Rashpel

слав, все проще, кастрюля ставится на камни или на подставку, а горелка снизу, или еще лучше две горелки, но еще лучше три... и все =) думаю, все решится когда определиться точное кол-во участников. я скорее всего поеду с братом вдвоем. по загрузу машины, могу взять еще одного чела, но скорее всего укомплектуюсь сам. по еде, +многомульен... только в дорогу, основной закуп в иркутске или где попближе...

ну зачем жэ так злится... я сказал не фонарика, а светильника. к чему я сказал, к тому что на байкале очень много заповедных мест и костры там разводить можно не везде... мы юзаем, светильник на 30-ти светодиодах... светит как 3 лампы дневного света и посидеть и отдохнуть вполне хватает. если нужно согреться то костер конечно необходим...

+ многомульен... езжу в среднем 55-65... не более, и при любом раскладе...

готовимся покупать авто из рф =) перечень заводов, занимающихся сборкой иностранных автомобилей, на территории таможенного союза (автопроизводитель, объем производства автомобилей, размер инвестиций, регион, модельный ряд): россия: - toyota, 25-50 тыс., $150 млн, санкт-петербург, toyota camry; - nissan, 50 тыс., $200 млн, санкт-петербург, nissan x-trail, nissan teana; - general motors, 25 тыс., $115 млн, санкт-петербург, chevrolet captiva и модель на платформе chevrolet lacetti, opel astra; - volkswagen, 115 тыс., ђ370 млн, калужская область, skoda octavia и новая модель на платформе vw polo, audi q5, audi а4, купе а5, планируется выпуск audi a6 и q7; - автофрамос (renault), 60 тыс., ђ230 млн, москва, renault logan; - форд-всеволожск, 62 тыс., $200 млн, ленинградская область, ford focus; - северсталь-авто (сборка ssang yong), 30 тыс., $70 млн, набережные челны, rexton, kyron, actyon; - северсталь-авто (сборка легковых fiat), до 50 тыс., набережные челны, albea, linea; - группа газ (сборка chrysler и dodge), 65 тыс., $150 млн, нижний новгород, chrysler sebring и dodge stratus; - ижавто (сборка kia), 87 тыс., $100 млн, ижевск, spectra, rio jb, sorento; - great wall, 50 тыс., $70-100 млн, елабуга, deer g3, hover; - psa peugeot citroen, 25-50 тыс., оцениваются в $200 млн, peugeot 307, citroen c4; - «автотор», более 30 тыс., калининград, bmw 3 и 5 серии bmw x5 и x6 cadillac cts, srx, sts, escalade и chevrolet aveo, lacetti, epica и rezzo, chevrolet trailblazer, chevrolet tahoe, hummer h2; белоруссия: - сп «юнисон», в 2010 году планируется около 60 тыс., минск, иранские автомобили samand; казахстан: - ао «азия авто», 45 тыс., строится еще один завод с инвестициями в 72,5 млрд тг, усть-каменогорск, нива, skoda, chevrolet lacetti, chevrolet epica и chevrolet captiva. планируется выпуск уазов.

машина машине рознь... плюс как ее эксплуатировать, если 5 км до работы и 5 км обратно, то можно и 10 лет не лазать.. я, в свою, можно сказать, тоже не лазаю особо :drive:

смотри кхх, скорее всего он. как вариант валюметр

на холодную, двигун работает на повышенных оборотах т.е. прогревочных, вот и воняет, воняет у всех... от угольного фильтра идет шланчек вниз под днище, вот туда он и выбрасывает лишку. забейте...

как было сказано, аккум и генератор на проверку. 50шка маловато... у меня, на гранде, стоит 65 ампер/часов, российский. у жыны на форике 60-ка. я катаю третий год, нареканий нет. также нужно обратить внимание на стартовую мощность, у меня 850 чего-то, у жены 780. так как аккумы у нас щелочные для выхода на рабочую мощность его нужно "встряхнуть". при низких температурах, перед стартом, рекомендуется "оживлять" аккумулятор. т.е. перед заводом, либо поморгать дальним 4-5 раз, либо включить на 5-10 сек обогрев заднего стекла. для заводки с пульта (жына пользуется на форике), достаточно включенной климы и противотуманок. была такая же фишка с панелью и мафоном у знакомого, поменял релюшку в генераторе и все стало ок! дело не в машине, а в ее подготовке к зиме. я по первой тоже горя хапнул с аккумом и генератором. летом все было ок. а зимой машина не заводилась, только с 3-4 раза... оказалось генератор дает перезарядку, таже замена релюшки.

более того, лучше набрать светодиодных светильников и использовать их вместо костра. все понимаю, костер ничто не заменит... но! мы же бережем природу!!!! :!:

ребята, мы же бережем природу!!! какой костер, есть горелки и газ!!! на крайняк примуса мы же бережем природу!!! костер только для вечерних поседелок.... :!:

тогда, как вариант, можно так... едьба самостоятельно... распитие чая совместное...

можно, но не комфортно... начнется разброд... мы еще не поели, а мы уже, давайте быстрее и т.д. кто-то буит употреблять икру, красную рыбу и шато финель 1968 года, а кто-то бич пакеты... =)))) если решим питаться совместно, то нужно разработать меню и его придерживаться... думаю приготовить картофан с тушняком, макарошки с сыром, суп брондахлыс, сосиски с рисом или гречкой и т.д. (млиин, чет я кушать захотел ) не составит большого труда... плюс рыбалка.... буим запекать рыбу в фольге, варить уху и т.д.

дабы, понять все... читаем матчасть: http://www.magicbaikal.ru/ :sforeg:

слав, ну это нам детсад, а кому-то может и удобства понадобятся, ну там душ, кабельное тв, ресторан =)))))) кста, мне после двух месячных экспедиций на тянь-шане, лес и 10 дней.... ух как приятственно =) я постараюсь взять надувную байдарку, если тесть не выкинул... лагерное снаряжение есть... рыб причендалы тоже есть... единственное, это питание при таком кол-ве народу (если конечно все поедут)... готовить гемерно на толпу... :sforeg:

о! это уже не экспедиция, а целый автопробег!!! ударим японским автопромом по бездорожью казахстана и россии чтобы составить смету, нужно четко решить, как мы там будем сосуществовать! т.е. снимем коттеджи/гостиницу/постоялый двор, или рулим в лес, там ставим лагерь и живем походной жизнью. по раскладке 4-6 дней на дорогу, 10 - 8 дней байкал. все готовы жить 10 дней в палатках? также возникнет очень много организационных моментов, которые могут повлечь доп расходы...

в общем, предварительно и очень грубо: - бензин +/- 560 уё... (7000 верст в оба конца) - продукты (при учете житья в палатках и полном автономном питании) в среднем от 7-15 дол в день на человека = 98 - 210 уё сюда же входит газ и т.д.... - страховка пока не известно, но судя по информации около 10к на машину. - страховка от нс, пока не узнавалось... - расходники в дорогу, тоже хз - нз, кто как решит... если честно, то смета, пока не составлялась....

попробуй подрегулировать тормозную ленту в акпп... вибрация может идти от нее... далее, посмотрел о проделанной работе... впечатлило =)))) если нет ошибок и датчики все ок! это еще не значит что они работают корректно. датчик покажет только электронную ошибку, если есть механическая, то увы... это не всегда отражается при компьютерной диагностике... сюда же до кучи, кхх и датчик хх... тоже могут помирать... пример из практики. глохла машина. все ок... ошибок нет, компьютерная диагностика тоже сказала все ок! фильтра, свечи провода все а норме... итог... умирающей валюметр... диагностика валюма была проведена по схеме предложенной мастером. выехал на трассу и дал пару раз просраться машине... тут он родной и вылез сразу...

http://www.youtube.com/watch?v=iszvrteeevm тут клип и песенка... исполняет "4-й цилиндр"... песня про форик

[quote name="<андрей>"]"пузатерка"- а разве мы не по асфальту поедим? что за приключения? дайте плиз больше инфы по всему происходящему...

пока да, думаю ближе к теме, перейдем на не форумное общение... так как тут, это кроме нас, никому уже не будет интересно... будем вывешивать только конкретную информацию... можно будет создать конференцию в скайпе...

гуд! вэри гуд! фантастишь гуд! .gif' class='bbc_emoticon' alt=':biggrin:' /> кста, я скорее всего приму участие, но в единичном числе, так что, меня можно планировать как штурмана-второго водителя... или на крайняк ко мне можно в машину двоих...

- по связи св будет заглаза... - по поводу страховки, как я понял ее можно сделать на границе. еще как вариант узнать у наших страховых есть ли у них партнеры в рф и действует ли их полис каско, осого (или как там его) на территории рф. - далее, думаю на каждого участника нужно сделать страховку от нс, которая работает в рф. - на основе отзывов которые читал... одной запаски мало =( надеюсь дорогу подшаманили.. хотя после таких снегопадов размоет ее там всю нафиг. еще прикол по поводу запчастей... =) если я в свою машину складываю запчасти и ключи на случай поломки в дороге, то она обязательно ломается... :biggrin:

думаю, лучше с ними, так как местные и много чего знають... а по обстановке можем и отделится, на крайняк...

хочу вот сюда.... короче говорят самый сезон середина июля, в августе прохладнее...

ну дык... сам заинтриговал я тут еще с водилами пообщался... говорят лучше выходить через петропавловск... крюк будет, но дорога лучше. еще поспрашаю у знакомых, они катались из алматы в монголию по озерам потом на байкал, потом боровое и алматы... ушло 22 дня. так вот где-то в том месте, на алтае, где выходить на россию дороги вообще не было... топили джипы как с добрым утром... а когда до заставы добрались им погранцы сказали что они психи.. они тут только на вездеходах гусеничных ездют... и при чем не впустили их... так как это просто застава а не кпп границы... оформление въезжающих у них нет..