Erlan

возможно так же воздух в системе. его надо удалить поставив вентиль на обратку от печки. и возможно заменить крышку радиатора.

доброго времени суток всем. куплю корпус левого зеркала или зеркало в сборе. антену в сборе. пружины задние и передние субару легаси гранд вагон аналог оутбека кузов bg9 можно от других легасей до 1998 г в. мой телефон 87073868152 или дайте номер своего телефона.

где найти? я приехал на неделю в алматы. смотрел форум, данные по разборам дaвно не обновлялись.

доброго времени суток всем. куплю корпус левого зеркала или зеркало в сборе. антену в сборе. субару легаси гранд вагон аналог оутбека кузов bg9 можно от других легасей до 1998 г в. 87073868152

спасибо.

здравствуйте. мой отчёт за год езды. проехал за год менее 10 000 км. расход бензина аи93 составил 15 литров летом, 18 зимой. езда в городе. на трассу почти не выезжал. заправлялся как всегда только в гелиосе. ремонтные работы; замена неисправного датчика детонации 3000 тенге сам датчик и 1000 тенге работа. переборка и прокачка стоек 3500*4= 14 000 тенге замена свечей (устанавливал простые) 500*4=2000 тенге, диагностика свечей на стенде 120*4=480 тенге, стоимость работ 2500 тенге, итого 4980 тенге. интересно что старые свечи (иридиевые) были покрыты небольшим нагаром серо-коричневого света (и это за три года эксплуатации на "гелиосовском бензине").

здраствуйте, у меня такой вопрос - где можно купить качественный dexron-2е и фильтр для акп субарика образца 1995года с двигателем 2,5d?

здравствуйте. интересное чтиво. я в принципе так и объяснял, своим знакомым, что "автомат" это два вентилятора только один к мотору а другой к колёсам присоединён и первый дует на второй и тот потихоньку раскручивается только вместо воздуха у этих "вентиляторов" "масло". но вот как подробнее это реализовано я не знал. спасибо за ссылку. .gif' class='bbc_emoticon' alt=':biggrin:' />

за второй год эксплуатации в принципе ничего не изменилось разве что пробег был меньше 15000 км первая цифра цена запчасти, вторая через запятую стоимость работ стойки стабилизатора поперечной устойчивости 4 шт 10000 , 3000 пробка радиатора 500 , 0 пыльник гранаты правой наружной 800 , 0 рулевые тяги в сборе 2шт 6000 , 0 сайлент блоки передних рычагов (гелевые) 2шт 18000 , 2 передние втулки стабилизатора поперечной устойчивости 1000 , 0 фильтр воздушный 2500 , 0 фильтр топливный 1500 , 0 итого 40300 (стоимость всех работ составила 3000 тенге все выполнялось в один день у одного мастера) общая стоимость 43300 к сожалению у моей машины случился перегрев двигателя (ej25) из-за длительной езды на высоких оборотах скорость была около 180 по спидометру я торопился домой в семипалатинск из павлодара (я думал что двигатель зимой не возможно перегреть). ремень грм 11000 ролики натяжные 18600 помпа 10700 сальники распредвалов 4шт 3700 сальники коленвала 2шт 2500 маслосъемные колпачки 6700 прокладки головок блока 2шт 7000 фильтр масляный 1300 масло 5000 итого 72000 стоимость работ 55000 (включая шлифовку поверхностей ) общая стоимость 127000

за первый год эксплуатации (субару легаси гранд вагон окт 1995 г.в.) пробег составил 28000 км. когда покупал свежепригнанную на одометре было 127000 км. масло заливал вальволин синтетика, каждые 10 000 км с заменой фильтра 8000 тенге. заправка только гелиос аи 93. расход топлива по городу 14.7, на трассе 11.3 л на 100 км (зимой при температуре воздуха минус двадцать (павлодар) до 17литров на сотню, в городе). доливка масла 1.5 л на десять тысяч первая цифра цена запчасти, вторая через запятую стоимость работ. лампочка габарит 20 , 0 граната левая наружная 8000 , 1500 термостат 3500 , 2500 переделка четырех амортизаторов под прокачиваемые 0 , 16 000 4 стойки стабилизатора поперечной устойчивости 10000 , 500 итого 21520 , 22700 общая стоимость 44220

отвечу 14 марта.

до 1996 года заводы-изготовители определяли расход топлива в соответствии со стандартом ece при скорости 90 км/ч, при скорости 120 км/ч и при движении по городскому циклу. параметры определялись во время дорожных испытаний на полигонах. расход топлива при езде по городу замерялся не в реальных условиях, а при искусственной вђќимитации городского движениявђќ.с 1996 года введен в действие европейский стандарт eu. по нему расход топлива определяется на специальном стенде в двух режимах … вђќзагородномвђќ и вђќгородскомвђќ, причем в городской цикл дополнительно включен и холодный пуск двигателя. поэтому цифры расходов топлива в вђќстаромвђќ и вђќновомвђќ городском цикле значительно отличаются друг от друга. данные, полученные по новой методике более реалистичны. для сравнения. по старому стандарту есе городской расход автомобиля daewoo nexia составлял 9,7 л/100 км. а для более поздней модели lanos с таким же двигателем расход в вђќгородскомвђќ режиме определен по стандарту eu и составляет 12,0 л/100 км. для сравнения расход топлива на субару 2.5 и 3.0 в городском цикле (л/100 км) 11.7 13.8 в загородном цикле (л/100 км) 6.9 7.4 расход топлива и выброс со2 : согласно стандарту еэс 99/100/ec. уважаемый что то не то с машиной, качество бензина влияет в пределах двух литров на сотню при "спокойном" темпе. проверьте: генератор (особенно диодный мост), напряжение на работающем двигателе под нагрузкой (конциционер, дворники и т.д.), все датчики, реальное состояние воздушного фильтра (иногда чистый на вид фильтр вообще еле пропускает воздух). кстати не очень доверяю компьютерной диагностике. у меня знакомый всё "прозванивает" "цешкой" и часто находит неисправность которую "не видит" компьютер.

спасибо. пока это вторая тема начатая мной. :D

забыл сказать, я поменял шампунь которым мою голову. не буду говорить чем я пользовался. но один раз взял в другом магазине тот же шампунь от которого меня било током. и ужас, электричество вернулось. срочно в душ с другим шампунем и о чудо электричество ушло. :D

это легко диагностируется. для этого нужно вытащить шланг из расширительного бачка. и засунуть его в бутылку с водой. потом завести двигатель прогреть до нормы и покрутить двигатель на разных оборотах минуты три. если из шланга идут пузыри то однозначно из цилиндров газы поступают в систему охлаждения.