Vic

здравствуйте, а ск-ко будет стоить помпа на форь двигатель ej-20?

если не ошибаюсь то номера такие: subaru 20060aa070 renault 23460-13900 nissan 22060-30p00 как я понял они идентичные

здравствуйте, ск-ко будет стоить датчик детонации на форестер № кузова sf5-002076

2 artemka555 а есть фары на форик 97 года от европейца? или американца, думаю они одинаковые

не большой отчёт: отъездил 24 тыс. км, за это время с аминь поменяли редуктор на ловатовский и всё настроили (респект ему ) сейчас расход составляет в среднем 18-19 литров в городе. я езжу в городе на 3-ке и уходя минут на 10-15 не глушу машину (детей из садика, школы забрать и тд.). стоимость газа 40-46 тенге, поэтому 100 км. пути обходятся в среднем 800 тенге. что заметил: во-первых газ газу рознь (мне больше нравится синоойловский), во вторых тяга до 3 тыс оборотов на газе лучше чем на бензе. запах газа возле машины, то бывает то нет (видимо иногда они одорант переливают), в салоне запаха нету.сейчас система настроена так: всегда заводится на бензе, по достижении 30с переключается на газ, а по достижении 4200 оборотов переключается на бензу. из изменений: когда полный бак газа, то передняя ходовка работает по другому, т.к. не много приподнимается, и в багажник добавилась таблетка. вот и всё.

проездил 5 тыс. км. прошёл первое то, подключили комп, всё нормально никаких ошибок, подзатянули хомуты. езжу в городе на 3-ке, в среднем где то 2500-3000 оборотов, расход 18.5 литра. стараюсь выше 4000 не крутить, хотя раскручивал до 6500 потом переключение идёт, так ради эксперимента 2 gaba на счёт фильтра это да, только не так часто, если фильтр надо менять раз в 15 тыс. км. , то рекомендуют его поменять в 10-12 тыс. км. газ чувствителен к чистоте воздуха. если у машины увеличился расход, то обычно пора менять фильтр. также надо что бы в порядке были высоковольтный провода и свечи, газ чувствителен к искре. на счёт конденсата, его сливать не надо, он идёт в цилиндры и там сгорает как я понял, конденсат это масло (одорант) который добавляют в газ и он придаёт ему его неповторимый запах ))) что бы можно было обнаружить утечку. а масло в цилиндры не помешает . и помоему это было на 3-ем поколении гбо. на счёт запаха, его в салоне нет. правда когда включаешь вентиляцию салона (печку на низкую температуру), то запах чуть чуть есть, когда кондиционер то нету, хотя после то не пробовал. на счёт экономии: газ стоит сейчас 50 тенге, в среднем экономия получается 1000 тг на 100 км. пути ну а на сэкономленные деньги можно и фильт поменять и свечи с проводами в отличном состоянии содержать, да ещё и на пиво останется :evil:

привет forrest, белый форик это наверное был я, извени не заметил ((, но чувство у меня такое было, что меня кто то преследует )), большое спасибо, впредь буду внимателен, удачи на дорогах

2 малюта привет малюта, на белом форике скорее всего был я, извени что не отреагировал видимо действительно спал за рулём

вот фотка кнопки переключения газ-бензин со шкалой уровня топлива в баллоне, извините за качество фотки, фотал на сотку http://asc.kz/forum/uploads/monthly_10_2011/post-22342-010854800 1318997929.jpg

вот как всё выглядит http://asc.kz/forum/uploads/monthly_10_2011/post-22342-009989100 1318997909.jpg http://asc.kz/forum/uploads/monthly_10_2011/post-22342-016357500 1318997955.jpg

ну вот, наконец то оформил машину в гаи, это ещё стоит 8500: 5000 тыс. экспертной фирме (помоему так пишется ), она даёт заключение и с этим заключением едете в горгаи, там дают акт и с ним в своё рэо, и ещё платите 3300 за переоформление тех паспорта, сверку опять нужно проходить ((((. рэо работает с 7 утра (жетысуское точно, думаю и другие так же) с 11 до 13 обед и потом до 5 вечера. так что лучше поехать с утра и до обеда всё оформить. так теперь про газ: проехал где то больше 500 км, расход в городе при спокойном стиле езды и в режиме d 17.5 литра. честно говоря на холостых оборотах двигатель немного потряхивает. разгон тупее, примерно как на 91 бензине или ещё меньше. но цена на газ всё же радует )))))))

с удовольствием и покажу и прокачу

думаю что тоже самое )), кстати газ сгорает полнее, в нём меньше всяких примесей, поэтому нет нагара

привет всем субаруводам !!!! поставил себе на машину газ. теперь у меня бензо-газовая субару )))) немного подробностей: газовый баллон тороидальной формы ставится вместо запаски - это конечно минус - приходится её возить в багажнике. я поставил баллон с мак. объёмом 64 литра. он чуть больше поэтому крышка запаски на 3-4 см торчит, надо что нибудь придумать. а поменьше идёт объёмом 54 литра не хотелось 10 литров терять. на счёт расхода не знаю, я ставил гбо (газо-баллонное оборудование) 4-го поколения. они говорят что расход один в один, хотя по логике такого не может быть, так как плотность газа меньше чем у бензина поэтому расход должен быть на литр два больше. я расход ещё не проверял, так как вчера вечером только забрал машину. даже в гаи ещё не оформил. оборудование ставил итальянское, форсунки и редуктор lovato, электрика диджитроник. не много про газ: у газа октановое число больше чем у бензина, где то от 102, поэтому детонации не может быть. скорость горения у него медленнее чем у бензина, из-за этого нагрузка на кривошипно-шатунный механизм маленькая, двигатель работает мягче, но и крутить его из за этого более 70% от макс. оборотов не рекомендуют, газ может не успевать сгорать. машина на газ переключается автоматически. заводится всегда на бензине, а потом переключается двумя способами: один от оборотов, допустим утром ты завёл, она у тебя прогрелась и работает на бензине, пока ты ей не дал 3 тыс. оборотов (это например), второй от температуры, по достижению 30 градусов охлаждающей жидкости. у меня стоит переключение на холостых оборотов по достижении 30 градусов. есть кнопка отключения газа она автоматически переключается на бензин, на ходу не пробовал а на холостых ели ели заметен переход. если у тебя закончился газ, машина автоматически переключится на бензин. вся электрика врезается в штатную систему, поэтому все сигналы берутся со штатных датчиков. никаких эмуляторов не ставил, чек ещё не горел )))) надеюсь и не загорится. на кнопке отключения газа, также шкала кол-ва газа в баллоне. ну вроде всё. не много про плюсы: - октановое число выше, отсутствие детонации - меньшая нагрузка на кривошипно-шатунный механизм - работает на двух топливных системах, длина пути увеличивается в два раза, без дозаправки )) - цена на газ меньше в два раза, щас он стоит 48 тенге - и главное, не загрязняет окружающую среду, гринписовцы будут довольны ))))))))) - газ не растворяет масло - отсутствие нагара тяга двигателя осталась такой же. правда когда даёшь газ в пол идёт задержка где то на секунду на две. мне ставили 4 дня, в понедельник отдал в четверг забрал, а так обычно ставится 2-3 дня. но так как это турбо ставится другой редуктор, они видимо ещё не работали с такой машиной поэтому приглашали специалиста из москвы, он её и настраивал. особенности: до 2500-3000 тыс оборотв тяга немного слабее баллон заправляется на 80 % от полного обёъма в случае повышения давления, поэтому его заправляют только на 80 процентов есть клапан сброса, также при повреждении магистрали есть запирающий клапан и допиши вот всё телефоны фирм которые я давал это гбо 4-го поколения на инжекторные ставится оборудование только 4-го поколения ставил в тоо "алдеса" на рыскулова-розовая на базе казавтотранса. стоит 150000 тенге. 294-12-13, 294-27-36. на рыскулова -бродского итал. landy (1550 $) и agis по моему польское где то 1300$. 263-93-42 газсервис, у них elgaro это российская разработка из импортных комплектующих, стоит 146000 тенге.270-78-73. ну вроде бы всё, будут вопросы задавайте ))))

2 rashpel а как это связанно с клапаном хх?