AUS

и вот такие две штучки )) [attachment=1]распорка.jpg[/attachment] [attachment=0]задния распорка.jpg[/attachment]

ну вот идет для меня красавица! [attachment=1]turbina.jpg[/attachment] [attachment=0]turbina2.jpg[/attachment]

оставляю этот пост для тех кто решит присоединиться в последний момент! не нужно паники! не нужно стесняться! просто приезжаете на место сбора в указанное место и в указанное время! если вы впервые просто подходите к любому subaru и спрашиваете про клуб и поездку! я думаю вас не побъют в любом случае! при себе иметь провизию на себя, теплые вещи и позитивное настроение! на всякий случай вот мой номер: +7 701 744 22 93

стишек начеркал... думал как его назвать.... но решил не заморачиваться... ну его такие сны! а ты помнишь её глаза? да они не смотрели мимо тебя! о боже, как много в них добра! жаль, что смотрели они вникуда! а может ты сделал что-то не так? да нет же, ты бы не смог! о боже, как же она хороша! жаль, что смотрит она вникуда! а может просто прошла любовь? да погостила и нету её! о боже, но какая она была! жаль, что так быстро ушла! а ты тоже вспомнил сейчас? да такое забыть нельзя! о боже, как же она нежна! жаль, что её ты не удержал! а может она приснилась тебе? да нет же, так быть не могло! о боже, да ты же спишь! открой глаза вот же она! ©aus 13.04.2007

ну раз уж мы тут о чесности... простите канечно за прямоту, но иначе я не умею... сначало был мысль, что вы кого-то ищите, ну сынишку там или еще кого... потом пришла мысль, что проезжали мимо и решили поинтерисовать что происходит... когда мне сказали, что вы приехали на белом форике - я просто затупил и мыслить вообще перестал... вот только когда стало понятно, что вы зарегистрировались на форуме, появилась мысль об официальном представителе какойнить конторы под тип "астана-моторс"... после того как вы извенились за внешний вид, подумал "приплыли" - представитель органов, кстати мысль такая не покидает до сих пор! после общения стало понятно, что главное - это душою не стареть так что вэлком! p.s. а где вы работаете если не секрет... ???

сейчас задумался )) стольких же не было ещё из тех кто обычно приезжает! )) mr.black, ralkor, ivanov911&falcona, hawk, sirius, maverick, makshaikin, baloo&little, oxyjen, dims, колдунья, t1000, cccp, а.у = 15 машин! интересно как бы всё выглядело если бы все приехали! :mrgreen:

палатку прихвати обязательно!

aus не любит когда над ним смеються! может плюсануть!

значит японцы специально подбирают такие цвета обшивки для сша ? и почему тогда интересно они для них втыкают двигателя sohc ? :P

согласен почти! )) уже писал где то... залил я как то себе какое-то новое esso проехал 400км и пришлось заехать на сто... не помню для чего уже но пришлось слить масло! у стошников глаза стали круглыми и большими! масло за 400км не начало работать! не потемнело ни чуть - осталось таким же как будто только из бутылки! пришлось ловить такси и ехать за нормальным маслом! ещё не много и движек запорол бы! и напомню что на турбовых моделях смена масла раз в 6тыс. не прихоть , а аксиома!

ведущий: в конце прошлого года много шума вызвало решение правительства о запрете ввоза «праворулек», однако, до сих пор нет ответа на главный вопрос – будет ли правительство добиваться введения запрета на эксплуатацию законно ввезенных и приобретенных «праворулек». так же остались без ответа вопросы: на основании каких данных чиновники решили, что «праворульки» опаснее других автомашин, будут ли переделанные «праворульки» безопаснее, и кто сможет за три года переделать более 200 000 автомашин. киселев с.в. действительно, сегодня проблема праворульных автомашин одна из самых актуальных и обсуждаемых в обществе. об этом говорят и мои встречи с избирателями и количество заданных вопросов на эту тему посетителями сайта. я уже неоднократно высказывал свою позицию по этому вопросу в различных сми и она не изменилась. но думаю сегодня необходимо ее озвучить еще раз. хочу в раз очередной раз подчеркнуть - лично я за то, что бы все наши граждане имели возможность ездить на новых автомобилях с левым расположением руля. я так же поддерживаю идею ограничения ввоза праворульных автомобилей и наведения порядка на дорогах страны, но я против методов, которыми это делается. предполагаемое введение в 2010 году запрета на эксплуатацию уже законно ввезенных и эксплуатируемых автомобилей с правым расположением руля фактически является ограничением права собственности, т.к. одной из важнейших составляющих такого права, помимо права владеть и распоряжаться, является право пользоваться законно приобретенным имуществом. так же много вопросов вызывает статистика по количеству дтп автомобилей с правосторонним расположением руля, на основании которой принимаются такие важные решения. каким образом были получены озвученные цифры, ведь ни в техническом паспорте автомобиля, ни в протоколе об административном правонарушении, ни в протоколах, составляемых при дтп не указывалось, автомобиль с каким рулевым управлением совершил дтп? пока на все мои запросы правительство не может дать четкого вразумительного ответа. напомню так же, что первоначально правительство хотело ввести запрет на эксплуатацию праворулек своим постановлением и даже разработало проект такого постановления (хотя потом заявило, что ничего подобного не разрабатывало), и во многом вмешательство депутатов, указывающих в своих запросах и выступлениях, на то, что ограничения прав собственности могут вводиться только законами воспрепятствовало принятию этого постановления. однако в правительстве на согласовании находиться законопроект, разработанный мвд, который предусматривает введение запрета на эксплуатацию «праворулек». если все-таки законопроект будет внесен в парламент, то правительству необходимо найти ответ на вопрос, который мы обязательно зададим: - что делать собственникам с законно приобретенными автомобилями? одним из вариантов, предлагаемым чиновниками различных уровней и озвучиваемый в сми, является перестановка рулевого управления. однако перестановка рулевого управления, затрагивает именно те узлы автомобиля, которые обеспечивают безопасность при движении и уверенное поведения автомобиля на дороге. по заключению экспертов для перестановки руля потребуется заменить или переделать от 30 до 60 важнейших узлов и механизмов автомобиля. и если введение запрета на ввоз и эксплуатацию «праворулек» продиктовано исключительно стремлением повысить безопасность на дорогах (а не интересами автодиллеров и автосборщиков, как об этом говорят на кухнях), то такая переделка только усугубит ситуацию с безопасностью дорожного движения. еще одной проблемой является то, что заводы производители категорически не рекомендуют заниматься такими переделками, а некоторые модели японских машин невозможно переделать в принципе, т.к. для них нет леворульных аналогов. кроме того, несмотря на заявления чиновников о том, что переделкой «праворулек» занимаются десятки и даже сотни предприятий по всей стране, по моей информации сегодня обнаружено всего два предприятия, с соответствующим оснащением и квалификацией сотрудников, а производительность их на двоих максимум 250 – 300 машин в год. для переделки всех 151,3 тыс. (опять же по данным правительства) автомашин понадобится всего 504 года. другим вариантом, который внесет социальную справедливость в процесс запрета эксплуатации «праворулек» будет выкуп запрещенных машин правительством у граждан. на это уйдет «всего» около миллиарда долларов сша. но есть резонный вопрос, который задаст налогоплательщик, не имеющий такой машины, почему это должно делаться за мой счет, ведь не все еще у нас в порядке со здравоохранением, образованием, питьевой водой и т.д. видимо все- таки, наиболее приемлемым для всех и самым здравым решением будет оставить «праворульки» в эксплуатации до полного износа. со своей стороны, хочу сказать, что если законопроект, предусматривающий запрет эксплуатации «праворулек» будет внесен в парламент, я сделаю все возможное чтобы не допустить принятие этого законопроекта. и еще один как мне кажется очень важный момент. мы много говорим о развитии и поддержке среднего класса. так вот - владельцы праворульных машин, да и в большинстве своем собственники сносимых домов – это едва начинающий формироваться средний класс. люди, которые сумели заработать какие-то деньги – в малом бизнесе или других сферах и приобрели доступные им автомашины и жилье. и сегодня власть своими неуклюжими, а подчас и корыстными действиями попросту подрывает веру наиболее активной части населения – нарождающегося среднего класса – в неприкосновенность собственности, бизнеса, своих прав. это большое количество избирателей, которые на предстоящих выборах будут как-то выражать свое отношение к процессам, происходящим в стране. если сегодня мы отнимем у них автомобили и будем продолжать забирать земельные участки они потеряют уверенность в том, что завтра у них не отнимут что-то другое, что в этой стране вообще можно жить, поднимать бизнес.

f.i.g.a - оказываеться живой человек!

можешь тут поглядеть!

советую elf - хороший выбор! :)

хорошой пост! обна поправка - завод стоит в сша! это можно пробить по vin коду!

видел на рынке жибек жолы целый контейнер посвещенный фильтрам в том числе и салоным! ряд самы первый, что идет параллельно проспекту райымбека!

мы с ®fox® и надеюсь танченок выезжаем вечером в 21:00 встречаемся там же за мостом! пока у меня один пассажир - ice.

я с тобой полностью согласен! но боюсь как бы нам со временем власти не дали указания встречи проводить за пределами города )) 2 f.i.g.a&badi, dream-catcher, savol, furion - the prophet с первым четверго вас! p.s. жаль что не было нескольких наших постоянных (ivaonov911&falcona, ralkor, dims) так бы картина была полнее! )) 2 riko, art, leonid с возвращением! )) 2 prodigy dancer - ты попадаешь с список sel, как я и обещал... 2 anter сбрось фотографии на aus@subaru-almaty.kz

выложи мини резюме! я попробую поискать чегонить...

2 furion - the prophet да легко примем! вот только ник у тебя тяжеловат (( пока выговоришь устанешь... можно мы тебя уж лучше по имени называть будем, а?

я не против! зы да ни кто не против! даже наоборот... всегда рады новым лицам!

тип и свойства рабочих жидкостей топливо модели с каталитическим преобразователем: неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 95(аи) модели без каталитического преобразователя: бензин с октановым числом не ниже 90 (аи) жидкость стекло- и фароомывателей: специальная морозостойкая жидкость в смести с водой (50% жидкости - морозостойкость до -20°) двигательное масло: универсальное моторное масло для бензиновых двигателей класса sh или sj по api, с маркировкой «energy conserving ii» (энергосберегающее ii), либо a2-96 (acea). вязкость 5w/30 для холодного климата, 10w/40 (10w/30) для умеренного климата и 20w/50 - для жаркого охлаждающая жидкость: (50 70)% раствор антифриза на базе этиленгликоля с водой тормозная жидкость: dot 3 или dot 4 гидравлическая жидкость сцепления: dot 3 или dot 4 жидкость системы гидроусиления руля: atf dexron ii или dexron iii трансмиссионная жидкость для ат: atf dexron ii или dexron iii карта вязкостей двигательного и трансмиссионных масел трансмиссионное масло для ркпп: трансмиссионное масло api gl-5 с вязкостью sae 75w/90 масло для раздаточной коробки: трансмиссионное масло api gl-5 с вязкостью sae 75w/90 масло для дифференциала передний дифференциал: гипоидное трансмиссионное масло api gl-5 с вязкостью sae 80w/90 задний дифференциал: гипоидное трансмиссионное масло api gl-5 с вязкостью sae 75w/90 смазка для шасси: литиевая смазка ngli no 2 хладагент кондиционера воздуха: r134a компрессорное масло кондиционера воздуха модели с левосторонним рулевым управлением: dh pr модели с правосторонним рулевым управлением: zxl 200 pg

кто во скока будет? раньше подъезжать есть смысл?

dims - тот ещё хам! хотя и добрый хам....

мёртвого достанет из могилы и расшевелит! своими обезбашенными идеями уже просто утомила! предпочитает: асфальту - грязь и песок! разуму - его отсутствие! тишине и спокойствию - дикий хохот и массовые сборища!