vahus

люди у меня с первой на вторую переключение бывает с рывком... ребята с россии подсказали что это может быть из за ленточного тормоза но как-то размыто объяснили где он находится кто его регулировал сам или на каком сто это могут сделать грамотно??? а то что-то раздражать эти рывки уже начали ::

вот думается мне что регулятор напряжения стал накрываться медным тазом и все что к нему прилагается так как похоже что перезаряд фигачет... еще грешу на диодный мост, который собираюсь прозвонить на наличие пробитых диодов... а также поглядеть на щетки, в каком они состоянии а все из за того что, иногда на газ давишь фары ярче гореть начинают, на сигнал надавишь (а он у меня хороший ) мафон отключается ну и все такое мерял напругу, показывает почти 16 ... а иногда нормально все, в общем думается мне что генератор нуждаеца в ремонте. с этим я собстна разберусь опыт за плечами имеется... меня интересует, где у нас в городе можно качественные вышеописанные девайсы приобрести и по какой цене (если кто-то уже покупал)??? а то обзванивал несколько контор мне там только б/у все предлогают...

така проблемка наблюдается... в районе 2500-3000 оборотов слышится какое-то жжужание со стороны турбины да и тяга вроде хуже стала, хотя не сильно. я подозреваю что крантец одной из турбин, думаю что это левая(по ходу движения). подзкажите плиз, у кого-нить такое было??? что предприняли??? мне в ужете предлогают б/у за 250аммерикансуих президентов :'> , это нормально или нет??? и где можно найти нормальных спецов по турбинам???

субару легаси, 1994г, пр, в хорошем состоянии, в алматы 1.5 года... почти новая ходовка, новые прокладки кл. крышек... полный электропакет, климатконтроль... жидкости motul, обслуживается на сто "субарэкс"... новая зимняя резина, плюс комплект летней резины. цена 4500, торг, варианты обмена рассматриваются::

сочуствую... млин жалко и хозяина и машину если не сложно напиши потом плиз выяснилась причина или нет... просто на будущее чтоб знать как себя обезопасить.

шас химии всякой валом ... я себе купил силикон, какуе-то херь которая лед растапливает... и нормально, ни че не примерзает, не замерзает

а шо.... своими силами уже никто права не здает чтоли???? :mrgreen:

имхо в турбомоторе масло надо менять раз в 5000км. в акпп раз в 20000, лучьше поменять масло чем коробку :'> многие акппшники города грят что надо раз в 20000 менять масло в коробке

народ, вот здесь голосование идет кто против http://www.svoboda.kz/

полюбовался на картинки... у меня возник вопросец в тему. на сто мне сказали что патрубок который идет на маслоохладитель у меня заглушен, т. е. вроде помпа чтоли не родная, то ли еще что-то , корочь в принципе все работает нормально.... какое масло охлаждат этот маслоохладитель???? а то может лучьше найти спецов и переделать систему??? хотя на субарксе сказали что это нормально и что не я один с такой переделкой катаюсь ::

мне кажеца что дешевле вылезит купить турбовую машину.... менять надо все, акпп, редуктор, форсунки, цпг, мозги, выпускной коллектор... ну и много всего остального.

залил motul inugel expert ultra. пока не булькает, потеков не где нет. менял на субарексе, 6600 без промывки нормально так, быстро поменяли.

у моей машинки этот "голодный глаз" загорелся всего лишь один раз и все... потом плавно потух и больше не горит не горит даже когда стрелка падает ниже последней отметки (жирная такая)примерно на 2 секунды, то есть по идеи бак вообще пустой заливаю 10 литров, стрелка поднимается почти на половину шкалы ... ту херь которая мерит уровень топлива... эээ... забыл как она обзывается тоже чистил.

у oxyjen скорей всего четырех распредвальный двигатель, так как у него вроде gt модификация... и как показало всктрытие есть там гидрокомпенсаторы, целых 16 штук и стучат они конкретно... правда говорят не критично это. я когда поменял масло, залил motul, стук пропал... через примерно 1000км опять появился :)

уже ровно год прошел с того момента как я поставил колодки "кошияма" нареканий нет, стиль вождения разный... брал в субарексе.

2 pantera: подскажи плиз номер бутика в карсити где ты приобрела все расходники на хадовку и если есть телефон тож напиши плиз

2 baloo: подскажи плиз адрес этого руслана который на гагарина сидит где покупал турбинку и какие ошибки ecu выдал после вмешательства???

как проверить натяжные ролики??? мне это необходимо чтоб знать стоит их менять или нет... а то с баблом напряженка щас :)

народ где грамотно можно антифриз поменять??? чтоб все слили, промыли систему, и новый залили... да чтоб потом воздуха в системе не было и под панелью ни чего не булькало :)

утром перед тем как заводить машину я проверил уровень масла. все было ок, щуп показал что уровень нормальный приехал на работу, думаю дайка еще раз уровень проверю.... вытащил щуп, протер его и обратно вставил, опять вытащил и ахренел , масло было на самом кончике... при этом ни какой индикатор не горел, машина работала отлично!!! народ подскажите кто знает это нормально или нет??? неужели все масло по системе гуляет, а в картере ни чего не остается :)

вчера еще замерял... в городском цикле а это и пробки и иногда ускорения плюс турботаймер которого нет (я за него ), расход 15 литров на 105км... бензин 96, заправка rp. зы. думаю попробовать заправиться на мобиле, и еще раз сделать замер.

у меня на субарке афтомат стоит, спускался с чимба на "1", обороты писец ажно почти до 6000 поднялись... но скорость набиралась медленно, плюс я еще иногда притормаживал. потом переключил селектор на "2" так как жалко двигло стало :)

а вааще на встречи обязательно приезжать чтобы быть членом клуба или нет??? просто у меня почти нет возможности приехать и куда или кому свою афтабиографию скидывать??? :)

2 aus: предохронитель надо наоборот вставить в разьем, во всяком случае у меня так у меня на той коробочке куда вставляется предохронитель написано diff lock...

ну собсна вот мой пепелац :)