AUS

вобщем скрутили вчера с японца всю планку где этот клапан и прочие прибамбасы по регулировке турбины! скрутить скрутили, давай сверять а разъёмы фишек отличаються! чертежные номера самого клапана тоже разные (( вобщем время убито зря! p.s> теперь вот думаю кого ограбить на 200$ что бы установить механический буст и датчик буста.... если посадют! знайте всё было сделано ради subaru

тут вот в чём дело! ультразвук - это хорошо, конечно же! но нужно быть увереным в квалификации мастера, а то разобрать разбирут, а собирут с косяками, потом укатаешься по сервисам ищя проблему! - это раз! второе нужно больше времени на саму процедуру! - это два! ну и стоить это я так понимаю будет дороже! - это три! а так "...думайте сами решайте сами, иметь или не иметь..." © какой то старый фильм....

то что решил - это хорошо коммутатор... а он на машинках после 96 ставиться вообще :oops:

есчё раз для тех кто на бронепоезде! ул. муканова 15 терэ 20 метров ниже ул толе би с воссточной стороны! вывеска промывка инжектора химией и ультразвуком. мною было потрачено полтора часа, но это был глюк аппарата - вообще полный цыкл один час! повторюсь мыл химическим способом, а не ультразвуком!

отчитываюсь! помыл впрыск! химическим методом... отдал 5000тн. а мыл по совету ironduke (цтшник) на муканова 20 метров ниже толе би. встретил дядечка и сказал, нон проблем загоняй помоем! ни кто не возражал, что я буду наблюдать всю процедуру, но меня ломало от жары и наблюдал лишь начало и последнюю стадий промывки (ходил в магазин за мороженным!) из за жари аппарат перегрелся в середи заключительной промывки.... пришлось ждать и повторить процедуру всю с начала второй промывки! потом контрольная третья! и вобщем (хорошо что аппарат заглючил) я получил дополнительный цыкл ))) результат! провалы от 2000 до 3000 оборотов пропали! да и вообще машинка на педаль газа откликаеться порезвее! и ещё впечатление осталось хорошее от стошки.... хоть и типа частный дом и ребята в чём попало а не в красивых робах! зато отношение чисто человеческое и поболтать и посмеяться! и нет того типа subaru не subaru турбовый не турбовый - просто объём ? и тариф! вобщем я доволен и процедурой (процессом) и результатом! зы дополняю: теперь с пульта всегда с первого раза заводиться!

shot продаёт свой suabru legacy t250! за 6000$ (торг) не предалгать обмен дисков и прочие варианты распродажи машины на зап. части! [attachment=0]shot.jpg[/attachment] ноябрь 97г.в. 2.5 с акпп, srs, салон - велюр, дерево. abs , пэп, эл. зеркала с подогревом, 4wd, диски r17 с летней дождевой резиной, подвеска billshtine, сигнализация + автозавод. координаты: +7 777 367 16 01

а вот и фото: [attachment=0]shot.jpg[/attachment]

есть вариант обнулить ecu для начала! а вообще лучше скатайся на сканер!

привет! блин, надо поскорее сигнал отремонтировать! а то стыдно уже в ответ не гимниться! :oops:

всё будет проще если постучишься в аську 334477733 или на магента alexis_1@mail.ru welcome

нужен солиной электроклапан турбинки, на прокатиться пару раз.... объясняю - есть подозрение, что мой накрылся! нужно попробовать поставить заведомо рабочий и разок прокатиться! вот! ребяты, владельцы турбовых форестеров, давай те затестим, а ?!

поздравляю всех с наступающей зимой! )) нет я не перегрелся! )) просто вчера был самый длинный день в году, и теперь сутки пошли на убыль! ))

привет! что значит можно? нужно даже! )) если что модерят: exploit, baloo, nufe, dims - если вдруг не понятно что ломись к ним в лс! они подскажут!

ej20k ставили на impreza ra , impreza sti.... тут ещё почитать можешь!

можно! ecu примет его за своего! только вроде бы в морозы будет чуть хуже заводиться.... если найдешь ej20k - то он понадежнее чем ej20g! не важно до какого - важно что с августа 98.

просто фото!

да но только на subaru чеверге её не будет ))) мы едим с ней мороженное исть! ))) aus (12:48:58 21/06/2007) да и пока не забыл..... мороженное ванильное или какое ? helga (12:50:18 21/06/2007) шоколадное...с орешками... aus (12:50:27 21/06/2007) хорошо!

первый forester sti был выпущен для японии в мае 2000 года.... так что в старом кузове (до августа 98) их быть не может! ну а переделки всякие с шильдиками - это уже как говориться на вкус и цвет!

да там ваще противненько! другой бы зал где найти да ты прямо мячболист! :)

а ты уверен что они у него есть вообще эти самые гидрокомпенсаторы?

в данном случае lancaster будет иметь двигатель 2.5 dohc и никакой другой! руль дерово с кожей! панель приборов под "хром"! встречаються очень редко! - смотряться сногсшибательно! искал такой! - нашел! - он стоил 9000$ 98 года! в то время когда forester t/tb 98 года стоил 7000$. [attachment=0]subaru_legacy_lancaster_8681.jpg[/attachment]

от 2800 раскручиваться в + начинает!

угу.... тот же ej20g с той же турбинкой td04.... тока мозги малость разные!

ну если лето покататься и опять махнуть! а так не вариант ваще legacy на wrx менять! имхо конечно, но как после легася в импрезу залазить? маааааааааааааааааааленькое же всё! ладно что форик что импреза и там и там тесно.... но легасик то совсем другое дело.....

97 на 94 = гониво!