5c53 2.0t (p#,v#,h#,i#), sf5a55 2.0t (t/tb до 09.98), ps ну если мерсы пролетали, тогда уж тут дело не в машине, а в прокладке :-)

продаются головки блока на двигатель ej20 в сборе с клапанами и все такое. т.к. брался двигатель с японии в сборе, а нужен был только шорт-блок. ps еще резина зимняя 225/55 r16 federal gimalaya winter sport 1. откатано 2 месяца, часть усиков еще осталось. писать в лс или skype: arman.ad

все купил. теперь продам головки блока на ej20 :-) (лишние)

это что за зверь такой ej20k ? на чем стоит? как отличить? мне важно, т.к. нашел двигатель с форестера 2003 года, дорогой правда собака, но вроде 205-ый.

подскажите пожалуйста: 1) можно ли вместо блока двигателя ej205 поставить ej20? при этом головки останутся родные с ej205. проблема в том, что блок накрылся. знаю что крепления к коробке разные вместо 6 болтов там 4 болта, но это вроде можно подогнать, головы вроде подходят такде на 6 болтах. а другие нестыковки есть? 2) до какого года ставили на форестерах ej205? в нете везде разная инфа. вот по этой ссылке ( http://www.favoritoil.ru/auto/subaru/fo ... a-sg5.html ) вроде до 2004 года аж. 3) какую волокиту надо пройти чтобы зарегистрировать новый движок в гаи?

куплю блок двигателя ej205 турбо, желательно без головок только сам блок, но можно и в сборе. + турбину на форестер (ну тут уже неспешно). тел. 2704-580, 8-701-7100411, skype: arman.ad

вот еще думаю может сразу двигло поменять. правда мне нужен ej 205, грят такие стоят с 1999 года только. буду искать на разборе наверное. есть рекоммендации у кого?

aus сорри, что влезаю в твою ветку, но тема похожая. кароче с позапрошлого четверга мой форестер стоит. последнию неделю на автопилоте. проблема была в том, что на холостых колбасит + машина не едет. вобщем замер копресси показал что в 2 соседних она 6, а в 2 других - 12. в итоге подумав на прокладку головки блока, мне их поменяли. сегодня прихожу к ним. завожу. машину колбасит + не едет она. ахренеть! ругался более получаса с ними. они мне говорят, что мол предлагали поменять кольца и сделать капремонт. при этом, ранее т.к. дыма нет, то сказали что это не поршня. теперь поршня. оставил короче менять кольца. теперь говорят, что мол если эллипс цилиндров более 500 (500 чего не понятно, мм, нанометров или километров, то придется менять двигатель и кольцами тут не вылечиться). вобщем в итоге работа должна выйти около 65 штук. у нас все сто субару такие привыкшие к легким заработкам или только мне такие попадаются? т.к. до этого у меня была 528 бмв, которую все обвиняют в дороговизне, но таких цен там нет. ну там конечно и двигатели при 150 тыс км не летят.

скачал по ссылке мануал на форестер. там было всего 140 мб. ниче вроде работает. а это полный да? нет ли типа чтобы такой и еще плюс каталог запчастей там с номерами.

сегодня на сто автопилота видел черный турбо форестер с шильдиками sti везде: багажник, крылья. тормоза красного цвета. больше отличий нет. такие бывают чтоль? или это такая же фича как на 520-ю bmw клеить шильдик m5 :mrgreen:

это ты воробушка сбил. у меня такое было. иногда они просто отлетают, а особо вредные вот такую бяку оставляют. :mrgreen:

если машину починю и куда-нить не уеду на выходные, то приеду.