Rashpel

привет клубу из милана! сегодня за первые два дня увидел первую субару (аутбак). в основном по вечерам катаются всякие карыта типа ламборджини, феррари, порш... в общем прикольно тут! правда грязно, чем-то даже алматы напомнило. также бомжики денюжку просят на дорогах. только они с обрезанной бутылкой ходят пока прервусь поехал дальше, впереди австрия и германия! всем привет!

как вариант могут быть форсунки. они на холодную очень громко цокают с прогревом цоканье либо уходи, либо делается тише. 4й стучит независимо от прогрева. он тупо стучит. лучше заедать к мастерам пусть послушают.

может и повторяюсь, но.... http://www.youtube.com/watch?v=enmdcvkvjuc особенно понравилась турбина!!! (наверно камазовская)

можно что-нибуть вот такого рода... http://www.amazon.com/sigma-digital-18- ... 375&sr=1-3

можно узнать следующее: потопорат sigma sd14. по поводу объективов спрошу отдельно... нужно определиться. спасибо!

нехотя, но по нужде продается: subaru legacy grand wagon 1997 гв. 2.5 салон комбинированный кожа плюс тряпка, клима, подогрев зеркал, дворников. майфун соня. сигналки нет. в целом по ходовке и двиглу машина в идеале. есть косяки по кузову (бампера, пороги). в общем надо смотреть. по деньгам в районе 7000 - 6800 пендоских денег. инфу в личку.

поговорил с мастером. в принципе реально, но головников вылазит выше крыши... так что, желание отпало.

народ, есть вопросик: есть ли у кого-нибудь инфа, встанет ли н6 3.0 на гранд вагон 1997? видел ли кто-нибудь из в продаже здесь в алмате? поспрашивал на разборах им такой зверь еще не встречался... пасибо за помощь.

пробивай всех... обязательно найдешь...

только разборы. мне когда при замене грм поломали, брали в ужете. стоило кажется около 3к тенге...

была такая болячка, после замены волюметра, замены кхх и чистки дросселя, все прошло...

на точно такой же машине была точно такая же проблема. лечение было произведено заменой датчика ож. при этом чек не горел. плюс чистил кхх. после все стало на свои места.

я так понимаю в данном пункте речь идет о коробах устанавливаемых на ранних моделях типа леон. там на рычажке три положения 2wd, 4wd и 4wd low. я эту машину в деле видел просто танк!

нда, номер evo на импрезе... :mrgreen:

сам не пробовал. знакомый зафигячил какие-то таблетки в бензобак. итог - замена форсунки!

идея хорошая! в принципе подняться не проблема. я в былые времена на импрезе зимой катал до космостанции. а вот спуск, это да! у кого мало опыта езды по скольским уклонам будет трудно. в общем мне кажется, что весь адреналин поймаем на спуске, т.к. при такой погоде там все закатывают в лёд! два года назад я спускался практически весь спуск на подтянутом ручнике!

кхх - раз, дросель два, валюметр три. у меня было похожее чистка и замена кхх результатов не дала. по совету мастера, выехал на капчагайскую трассу и дал просраться. т.е. с места на спорт режиме до 160 и так три раза. на третьем чек выдал ошибку. после чего еле доехал до города. оказался валюметр. заменил и теперь мне щасье! :biggrin:

эт точно даешь все 30%!!! +1 rashpel

ы-ы-ы-ы-ы... р-р-р-р 8)

а мне тоже кажеться, что похожи... :mrgreen:

чимкент рулит.... :biggrin:

и еще... .gif' class='bbc_emoticon' alt=':biggrin:' />

это точно, что вопрос спорный. на днях, смотрел по телику передачку про чемпионат россии по офф-роаду. так вот, на первом этапе проводили нечто среднее между ралли и трофи рейдом, в общем кольцевые гонки по бездорожью на время. (хз как называется). в итоге, на старт вышли какие-то «дакаровцы» на wrx sti и порвали все навороченные жипы. показывали трассу, я, честно говоря, не знаю, как они там проехали. я бы там на жипе ехать еще подумал... так что субару рулит....

насколько мне объяснили проверяется это следующим образом. на подъемнике, если рукой крутить задние колеса, то они должны проворачиваться в оду и ту же сторону. если рукой зафиксировать кардан и провернуть колеса опять, то они должны крутиться в разные стороны (т.е. одно по часовой, другое против). у меня на гранде lsd и крутятся именно так. на импрезе при обычном вращении задних колес они сразу крутились в разные стороны.

народ! в общем трабл следующий: окончательно сдох клапан хх. купил б/у. поставил, обнулил комп. все стало вроде нормально, пропала вибрация обороты держит строго 650 на холостом. но на следующий день начала глохнуть прям на ходу. просто тупо умирает и все. останавливаешься заводишь, поднимает обороты до 1500 и сразу глахнет. полностью выключаю зажигание, завожу, опять нормальная машина. глохнуть начинает после трех четырех часов езды по городу. топливный фильтр новый, воздушный прошел всего 3 тысчи, посмотрел проде чистый (относительно). комп ошибок не выдает. да и еще после того как заглохнет, ощутима падает тяга... в общем я хз чё ет такое.