AUS

понятно дело что не одними приводами тут дело закончиться... я делал ударение на то что рама не менялась...

ну и присмотрись к кузову! арки всё теже - рамы не видать! просто лифтанули не изменяя кузова! делаеться это за счёт установки более длинных рычагов и тяг! да и коробка скорее всего механика!

ты прочитай свой первый пост! ланжероны и рама - два абсолютно разных понятия! ты хоть понимаешь что с увеличинием ширены и размера резины увеличиться нагрузка на гранаты, на дифиринциалы, на коробку, на двигатель в конце концов ? ты понимаешь что твои арки связаны с ланжеронами ? как ты их вырезать собралась ? вся твоя идея сплошной абсурд!

1. коробка не выдержит! 2. дифиринциалы попаляться! 3. ресурс двигателя упадет в разы! 4. и как было сказано форсированный двигатель на низах слаб! так что джипа не выдет из турбового форика! не будешь же в говны влетать в турбозоне :D

теплеет и расход падает! последний замер дал чуть более 400км (410 - 415) пробега на 60 литрах... а это уже меньше 15 литров на сотню! режим город, пробки , отжиг и совсем не много трассы (км 70 из 400)... бензин 98rp. 2 b_yuriy печка действительно ни причем...

для машин выпущенных до 98 года по идеи идет дикстрон 2е дикстрон 3 очень близок по свойствам 2е... в общем проблема не в этом..

купи жыпа и вари и вешай на него чего хотишь! не порти subaru forester! он не для того рожден что бы ползать по говнам!

welcome! проходи читай, знакомься...

мишань ты описал чистку самого датчика холостого хода а не клапана.

видимо они от нас что то скрывают 8O

винил на aus будет резаться двух светоотражающих цветов... это серый светоотражающий и красный тоже светоотражающий... красный частично ляжет как тень... + глаза...

спасибо nos-у за заготовочку... теперь можно поиграться 8O

толку нет без нагрузки двигатель крутить! многие параметры остаються статическими!

у меня на к-линии имееться постоянное напряжение в 7 вольт... т.е. obd-ii фнкционирует... промерил вольтаж... пришел к выводу что на бк питание нужно подовать отдельно! из статей на drom.ru узнали что есть глюк по виртуальному замку зажигания... вот думаю собрать цепь нормально... для этого придеться разобрать штатную фишку на бк и подать на нужные контакты нужные сигналы... посмотрим что из этого получиться...

22 knock sensor or circuit (right side on svx) датчик детонации или его электрическая цепь 61 fuel tank pressure control solenoid valve (impreza) контрольный клапан давления смеси или его электрическая цепь 62 fuel temperature sensor (impreza) датчик температуры смеси или его электрическая цепь 63 fuel tank pressure sensor (impreza) датчик давления смеси или его электрическая цепь 64, 67 - нет таких ошибок! из 61, 62, 63 следует что у тебя проблема с топлевной системой! загони машину на сто субарик то что на муратбаева ниже пастера думаю смогут помочь!

номер ошибки ? а то в таблице ошибок нет fuel sensore....

тебе всю электрику звонить надо! + к этому смотреть датчик положения дросельной, и чистить кхх... пинок коробки - тоже похоже на мозги акп... вобщем граммотный электрик тебе нужен!

далее темка будет закрыта и дописываться только модераторами... если есть кому поделиться своими достижениями пишите мне! я дополню доску почета! скоро выложу сюда всех кто участвовал в кубке суц! господа призеры и участники жду ваши фотографии! дополнен список у zigzaga 28.02.2008

hawk продает свой subaru legacy 98 года пр. двигатель 2.0 атмо. коробка автомат. полный электропакет. цвет белый. кузов универсал. тонировка, ксенон... просит 7800$ звонить на номер 87012034995

вы забываете про тех кто на форуме редко а на встречах зачастую!

теме перемещена в эксплуатацию

zetta jones

ну вот снова четверг и снова дождик пора t1000 прекратить разговаривать с ктулху! сегодня меня не ждите! ну не смогу я приехать...

на вкус и цвет все фломастеры разные! пробывал шашлычек из свининки - мне понравилось! еще ел пару горячих (тоже мясных) блюд - остался доволен! правда корейцы будут расстроены - рис на гарнир нужно как минимум двойную порцию просить - маловата будет :o

у американских аутов какие-то очень чуствительные к нашему бензину лямбда-зонды... смена зонда снимает проблему! но как говорят из прктики не на долго....