AUS

крантик находиться с правой (по ходу движения) стороне на банке радиатора... если лечь под машину (почти упершись головой в колесо) то как раз увидишь его на радиаторе... ещё необходимо просмотреть стыки и патрудки на предмет течи или пятен от высохшего антифриза... на всякий случай ещё и стыки головок блока к блоку... лучше всего смотреть при хорошо прогретом заведенном двигателе и что бы ещё ктонить газу поддавал... потому что (к примеру) на патрубке может быть крохотная трещенка и давить только при высоком давлении...

продают ремкомплект на гур... помоему nufe себе ремонтил гур...

поздравляю тебе паша ака sirius с днём твоего рождения! всё как обычно )) всего наилучшего! что бы турбинка давила и машинка радовала! а ещё твоей семье вечного счастья, добра и крепкого здоровья! не болей! "солнце осветило горизонт, утро оборвало мой сладкий сон. я проснулся, я был поражен - ощутил годам урон. словно в первый раз я увидел свет, словно в первый раз я был им согрет. годы ощутил, хоть я и не дед, мне сегодня тридцать лет! в этот день родили меня на свет, в этот день с иголочки я одет. в этот день теплом вашим я согрет, мне сегодня тридцать лет! в этот день скажу юности "привет!" в этот день я в зрелость возьму билет. в этот день и водка не во вред, мне сегодня тридцать лет!" © сектор газа

сотников александр ака aus [attachment=0]aus.jpg[/attachment] .................................................................................. стаж вождения 9 лет. 3 место 26.10.2007 года в спринт-ралли на кубок суц в классе автомобилей с турбонагнетателем.

возможно самых стойких! :P

по рукам! :P

[офф] тебе же вроде дали доступ к галлереи сайта чего не выкладываешь?

буду к 19:00! надо будет порешать на счёт гаражика... по поводу выходных и празднования др!

maf сам по себе очень чувствительный датчик... его нельзя трясти, ронять и т.д.... возможно просто пришло его время несомненно его загрязнее приблизило смерть )) так что фильтра старайся менять своевременно! p.s. надеюсь старый датчик ты им не подарил ? возможно он жив его просто надо промыть...

отделался я легким испугом и отмороженными пальцами если не считать двух литров антифриза (2000тн.) вобщем болт на крантике слива ож из радиатора был ослаблен почти выкручен.... толи при замене банки радиатора не докрутили, толи хз... видимо от вибрации он потихоньку да и выкрутился... и при переходе на большой круг начинало давить через него ож... на глаз грамм 100 в минуту p.s> утром купил на спех литр красного антифриза, а у меня зеленый может нужен кому литр красного антифриза ? p.s.p.s> не крутите, пацаны, гайки на морозе - пальцы просто офигивают!

выхлопом не пахнет! вспоминай! вроде у валькирии с год назад была такая проблема... как лечили ?

короче песня.... вчера перед выходом с работы запустил движек с пульта... прихожу стрелка температуры на середине там где и должна быть.... но печка дует холодным! начинаю движение печка начинает греть! еду не быстро слежу за показанием датчика температуры.... через пару километров замечаю, что начала ползти вверх... но до красной зоны ещё далеко... останавливаюсь... жду пока стрелка упадет... открываю крышку сброса давления жидкости нет! через секунд 10 уровень резко понимаеться и у меня выдавливает жидкость примерно литр... причем быстро да ещё и с крупными пузырями аля кипит! благо был с собой почти литр антифриза - доливаю... и начинаю движение... печка так же греет только при движении на светофорах дует холодным... звоню halku тот говорит помпе хана... расстраиваюсь и потихому еду.... звоню sibmax-у он говорит тупо не достаточно ож в системе - долей а уж потом будешь разбираться куда она делась... останавливаюсь на азс докупаю литр дисцилированной воды... весь литр практически грамм 800 влазит в бочок печка приходит в норму! греет зверски и постоянно! датчик температуры кажет что всё ок! весь вечер жгу бензин и мотаюсь туда сюда - всё в норме! утром страрт с пульта! выхожу стрелка по центру печка дует тёплым! радуюсь что всё ок! и начинаю движение... через несколько километров замечаю, что снова на перекресках печка дует холодным температурная стрелка же в норме! прямо перед работой докупаю литр антифриза... сейчас машина остывает... через часик пойду проверю уровень ож в системе... проверял масло - оно в норме без признаков попадания в него антифриза (прокладка клапоной надо думать живая)... выхлоп тоже в норме не парит белым дымом да и запах в норме... глядел под машину течи антифриза не видать... так куда диёться антифриз?

давай в пятницу скажем в 21:00 в бильярдной на кунаева!

2 leshkin_kot welcome!

чуть ниже жибек жолы в здании сымбат..

попробуй сам считать коды из памяти, может кроме 20 ещё что вылезет....

ну так что ударим киями по шарикам ? место есть неплохое на кунаева! так что назначайте время! :P

я не химик... но возможно в системе у меня оставался другой антифриз... что то около 6 тыщ тенге помоему....

надо медведя трясти! он же у нас связующий!

просто при таких покатушках я стараюсь делать всё правельно (как в книжках написано) да и то что машинка на мехе тоже добавляеть драйва... можно машинку постоянно держать в турбозоне.... правда последствия не всегда предсказуемые... иногда уж слишком сильно заносит (потому что колеса пробуксовывают даже на 3-ей передаче) :P

дык он сначало штурманом со всеми откатался и изучил трассу а напоследок учёл ошибки первопроходцев и откатал на ура! на то он и злыдень, что тут ещё сказать 2 lokki следи за темкой и будешь в курсе! а вообще есть идея на эти выходные собраться, тем самым отметить старый новый год!

в рождество привет baloo на кунаева! привет jony дважды в айнабулаке! и привет walkman там же в айнабулаке!

что то я не понял впускной коллектор теперь из двух частей а не из 4-х ходовую изменили напрочь!

:oops: ключ походу теперь не нужен

nord дешевле не нашел ? у меня был с nord плачевный опыт - свернулся.... по поводу термостата - на замену!