AUS

нас это кого ? чёт я не понял! сори!

всё правильно! по европе единнной базы не существует! пробить предыдущего хозяина практически не возможно! остаёться только требовать наличие сервисной книжки! тут можешь пробить vin по модификации и по году выпуска!

по поводу t серии - так вроде японцев обозначают! точнее среди фориков - это t25. панель под хром, деревянный руль с кожанной оплеткой... но это спишл фор джапан! в европе таких не найти!

:D limited - это по нашему максимум )) топовые модели! там тебе и обогрев сидений и прочие приятные мелочи! )) пока не снимешь ремень - ролики не проверишь! потому как под проверкой роликов - подразумеваеться проверка на люфты.... по поводу "и ещё" - хз теплый воздух и выхлоп штуки разные! по поводу последнего ))) странно и для чего это? )))

на счёт двигателей 2.5 они и в европе встречаються! правда в модификайиях limited зато четырехраспредвальные! хороший вариант - но редкий!

замена ремня грм штука не простая! не думаю, что кроме как в алматы ты с лёгкостью в кз найдешь полный комплект роликов! тем более пробег в 155 подразумевает что проводили то 100 своевременно! (можно конечно снять пыльник и глянуть на состояние самого ремня, если потрепан то тупо заменить ремень, а ролики и всё остальное уже тут)... турбины живут на самом деле по разному , но уж шибко я тут на удачу не пологался бы! p.s. я покупал с заведомо мёртвой турбинкой - знал на что иду! цытата: "так и знал?" - что подсказал кто то ?

пункт №1 всегда отчетливо слышен на холодную, чаще на турбодвижках... пункт №2 subaru-faq.ru раздел покупаем subaru пункт №3 легче купить турбинку бу с маленьким пробегом (можно уложиться в 200у.е с работой). пункт №4 вывешивать на подъёмник мало... лучше найти сыпуху (гравий) да покрутиться посмотреть что бы копали все четыре... пункт №5 масло и масленный фильтр + воздушный фильтр + топлевный остальное заменишь тут.... пункт №6 на счёт приемуществ )))) тяжело сказать - салон другой в остальном тот же родной форик! послесловие: зачем так быстро ездить ? купи турбовый - это болезнь такая ! когда до 100 кмчас движения не существует! )))

тут уже в зависимости от чистоплотности хозяина )) шутка! лучше конечно слить полностью! и влить новое! дикстрон 3 в принципе служит долго и уверенно! )) 2 savol - надя рассказала о том как ты поситил их сто с таким вопросом! ))

тут ещё может быть фича рулевой рейки! её подтягивают, что бы устранить стук... от этого руль начинает вертеться чуть тяжелее.. не стоит забывать об этом!

согласен! 27-го мы будем за 170км. от города!

6700тн. гелевый передний сайлентблок на форик стоит в достаре! 700тн. точка по замене зап. частей по ходовке!

после разговора с надеждой стало ясно , что хорошего спеца по геометрии у них пока нет и возможно они пока не будут предоставлять данную услугу...

для информации: тут проскачила инфа, чел (леха) купил переднии сережки на нурмакова - типа оригинал - застучали через два дня! и ещё был у своих ребят на баяне... они меня обрадовали, что появились новые серьги на subaru - производитель urs (помоему) цена 1500тн. за штучку... ну я не сдержался купил пару! на четверге могу покзать (ещё не поставил)... выполнены на много лучше чем я брал до этого дубликат (кстати тот дубликат бегал около шести месяцев без нареканий до самой смерти авто и стоил 1200тн.). предлагаю задуматься стоит ли отдавать по четыре с лишним килотенге за "оригиналы"...

просьба к пользователям! в данной теме уже семь страниц! прежде чем написать что-то прочтите темку!

Название: СТО "Достар" Район: "Розыбакиева" - "Сатпаева", по улице "16-линия" выше "Сатпаева" Телефон: 3799800 - администрация (запись и вопросы по ценам и запасным частям) Телефон: 3799787 - мастера График работы: Понедельник - Пятница с 09:00 по 18:00 Суббота с 09:00 по 16:00 Воскресение выходной

надеюсь ты этих "автоматчиков" послал куда следует? по теме: ни кто ещё не пробовал... данная легенда о регулироки ленточного тормоза живет в сети... на практике я не нашел в своё время ни одного сто и ни одного мастера который бы это сделал!

по первому пункту тут! http://subaru-almaty.kz/forum/viewtopic.php?f=14&t=287&start=0 по второму пункту: пинок - это фича, если он не очень велик, конечно! на счёт задержки при переключении - скорее всего масло в акп менять пора! по третему пункту: в штатном режиме предохранителя там быть не должно! читай мануал!

привет! всем выше перечисленным! )) 2 танченок если увижу - отправлю домой в сопровождении!

2 unkers & tstyper welcome!

в субботу позвонил vic (машина не заводиться нунжо в гараж оттащить)... обзвонил наших, нашел трос (тут спасибо 2 ®fox®).... оттащали форик в гараж... малость поковырялись - банально, но опять бензонасос! сняли.... я уехал.... вечером забрал vic восстановленный насос, поставили... поехал! p.s. 2 ®fox® трос порвали! (( взамен тебе куплен новый точ такой же! лежит у меня при встрече не забудь забрать )) p.s> пятый трос за месяц! однако! купил себе провода для прикуривания ( nufe - учти!) и стальной трос на 5 тонн (всем на заметку!)...

объелся тем что не понравилось! странный ты малый! или ты не можешь жить если на чтонить не возмутишься да ладно холодным! сырым блин! ну ни чё! человек одетый по сезону - чувствует себя комфортно! даже baloo ?

могу добавить, что из личного опыта гроза на чарыне - это нечто! одним словом стихия! понимаешь что человечек для природы, что муравейчик для человека! молнии лупят прямо в землю! тучи набигают за щитанные секунды! не хотел бы я второй раз попасть в грозу на чарыне!

ноги малость промокли! правда goose обдали с ног до головы )))) зато сбылась мечта mirona и мы поехали и вкусно покушали!

взимствовано с цт!

возможно чашки аморов! они когда подхдят жутко скрипеть начинают! а самое главное что на глаз они могут быть живыми! просто свойства резины уже не те!