AUS

да нет вроде! хотя надо ещё разок замериться.... симптом роявляеться при быстром ускорении.... при спокойной езде - всё в норме... грешу на впрыск более всего.... помоему проявилось после последней поездки на реку или машины там здорово пыли наглотались! вот! фильтр воздушный так вытрехнул, не чистил особо...

да нет - не должен был... на туфтовых заправках не заправляюсь... фильтр менял не так давно (( да и симптом проявился с недельку только как...

ещё бы... турюинка по любому начинает работать не ниже 2800 - 3000 а у меня уже начиная с 2000 - 2500 так что отпадает.... наверна есть.... но надо сначало мою замерить.... чем выше обороты тем искра чаще, напруга больше ну и т.д. и т.п. - может пробивает изоляцию где на высоких ? думал об этом... но предыдущих хозяин говорил, что не так давно заменил насос и отдал 250 косых за него...

спаааааалился!!!!! приезжай будем знакомиться! )))

провожу анологию с сто достар: по ходовой одна точка = 700тн. (сто субарик 800тн.) пыльник рулевой тяги (оригинал) = 1500тн. (сто субарик 1800тн.) замена пары так же 2000тн. пыльники на гран. перед. внутр. (оригин) 1500 за шт. замена пары 3000 - идентично! с/блок гел. перед за шт = 6300 (сто субарик 6500тн.). получаем примерно 900тн. (без учёта скидки) выгодя на сто достар если меняем два саленблока, два пыльника рулевых тяг и два пыльника внутрених гранат.... общий же расход 25000тн.

склонен верить каждому слову! я думаю всё у нас с вами получиться! ))

ужасный форум - у меня теперь реакция на белый цвет! всё перед глазами белое после этого форума! но темку прочел всю! )) нет в оффлайне никаких ценностей хочу я вам сказать! dozzzor не исключение, как оказалось....

есть! гер майор! ещё указания будут? народ желающие поиграть просто тут отпишитесь!

красиво и граммотно сказано! respect!

речь не идет о недовольстве.... я заранее прошу прощения, если чем то обидел... я уже говорил вам, что мы хотим сотрудничать с вами и вашим предприятием, но для этого нам нужен двухсторонний диалог! дело даже не в скидках на работы, а больше в прозрачности выполняемых работ и доступных консультациях клиента(что, почему и зачем). поменяли фильтр - покажите старый, поменяли пыльник, ну покажите в каком состоянии он был.... ведь это совсем не трудно, а клиент уверен, что теперь всё у него хорошо..... что косаеться линых впечатлений: 1. разговор с вами был душевным и придал уверенности. 2. работы по замене пыльника внутреней гранаты выполнены быстро, притензий и нареканий нет. 3. что косаеться диагностики, на указаною мною вибрацию и жалобу на стук и отдачу стука в корпус машины, мне ответили, что всё у меня хорошо и ни чего делать мне не надо. до сих пор катаюсь с данной проблемой и твердо решил, что самостоятельно найду и устраню причину! т.е. диагностика была проведена без учета мнения и жалоб клиента, мастера выполнили только стандартные операции (процедуры) выявили явные повреждения и на этом закончили осмотр. на просьбу в повторном осмотре не отказали, но и он ни к чему не привел... получаеться, что клиент изначально ничего не понимает в своей машине и не нужно прислушиваться к его мнению! "врач сказал в морг, значит в морг!"

хорошие новости! наконец-то вышел финальный релиз движка форума на котором мы сейчас сидим.... это значит что вскоре можно будет реализовать коекакие новшества... калидарные события и прочие вещи... лично меня это новость обрадовала, но для достижения работоспособности юле придеться много поработать.... всячески постараюсь ей помочь (ужины готовить лишь бы не отвлекалась)... вобщем, юль, готов тебя на руках носить на пятый этаж!

хорошие новости! спасибо за информацию! явка я думаю будет грандиозная ))) столько собирались и вот наконецто близиться этот день! я буду!

сбор официально начинаеться в 19:00, но многие приезжают уже в начале седьмого!

)) красный скорпион уже более года в чёрных списках всех известных мне форумов!

взаимствовано с цт!

обязательно буду, но возможно подзадержусь! работы наволили! но к 20:00 на 100% буду!

надежда - это критика и есть взгляд со стороны на ваше предприятие. ваше мнение ошибочно, михаил не утверждал, что фильтр не заменили, просто не придоставили ему доказательства что он поменен, тут речь о прозрачности ведения работ. да и он давольно таки не плохо знаком с тех частью и принципами эксплуатации автомобиля. p.s> критика была направлена на улучшение сервиса, а не на осквернение вашего предприятия, как управленец вы должны были задуматься, а не критиковать..... имхо.

добро пожаловать на форум! модераторы: dims, exploit, aus, baloo помогут ответить на вопросы, если вдруг таковые возникнут!

не всё так просто между руслами клапанов и клапанами зазоры измеряються в микронах а даже не в милиметрах! теперь представь гнёт клапана, они нарушаю русло.... клапана меняют, а русла остаються! толку ноль получаеться! масло вытечет, но можно ведь слить в тару и его же потом залить.... p.s> терзают меня смутные сомнения на счёт клапанов.... двиг бы стучал если клапана гнутыми были... возможно просто прокладка головки блока, хотя.....

интернет-автоклубы: как обманывают автовладельцев активное формирование автомобильных клубов в российском интернете началось около трех лет назад. сегодня их огромное множество: на каждую марку приходится от 4 до 7 клубов. большинство из них были задуманы своими создателями как абсолютно некоммерческие проекты, призванные сплотить автолюбителей и организовать некую площадку для общения и обмена опытом. клабберы с удовольствием общаются в неформальной обстановке крупные дилеры следят за автоклубами стать членом любого автоклуба довольно просто – достаточно лишь зайти на сайт в интернете и зарегистрироваться, а позже поддерживать общение с участниками форума. быть членом автоклуба выгодно: каждый зарегистрированный участник может получать скидки до 15% на самые разные услуги: страхование, дополнительное оборудование, химчистку, тонировку, полировку, установку автозвука, а также на приобретение шин, дисков и оригинальных запчастей. появляется и прекрасная возможность для неформального общения: все клабберы с удовольствием участвуют в спортивно-развлекательных мероприятиях, будь то тест-драйв, пейнтбол, ночной клуб или баня. ежедневно на сайт каждого крупного автоклуба (в рунете их порядка 100) заходит около 4 тысяч человек. все они автофанаты, которые делятся с сообществом своими радостями и горестями, обидами и претензиями. бурный рост авторынка подхлестнул развитие автоклубов (многие из них сейчас активно расширяются и покупают новые сетевые ресурсы), а интернет превратился для автолюбителей в основной источник информации и коммуникации. конечно, автопродавцы уже не могут себе позволить игнорировать всемирную паутину – наиболее продвинутые из них запустили в сеть своих агентов. по информации autonews.ru, крупнейшие автодилеры намерены взять под контроль огромный сегмент рунета – независимые автомобильные сайты, чтобы прекратить стихийное наполнение контента. на многих автосайтах уже сидят сотрудники представительств и дилерских центров и штудируют все, чем делятся восторженные и обиженные обыватели. существование так называемых вђњчерных списковвђќ дилеров в сетевых сообществах – обычное дело. сотрудники автомобильных компаний активно участвуют в интернет-конференциях и, фильтруя негатив, так или иначе способствуют формированию информационного поля вокруг марки либо конкретного автосалона. это могут быть самые разные методы: жестокая перепалка, высмеивание либо остроумная дискуссия. более того, некоторые из агентов наделены модераторскими функциями и вообще могут удалить неугодных или обиженных клиентов, таким образом осуществляя цензуру. говорят, что авторов особо злостных либо клеветнических сообщений даже вђњпробиваютвђќ по адресу: на сервисе потом эти автовладельцы могут не рассчитывать на нормальное обслуживание. опрошенные владельцы сетевых ресурсов подтвердили, что интерес дилеров к деятельности автоклубов резко вырос в последнее время, а клубную информацию автопродавцы начинают использовать как инструмент. наличие прямой дилерской цензуры клабберы отрицают, хотя и намекают, что слышали про такие случаи. вђњнапример, среди постоянных участников форума клуба есть и руководитель сервиса, и инженеры по гарантии официальных дилеров, – рассказывает руководитель www.toyota-russia.ru андрей калибабин. – они, безусловно, соблюдают инкогнито, но, с одной стороны, дают профессиональные советы другим участникам, а с другой, накапливают информацию, которая может пригодиться им в работевђќ. осторожность клабберов можно понять: между ними и автодилерами сейчас назревает идейный конфликт. эпоха, когда сетевые площадки были сплошь некоммерческими, уходит. с одной стороны, каждый автоклуб заинтересован в финансовой поддержке проекта. с другой, участие дилера в деятельности автоклуба рано или поздно приводит к диктату собственных условий. автоклубы же заинтересованы в информационной независимости и предоставлении объективной информации обывателю. вђњможно говорить о том, что у некоторых клубов есть дилерская цензура, – делится а. калибабин. – мы же придерживаемся партнерских отношений с официальными дилерами. но в случае возникновения разногласий между дилером и владельцем автомобиля, мы всегда готовы помочь сервису найти компромиссное решение либо урегулировать конфликт, если участник клуба не праввђќ. с другой стороны, клубы, которые не готовы идти на поводу у дилеров, на коммерческую поддержку могут не рассчитывать. например, как рассказал руководитель www.cruiser-club.ru алексей зыков, клуб только пытается развивать договорные отношения, однако пока никаких партнерских соглашений ему заключить не удалось. чему уж тут удивляться, ведь на сайте существует так называемый вђњчерный списоквђќ. зато те клубы, которым удалось заслужить доверие дилеров, уже сами могут влиять на события. например, как рассказали в компании вђњрольфвђќ, отзывы и комментарии участников известного клуба mitsubishi lancer club по вопросам обслуживания автомобилей mitsubishi стали дополнительным аргументом в ходе переговоров с производителем о cнижении цен на запасные части. в результате в марте 2007 года произошло снижение цен на наиболее востребованные группы запасных частей в среднем на 33%, чему были рады все. более того, вђњрольфвђќ устроил поездку для трех представителей mitsubishi lancer club в японию, где они приняли участие в тест-драйве нового поколения mitsubishi lancer для прессы. минувшей зимой в москве и санкт-петербурге для участников клуба прошли уникальные демонстрации нового поколения mitsubishi lancer. благодаря им члены mitsubishi lancer club смогли познакомиться с новым поколением lancer до официальной премьеры модели. конечно, яркие впечатления в мгновение ока разошлись по сети, растиражированные в миллиардных количествах! для тех, кто хочет так же, совет один: вступайте в автоклубы! чем больше будет посещаемость у подобных сайтов, там добрее будут дилеры: и на скидки, и на подарки, и на путешествия. да, в принципе, уже давно замечено, что к машинам с клубными наклейками более лояльное отношение на сервисах – читать о себе негативные отзывы или быть занесенным в вђњчерный списоквђќ никому не хочется... елена костякова

гуд! сюда загляни!

машин 20 - 30 покатывает, в человеках сложно посчитать! приезжай увидешь!

тут подробности!

и тебе привет! я так понимаю ник = имени... а машина то какая ?

согласен с мишкой полностью! это "раздвоение" управляющих не доставляет приятных ощущений! да и то что управляющие не могут составить прайс на услуги с ценами - тоже не радует! интересно как они сами назначают цены на те или иные работы?! каждый раз по разному или всё таки есть какие ставки?! если есть ставки и они известны, то в чем же сложность составить пусть не процентный, но лист со скидками? может мы много требуем, но нас понять можно, всё чего мы хотим - это постоянства и порядка! я думаю всем это по душе....