AUS

:roll: меня в инициаторы заталкали! кира, когда это я успел по существу, загадывать пока не могу (обещал другу что заценю его какатал на вкус)... если вдруг кактал обломиться я естественно поеду!

выбирайте ... [attachment=0]list.jpg[/attachment]

в этот четверг буду... возможно малость задержусь, но приеду! 2 messer канистру привезу...

вот таким мы увидели перевал зауральцев... [attachment=0]zaur3.jpg[/attachment] сам перевал очерчен синим квадратом...

солнечный чонке-мин... [attachment=0]chon.jpg[/attachment]

это всё пер. зауральцев (2а)... [attachment=2]zaur.jpg[/attachment] [attachment=1]zaur1.jpg[/attachment] [attachment=0]zaur2.jpg[/attachment]

чудо дерево мажевельник... ))

стукнись к .xs. в лс он покупал давече... хотя они и реставрируються успешно... можно сделать на муратбаева ниже пастера...

вот так примерно мы перезимовали лето... [attachment=0]pogodka.jpg[/attachment]

спуск в ущелье к реке левый талгар...

угощаем чаем путников с израильским гражданством...

тема имеет право на жизнь в подфоруме "остальное". тема открыта! p.s> только постарайтесь от названия сабжа не отходить и поменьше флеймить.

вид с пер. туюк су на другую сторону... [attachment=0]vid_tuyuk.jpg[/attachment]

маршрут восхождения на гору молодежная... [attachment=0]molod_marsh.jpg[/attachment] синим: самостоятельное восхождение желтым: в связках по двое / трое красным: натяжка перил зеленым: спуск

в европе часто на мехе попадаються...

хм... задумался.... вроде должна быть пониженная - нет просто обязанна быть...

вечно ты серёга спешишь! 2 yamoto добро пожаловать на форум... с вопросами можно обращаться в лс к модераторам - будут рады помочь...

как выяснилось при замене масла, а точнее при снятии защиты для замены масла и откручивания масленного фильтра последствия данной поезки имеют место... то что погнуло стальную защиту и оборвало головы болтам её державшим - это я зметил сразу... а вот то, что при этом погнуло лыжню и зажало тягу поперечного стабилизатора я обнаружил только вчера... получаеться, что я уже несколько недель поливал без балансирующих свойств своей ходовки... даже начал грешить на то , что подсели передние стойки амортизаторов и машину стало покачивать... вобщем пришлось снять лыжню и тем самым высвободить тягу... машина преобрела былую устойчивость на поворотах... осталось теперь найти новую лыжню, выпрямить защиту и переворить одно крепление заново... интересно на достаре с такой просьбой меня пошлют или нет одно могу сказать с уверенностью, если бы не защита - мой масленный картер скорее походил бы на друшлак... вобщем оч. советую тем кто любит съезжать с асфальта устанавливать себе сей девайс...

канистра твоя уже у меня обязательно привезу на следующий четверг... так как попутчиков с ночевой не нашлось... выезжаю завтра 19 августа чисиков в 07:00 утра и поеду на один день... так сказать на пару часов забрать с кульсая своих друзей... заодно и освежить свои воспоминания об этом прекрасном месте и о ужасных дорогах видущих туда... естественно инструмент и запаску с домкратом я прихвачу с собой...

хм... можно я тебя поцелую :mrgreen:

)) просто антоху надо знать лично! :mrgreen:

пастера - косманавтов мне восстанавливали титан. хорошо сделал парень. при перекидке ризины с балансировкой проблем не возникло.

2 автор скорее всего всё же микротрещины в головках блока... скорее всего в какой-то одной из двух... как вариант ещё диформация какой-то из головок может и обоих... неровное прилегание даёт возможность газам попадать под рубашку в ож... скорее всего придеться снимать головки, шлифовать их и заодно уже проверить их на микротрещены... хз на ренген отдать... пусть хирурги посмотрят...

дверь на forester одна штука целая с разбора обойдеться в 15'000тн. покраска двери и полировка от 8'000 до 12'000тн. работа. краска 300грамм примерно 2000тн. подбор коллера лучше не делать, а взять код краски с шильдика под капотом. крыло импреза одна штука целая с разбора обойдеться в 12'000тн. покраска крыла и его полировка от 8'000 до 12'000тн. краска 250 - 300 грамм примерно 2000тн. фара передняя на импрезу одна штука около 8'000 - 10'000тн. покраска бампера около 150 долларов - это работа и материал в сумме.

машина subaru forester s turbo пробег: 139 тыс. апрель 2007г. фильтр воздушный sakura 1200тн. фильтр топлевный sakura 1800тн. свечи ngk platinum 1500тн * 4 = 6000тн. колодки тормозные (задние) jnbk 2500тн. работа 2000тн. итого 13500тн. лампы philips power2 4500тн. диоды в габариты 500тн. проставки на амортизаторы 3500тн. болты/гайки 1000тн. работа 3000тн. итого 12500тн. май 2007г. пробег 140тыс. замена переднего тормозного супорта: 3000тн. - делал сам. замена тормозных колодок (перед): 5000тн. - делал сам. замена дверной ручки: 3000тн. + 500тн. работа. переклеёпка диска сцепления: 3000 + 6000тн. работа. замена главного целиндра сцепления: 7000 + 1000тн. работа. август 2007 пробег 148'500км. замена масла в двигателе (масло elf 10w40) = 4800тн. (5л) фильтр масленный оригинал 1500тн. работа по снятию стальной защиты, точнее её отковыривания от кузова 500тн. сама замена масла бесплатно. фильтр воздушный sakura 1200тн. итого: 7500тн.