Ralkor

ну значит лямбду менять. датчик хх на расход не влияет. заводиться стала нормально? обороты хх не плавают, особенно на прогреве?

привет! а ошибки не считывал когда чек загорался? насчет завода с 10 раза и колбасива двигла: возможно датчик хх. у меня такая же байда, на холодную, на горячий движок нормально заводится. и как ни странно в хороший мороз тоже с полпинка. но обороты на прогреве колышатся. боюсь что промывка датчика не поможет, ибо промывал и без эффекта. скорее всего на замену. вообще, возможен комплекс проблем. например, датчик хх+лямбда. волюметр скорее всего не причем, если бы он сдох, ты бы глох на ходу нет нет. была такая фича у дронго. если память мне не врет))) в общем надо смотреть распечатку диагностики.

я так понимаю что данная инфа доступна только тому пользователю, который получил плюху? имелось в виду при наказании объявлять причину всем. типа: "здесь был мат. пост удален, пользователь наказан."

за мат. предлагаю модерам вывешивать причину наказания. иначе действительно не понятно. зы: мне понятно потому что видел оригинал сообщения.

может быть пробка воздушная? либо забит радиатор печки.

1. словосочетание "условное деление" относилось к определению низких, средних и высоких оборотов. условное потому, что такой общепринятой шкалы нет. или всетаки есть? если есть, будьте добры, приведите ее тут на конфе в качестве аргумента и я признаю что не прав. 2. нет такого термина "отсечка" есть понятие ограничитель оборотов. электронная система, которая не позволяет двигателю раскручиваться до оборотов чреватых разрушением элементов конструкции. если под ред-лайном имеется в виду красная зона тахометра, то она всего лишь указывает на работу двигателя в режиме максимальных нагрузок и почти на всех двигателях захватывает сектор около 2000 обротов. 3. не совсем понятно какое отношение к теме дискуссии имеет продолжительность нормальной работы "ежа" в режиме повышенных нагрузок? вопрос был предельно ясный. определение высокооборотистости двигателей. из вышесказанного я могу сделать вывод что высокооборотистость определяется способностью двигателя долгое время работать в режиме максимальных оборотов? да или нет? 4. предпоследнее высказывание совсем мне не понятно. извините, но это просто набор слов. смысл не понятен. 5. просто ответ: права и обязанности каждый определяет для себя сам. в том числе и право иметь свое мнение о компетентности того или иного человека в той или иной области, и право судить кого угодно и как угодно. я высказал свое мнение, ваше право его оспорить и показать мне что я не прав в своих суждениях и оценках. я умею соглашаться со своей неправотой и признавать ошибки.

это не инет. из инета взяты только характеристики двигателей. это мои собственные выводы, которых в инете ты не найдешь. можешь даже поискать если хочешь. а ответить не могу, потому что работаю и времени на пространные ответы нет.

у меня в связи с холодами прикол случился: при средних температурах машинка заводилась со второго-третьего раза, не хотел движок сразу выходить на прогревочные обороты, троил и колбасился. как похолодало, иду на стоянку вечером, домой ехать, зусман, машина весь день на морозе простояла, думаю ну все, щас маслать ее буду долго, пока оттает. поворачиваю ключ - с первого раза, как грицца с полпинка. офигел слегонца, но списал на случайность. не тут то было. все дни пока стоял мороз машина заводилась сразу же и без проблем. как только отпустило так снова со второго-третьего раза. я грешил на датчик хх, грязный или менять пора. но теперь даже и не знаю чего думать... :mrgreen:

итак определение: высокооборотистые двигатели определяются по максимальному возможному количеству оборотов. то есть, грубо говоря, чем дальше размечен тахометр тем более оборотистый движок? я правильно понял? если так, то извини, но ты не прав. басила дал верное определение, за исключением некоторых моментов. оборотистость движка определяет то, на каких оборотах он выдает максимальную мощность. причем безотносительно к другим двигателям. то есть говорить что движок хонды высокооборотистый а движок субаря низкооборотистый некорректно. пример номер раз: берем диапазон обротов двигателя f22b который ставится на хонда прелюд 0-9000, делим (условно) на 3 части. 0-3000 низкие обороты, 3000-6000 средние и 6000-9000 высокие. максимальная мощность 160лс при 6000 об/мин. можно считать что попадает в высокооборотистые. пример номер двас: двигатель ej20 с нагнетателем. макс обороты 8000, макс мощность 260лс при 6500 об/мин тоже высокооборотистый. пример номер трис: двигатель 1.5 л, восьмиклапанник, который ставился на восьмеры/девятины макс обороты (по твоим же данным 6300 сам не помню а искать времени нет, если ошибся поправьте) макс мощность 73 лс при 5400 об/мин. тоже высокооборотистый. офф: кстати, девяточные движки всегда считались высокооборотистыми движками. и если за этим двигателем ухаживать нормально, то будет он ездить не меньше чем субаровский. хотя по большей части из-за хренового качества и кривых рук действительно двигло хламоватое. еще кстати: даже среди дизельных двигателей есть высокооборотистые. хотя дизельный двигатель, казалось бы по определению низкооборотистый. то басила: на твой пост пожже отвечу, как время будет, если есть желание продолжить тему.

когда у людей нет нормальных ответов на нормальные вопросы, начинаются отписки, подобные этой. я ждал аргументированных выводов, или хотябы технически_грамотных обоснований. ну на крайняк ссылки какие-либо. мое чувство "авты" и марки двигателя отношения к делу не имеют. вопрос был из другой области. и весьма простой вопрос. ответа так и нет. зы: насчет "низачот" не нервничай так, там смайл стоял ежели что. и еще, я на личности не переходил и твои знания и умения голословно и безосновательно под сомнение не ставил. поэтому постарайся так же держаться в рамках вопроса, либо свернем эту бурную переписку.

bassila: низачот во первых, отвечать вопросом на вопрос неприлично. во вторых, сам вопрос: "на скольки тысячах у тебя движок дает тягу которую ты чувствуешь спиной ??? " из области "положи колдобину со стороны загогулины". в третьих, где пример и чего пример? то что у хонды двигло крутится до 9000 говорит о том что это высокооборотистый движок? зы: я просил всеголишь четкого определения "высокооборотистого" двигателя. критерии оценки.

я не спрашивал про качество вазовского движка. я просил определение "высокооборотистого" двигателя. четкое конкретное определение. иными словами: по какой шкале считается "высокооборотистость" и вообще что это такое?

по моему скромному имху, нижний кам лучший выбор. правда с местами там реально напряг, но если заранее договориться и столик зарезервировать большой, то наверное будет проще. да и то что бамберга там больше нет минус. в пражском тоже нормально, но уж слишком шумно и народу дофига. в верхнем каме небыл, не знаю... еще как вариант предлагаю остенбрау, уже он тут упоминался. шашлык там зачотный и пиво они варят свое, медовое нефильтрованное, правда тоже случается "живая музыка" но более-менее терпимо :mrgreen:

poison4u & botancheg дайте четкое определение высокооборотистых двигателей? вазовский 1.5 л двигун например какой высокооборотистый или низкооборотистый?

головняков много. там подкапотное пространство по миллиметрам распределено. соответственно много чего придется переставлять... если это вообще в принципе возможно. ::

я по лету точил на сто что на гоголя, перед космонавтов. взяли за 2 передних диска 5000 вместе со снять/поставить. работа заняла полдня. утром сняли, увезли-проточили после обеда поставили. :'> насчет колодок, впереди кошияма, сзади кебоно. ни на то ни на другое нареканий нет, хотя про кошияму говорили "оркестр". to all: и кстати, если тормоза ватные или тугие, не поленитесь прокачайте. я стока грязи выдавил из системы - просто капец. и тормоза в норму пришли. :)

миша, нафиг тебе бильштайн? жесткий он конкретно. все кочки на попе будут. да и жить врядли будет долго на наших дорогах. а цена кусачая какаято... ::

постановление правительства республики казахстан о введении ограничений при импорте и эксплуатации автотранспортных средств в целях обеспечения безопасности дорожного движения и в соответствии со статьей 8 таможенного кодекса республики казахстан, правительство республики казахстан постановляет: 1. запретить с 1 января 2007 года ввоз на территорию республики казахстан автотранспортных средств органы управления которых расположены с правой стороны по ходу движения. 2. комитету таможенного контроля министерства финансов республики казахстан принять необходимые меры по выполнению пункта 1 настоящего постановления. 3. министерству иностранных дел республики казахстан уведомить в установленном порядке интеграционный комитет евразийского экономического сообщества о введении республикой казахстан ограничений на ввоз транспортных средств в соответствии с пунктом 1 настоящего постановления. 4. внести в постановление правительства республики казахстан от 25 ноября 1997 года № 1650 «об утверждении правил дорожного движения республики казахстан, основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц и участников дорожного движения по обеспечению безопасности дорожного движения и перечня оперативных и специальных служб, транспорт которых подлежит оборудованию специальными световыми и звуковыми сигналами и окраске по специальным цветографическим схемам» следующие дополнения; в правилах дорожного движения республики казахстан, утвержденных указанным постановлением: пункт 2.1.1 дополнить абзацем третьим следующего содержания: «талон к водительскому удостоверению;»; основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностях должностных лиц и участников дорожного движения по обеспечению безопасности дорожного движения, утвержденные указанным постановлением: дополнить пунктом 2-1 следующего содержания: «2-1. органы управления автомобиля должны располагаться с левой стороны по ходу движения.». 5. министерству внутренних дел республики казахстан утвердить образец талона к водительскому удостоверению, порядок его регистрации, оформления, фиксации административных взысканий и иных функции талона к водительскому удостоверению. 6. настоящее постановление вводится в действие по истечении десяти календарных дней после его официального опубликования, за исключением абзацев пятый, шестой и седьмой пункта 4, которые вводятся в действие с 1 января 2010 года. http://subaru-almaty.kz/index.php?optio ... &itemid=10

поддержим, поддержим)))) вот тока вопрос, куда двинем? в пражский опять? или всетаки света предоставит нам кафе для теста? может голосовалку устроить? :evil:

куплю датчик забортной температуры, для климы, тот который на усилителе бампера крепится перед радиатором... народ, если не влом, кто на разборках будет, поспрашайте есть/нет... а если ктонить купит заодно, с меня пиво и всяческие респекты зы: совсем времени нет ездить по запчастям :)

вот если прямо щас поедешь на панфилова-октябрьскую, то всех и увидишь вживую)))) ну или почти всех велком!!! :!:

если трется(шаркает, скрипит) то смотреть суппорт или колодки. если колодки ок, снимать суппорт и смотреть на тормозные цилиндрики. бывает их подклинивает. если дребежжит, смотреть "песочники". бывает что они гнутся и начинают тереть диск. если дребезг а-ля "щелчки" подходит граната. еще дребежжать могут камушки которые попадают за защиту выхлопного тракта. лучше всего поднять его на подъемнике и "поездить" с вышенными колесами. :)

новые шины это конечно гуд. но цена... вопрос такой, если отбросить эмоции, типа "б/у-бяка, западло итд..", почему бы и не взять? сам ставил зимний комплект firestone 205/55/r16. отдал 25000 за комплект. откатал на них 1.5 года 2 зимы и лето. дважды мотался в россию проблем не было вообще. ни шишек, ни порезов... дорогу держит замечательно итд. может мне просто повезло с данным конкретным экземпляром? может быть... но что я хочу сказать, экономия приличная по сравнению с новыми, срок службы ненамного меньше чем у новых, особенно если есть сменный комплект... может стоит всетаки взять поюзанную резину? мнения? :)

народ, всем приношу свои извинения, но на этом и следующем четверге присутствовать не смогу, ибо работа задавила точнее смогу но только где-то к 22:30 ((( поэтому предварительно звоню координатору (aus) если народ еще там то приеду ишшо раз сорри с кем увидеться не получиться. офф: клятвенно обещаю быть на атозвуке в вскр. :P

эсли быть еще точнее то м. тореза - джамбула но пиво там всеравно гарное :)