Rashpel

rashpel - 200-250, возможно 300 все будет зависеть от итоговой цены

http://fishki.net/comment.php?id=82695 ржака

1. а давайте создадим отдельную тему типа: "оппозитник, полный привод, турбина" и там будем общаться я это могу сделать даже одной фразой camel trophy

дело скорее всего не в масле а в бензине. у нас же почти евро пять, вот и заводятся они плохо. фильтра менять, если еще не менял... по машинам. есть такая называется mitsuoka, серийная без апазитника зато прикольная... наиболее широкое распространение оппозитный двигатель получил в модели volkswagen kaefer (beetle, в английском варианте) выпущенной за годы производства (с 1938 по 2003 год) в количестве 21 529 464 штук. компания porsche использует его в большинстве своих спортивных и гоночных моделях серий 911, gt1, gt2 и gt3. также устанавливался на румынские автомобили oltcit club (является точной копией citroen axel), с 1987 по 1993 годы. в производстве мотоциклов оппозитные двигатели нашли широкое применение в моделях фирмы bmw и honda, а также в советских тяжёлых мотоциклах «урал» и «днепр». источник и на экарусе.... :)

сорри за офф, можно я назову ferarri, aston martin и т. д.

motul 10w40 с субариком нариканий не было (пробег 140 000) сюрф принял хорошо (196 000) на очереди крузак

так, стоп! первое. подозревать людей безосновательно, глупо, а обвинять тем более. второе. предложение связано с финансами, от сюда и появляются такого рода вопросы, я считаю это нормально. если мой пост вызвал некую обиду, прошу прощения, никого я обвинять в чем либо не собирался, просто описал ситуацию с гелиосом, которая имело место быть. :)

да не за что, обращайтесь, тут все будут рады помочь и я в том числе. опять же повторюсь... к машине нужно привыкнуть и прочувствовать ее. купив бу ремонта не избежать. то что вам написали это мелочи, скажем в большинстве это расходники для субару. за пять лет эксплуатации гранда, я менял прокладки два или три раза, один по причине того, что не подошли под клапанные крышки. еще из расходников это спу (стойки поперечной устойчивости) ну и втулки с ними до кучи. если машину решили оставлять, лучше ставить полиуретановые (тут есть темка про это). износу им не будет. офф: нууууу, на момент фото, чуток нереальная =) а так да... но обычно я выгляжу лучше :)

еще пару вопросов: какой срок действия талона (месяц, два, три)? в конце прошлого года у гелиоса была какая-то бодяга с талонами, кто-то выкинул в массы подделку!!! в связи с этим было проблематично отоварить имеющиеся талоны. скажу сразу, сам не сталкивался, но вот знакомый имел такую ситуацию. ему сказали, что на талонах должна быть какая-то голограмма и т.д. и т.п. в итоге заправился по этим талонам за городом без проблем. талоны были настоящими. где гарантии, что не повториться такая ситуация? что купив 200 литров бензина талонами, через неделю мне не скажут: а они у вас поддельные!!! еще и за подделку привлекут =))))) спасибо!

по сабжу. субару есть субару и как у всех машин есть плюсы и минусы. про тормоза впервые слышу, что кто-то жалуется. за всю историю эксплуатации машин начиная с моделей 1992 года и до 2007 нареканий на тормоза не было. вот сейчас я могу тоже самое сказать про крузак, по сравнению с субару у него тормоза ватные. у субару тормоза более жесткие на мой взгляд поэтому их нужно чуток посильнее нажимать, а это дело привычки. садясь за руль машины знакомого, лексус гс 300, я по привычке нажал как на субаре, так нам чуть в жопу не приехали т.к. у нее тормоза нежнее и схватывают раньше... мое мнение все дело привычки. и еще не нужно доверять интернету на все 100% вы же по интеренету не лечитесь? и таблетки не покупаете по советам из интеренета... как было сказано ранее, диски колодки и жижу на проверку и/или замену. далее, двигатель 3.0 сам по себе очень, я бы сказал, своеобразно капризный и требует большего внимания. если машина не заводится на морозе, значит есть причина, я лично с такими проблемами ни разу не сталкивался. более того, на форуме есть люди которые юзают машины в более низких температурных режимах чем алматы. вот у меня она заводилась со второго раза только при температуре от +2 до -1. про резину. в бытность начала 2000-х имел импрезу 1.8, так вот три года я катал на той резине которая пришла я жапонии, точнее бриджстоун потенза 3 или 2 нормальная летняя резина. и тьфу, тьфу без происшествий. правда на морозе она становилась как пластмасса. на гранде я 5 лет откатал на kunho venture a/t, в принципе еще бы года два - три отходила, но была продана вместе с машиной =))))) не забудте, что машине уже не 2 года.... проводи машину в порядок и наслаждайся... субару хорошая машина!!!

народ, так выяснили что такое бюнель течь.... в первый раз слышу такое :)

да, условия какие, сразу забирать или талонами. гарантии??? можно подробнее.... плиз

в этом вся и дилемма, машина с пендосии, но стоят мелкие зеркала. и везде написано, что машина мэйд ин жапан. другой форик с пендосии на зеркалах как на фото и написано мэйд ин пендосия... так вот нужны как на фото....

номер кузова: jf1sg63637h741901 фотка зеркала... спасибо!

спасибо! буду узнавать машина не моя...

интересует следующее: на тойоту 44411-60520 на субару форестер 2007, боковые зеркала в сборе. те которые большие лопухи... спасибо!

очень хочу русского спаниеля.... jest

если оставлять машину и ездить на ней еще лет 5, то капиталка. если для продажи в ближайшие месяц - два, проще контрактный.

с 1 на 2 тут уже обсуждалось, возможно уменьшить если подрегулировать тормозную ленту. в целом это болячка. плюс скорее всего пакет фрикционов уже изношен. была точно такая же ситуация, просто забил.

нуу, скорее всего не так... от температуры масла в коробке зависит в большинстве плавность переключения. на холодной коробке переключатся будет с ударом или приличным рывком. то что было описано это пробуксовка и тут скорее всего дело в подуставших фрикционах... как вариант подглючивают мозги на коробке, плохая работа насоса... и опять же как фактор это холодная жижа, насосо просто не успевает ее подкачивать. не забываем что машине 13 лет, а коробка не вечная.... мое мнение, больше так не экспериментировать и следить за состоянием жижи на предмет подгорания фрикционов.

а мне все равно где заправляться у меня с прогревами и пробками 25-27 летом на трассе при 90-110 км/ч около 16-17 лью 92-й либо на син ойл либо армунай

это не сосасола решает, а содержащаяся в ней ортофосфорная кислота... а вот ездить на сосасоле не надо :friends:

+1 там хорошие токаря и не только по дискам....

если машина американец, то этот надоедливый символ убирается подкачкой колес до 2.2 очков. если меньше будет опять маячить. проверено на 100%

ну вот как-то вот так...